复兴号如何创造交会速度世界纪录?你关心的问题都在这里

也就是明线上时速435公里、隧道内时速403公里,要求动车组司机和列车控制系统对动车组操控更加精准;二是要保证试验列车在设定的检测点位置进行交会,由于交会时间只有0.86秒,需要克服环境风速、隧道阻力等影响,保证两列车以相同速度在同一时间、同一地点实现精确交会,误差不能超过200米;三是高速铁路基础设施、动车组列车、...

从“解放牌”到“复兴号” 中国速度如何越来越快

从时速160公里到350公里、从8辆编组到17辆编组，从标准型到智能型，20多种车型见证了中国高铁动车组从无到有、从追赶到领跑的进程。20世纪80年代，中车长客开启了动车组自主研发的探索之路。2007年，首列“和谐号”时速200公里国产化动车组下线。2017年，中国标准动车组“复兴号”以时速350公里投入商业运营，标志着我...

世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行 创造高铁动车组列车...

该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验,4月12日,在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里;4月21日,在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里,创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着...

"复兴号"时速350公里体验运营 京沪全程缩至4.5小时

京沪高铁实施“复兴号”时速350公里运营,不仅能够充分合理利用资源,而且可以更好地发挥高铁方便、快捷、舒适的比较优势,促进综合交通体系健康发展。“复兴号”实现时速350公里运营,有利于更好地满足市场需求。京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区,客流需求旺盛,旅客运量持续大幅增长,运营6年来,累计运送旅客超过6亿人次。...

中国高铁时速重回350公里,背后的故事不是你想象的那样

9月21日,中国标准动车组“复兴号”正式运营,高铁重回350公里/时,速度再次领跑全世界。特别强调“重回”,是因为早在2011年,中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。也就是说,高铁这次提速只是回到以前的最高时速。以2011年为节点,此后的6年时间,速度之外的安全、舒适成为高铁关注的重点...

“复兴号动卧”全球首个设计时速达到350公里的动卧型号

这是国内首个也是全球首个设计时速达到350公里的动卧型号，由国铁集团继7年后重新进行招标生产的动卧车型，目前已经完工并被运往深圳动车段，即将开启京港动卧线路的服务，该车型为复兴号家族中首个卧铺动车组，型号为CR400AF-AE(www.e993.com)2024年11月15日。复兴号首款动卧车型CR400AF-AE采用了与和谐号动卧同样的16节车厢编组，外观和涂装继承了...

高铁“复兴号”今起运营 票价相同舒适度大提升

今天上午11点05分,开往上海虹桥站的G123次“复兴号”列车,缓缓驶出北京南站1站台。这标志着备受瞩目的最新款高铁中国标准动车组“复兴号”,正式开始载客运营。“复兴号”试验速度可达400公里,但目前运行速度与“和谐号”相同,到上海全程运行时间为5小时45分。

“龙号”到“复兴号”,中国速度从追赶到领跑的嬗变印记

2023年10月17日,时速350公里雅万高铁动车组在印尼正式投入商业运营,标志着中国高铁列车实现走出国门的历史性突破。“齿轮转动,岁月如梭。从当时的“万国造”蹒跚起步,到今天“复兴号”高速列车创造了从追赶到领跑的中国速度,“龙号”机车——这个响当当的名字,已经成为中国铁路工业的开端性标志,“龙号”的子孙们已...

中国速度!京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营

中国速度！京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，这标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，新投用24组复兴号智能动车组...

慢悠悠的风电叶片,速度竟接近复兴号高铁?三个叶片又有何说法?

真正厉害的是线速度,简单来说,就是叶片最外端移动的速度。按照公式去计算,叶片尖转动一圈相当于转了314米,那就是风叶尖一分钟就走了4710米,一个小时就是282600米,时速为每小时282公里。282公里每小时,这是什么概念?这几乎和高铁的速度一样快!你可能会问,为什么要设计得这么快?