新能源车险市场加速裂变 传统险企如何应对新格局

“目前,新能源车保费高,其中一个主要原因是车企掌握着新能源汽车的关键性技术,但并不向保险企业共享驾驶行为等重要信息,导致保险公司只能通过损失率、赔付率来进行定价。在无法区分致损原因的情况下,无法判断是从车还是从人因素,保险公司只能提高保费来维持利润。”宁威进一步表示,车企下场参与新能源车险意味着车险市场...

新能源车险保费飙升 保费增速与参与主体双增长

面对新能源车险市场的快速发展，保险公司需要与车企协同配合，实现共赢。车企在提高汽车性能和降低汽车制造成本的同时，也要控制消费者的养护成本；险企则需要基于更多的数据和经验积累，丰富定价因子和精算模型，优化风控和运营能力。值得一提的是，近期发布的保险业新“国十条”提出，以新能源汽车商业保险为重点，深化...

新能源车险:难题与破局之路

国家金融监管总局财产保险监管司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，明确要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。近期，商务部有关负责人也明确表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保” 高风险高赔付场景何解?

此外，一位上海地区保险公司新能源车险承保负责人表示，其所在公司也在探索通过优化对于新能源车辆的定损、拓宽新能源汽车的维修网络等方式，让相当比例的新能源汽车能从4S店到合作维修网络去维修，这块成本在车损险上有望下降10个点甚至20个点。这意味着，保险公司在定损端的成本控制仍有较大空间。

新能源营运车辆投保难题待解 多地新政与市场合力寻求突破

例如,研究高风险和低风险场景,进行针对性的风险管理;加强人员管理,将事故管理纳入工作考核与激励等。此外,保险公司还在探索优化新能源车辆的定损、拓宽新能源汽车的维修网络等方式来降低成本。一位上海地区保险公司新能源车险承保负责人表示,其所在公司正在尝试将一定比例的新能源汽车从4S店维修转向合作维修网络,这...

谢跃:新能源车险成保险业新战场,挑战与机遇并存

首先,新能源汽车的运行成本远低于传统燃油车,这使得一些私家车购买者将其用于网约车等营运业务,从而增加了保险公司的赔付风险(www.e993.com)2024年11月22日。同时,由于新能源车的技术复杂性和专业知识要求,定损员在处理相关事故时面临知识欠缺的问题。这可能导致赔付过程中出现争议和误解。

金融监管总局:以新能源车险为切入点,持续推进车险综改

9月27日,国新办举行国务院政策例行吹风会,介绍已于9月11日发布的《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》有关情况。会上,金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示,金融监管总局将以新能源车险为切入点,持续推进车险综改。具体来看,将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约...

金融监管总局发文 新能源车险将迎降价提保新举措

环球网保险综合报道近日,金融监管总局针对财险公司等相关方发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,旨在通过一系列改革措施,降低新能源车险成本,提升保障水平,从而解决当前市场上“车主喊贵、保险公司亏损”的困境。自2021年12月我国新能源(2.750,-0.01,-0.36%)汽车获得专属商业保险产...

国家金融局辽宁局:印发通知强化新能源车险承保工作要求

严格依法做好新能源车的交强险承保服务,不得拒绝或者拖延承保交强险,不得在签订交强险合同时要求投保人签订商业保险合同或提出其他附加条件。对新能源车险承保政策和考核指标开展全面排查,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施,调整对新能源车险设置的不合理考核目标。

交强险不得拒保!监管出手规范新能源车险承保工作

《通知》要求各财险公司要提高政治站位,强化责任担当。各财险公司要高度重视新能源车险承保服务工作,深刻认识新能源车险是绿色金融的重要组成部分,积极主动为新能源车提供保险服务,服务绿色经济发展。“交强险不得拒保,商业险愿保尽保。”《通知》强调,各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务,不得拒绝或...