捷豹再次发力,捷豹XFL 为年轻一代而来

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在6位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

不吹不黑:捷豹XFL到底怎么样,综合实力真的很全面

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在6位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

性价比优选——捷豹XFL 百公里加速6.4

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在7位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

捷豹XFL

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在5位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

【图】捷豹XFL加速时间_百公里加速_汽车之家

捷豹XFL动力,汽车之家在捷豹XFL动力详解频道为您提供捷豹XFL汽车的所有动力性能信息,包括捷豹XFL加速性能,捷豹XFL发动机动力性能,捷豹XFL静止加速数据。所有内容均为汽车之家原创

测试奇瑞捷豹XFL 车型参数配置

车型信息:捷豹XFL2017款XFL3.0SC340PS奢华版捷豹XFL2017款XFL3.0SC340PS尊享版官方价:68.8万61.8万厂商:奇瑞捷豹路虎奇瑞捷豹路虎级别:中大型车中大型车上市时间:2016-082016-08发动机:3.0TV63.0TV6进气形式:机械增压机械增压最大马力(PS):340340最大扭矩(N...

捷豹XFL,从36万跌至25万!304ps四驱+8AT,如今这价格真香

百公里加速只需6.3秒，这速度够快吧？关键是，油耗还不高，百公里综合油耗才8.5L左右，这性能和经济性的平衡，千哥我给满分！说到这儿，有些老铁可能要问了，这么好的车，怎么销量却不咋地呢？这就不得不提到捷豹的品牌影响力了。虽说捷豹也是豪华品牌，但在国内的知名度确实比不上BBA。再加上4S店不多，...

评测奇瑞捷豹XFL 25t 试驾:拥有双重性格

2018款捷豹XFL25t搭载了自家研发的Ingenium2.0T高功率发动机,相比此前的ECOboost发动机有了更加迅猛的表现,最大马力可达250PS,最大365Nm的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm,与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。试驾:双重性格为了保留捷豹一贯的动感风格,即便是XFL这样的中大型车,油门与刹车踏板的脚感...

现在连“七折豹”都算不上了!终端优惠后,捷豹XFL不到24万起

动力方面，捷豹XFL提供2.0T低功率和2.0T高功率两个版本可供选择。其中2.0T低功率版对应P200车型，最大功率为200马力，零百加速8秒3，2.0T高功率版对应P250车型，最大功率250马力，零百加速7秒4。在传动系统方面，两个版本均匹配8AT变速箱，在顶配车型上还额外配备了适时四驱系统，用于增强操控稳定性。总体来看...

一位捷豹XFL车主,4个月的用车心得

虽然说了捷豹XFL的种种表现,都非常出色,但最后还要数据说话。捷豹XFL搭载英杰力发动机,采用200马力/250马力/300马力三种动力调校,多样性的选择将更加符合市场需求。同时捷豹XFL可达最高扭矩数据400牛·米,具备百公里加速6.4秒的能力,绝对有激情。我认为捷豹XFL在噪音隔离效果、储物空间、驾驶辅助系统、车机系统和数据...