没有激光雷达却更加成熟 小鹏MONA M03试驾体验

而为了引导气流,C柱上有一个小翼,像是小飞机翅膀上的感觉,让人联想到小鹏的飞行汽车不是吗?车尾与车辆整个造型非常契合,也是简洁,没有什么多余的要素,整体上跟车头风格也很像。别的小鹏,比如P7、G6、X9,外观看起来至少沾一些什么时尚、运动、年轻的标签,但对于MONAM03这我觉得用好看来形容就够了。[·2·...

小鹏G9“电机啸叫”成通病?如何解决仍没有效方案

而在高速情况下,为何没有车主反映这个状况,其实并不是高速状态下小鹏G9的电机不会发出啸叫,而是90-120迈的条件下,风噪和胎噪对电机的声音有所掩盖,没有低速静谧条件下那么明显而已。电机问题成小鹏汽车通病电机问题不仅发生在小鹏G9身上,此前不少车主反映小鹏P7和小鹏P5均有出现电机啸叫的问题。在小鹏社区中...

G9+米其林竞驰EV带来从0到100km/h仅3.9秒

G9+米其林竞驰EV带来从0到100km/h仅3.9秒当年从静止加速到100km/h仅用时4.3s的小鹏P7上市时市面上的电动车专用轮胎还屈指可数,它当时只是搭载了一款以运动性能出色的米其林竞驰PILOTSPORT4,以展现小鹏P7以出色的操控性能带来完美的运动表现,也正是米其林竞驰PILOTSPORT4保证了四驱高性能版小鹏P7前后电机总扭矩6...

试驾极氪007,没有短板就是最长的长板

今天在现场看到极氪007的时候，我脑海里的第一印象就是：它绝对是一台操控起来很不错的车。后面我们实际驾驶的时候，也觉得它比特斯拉MODEL3、小鹏P7以及零跑C01的驾驶质感更出色。它的车身比例也设计得恰到好处。极氪007的长宽高为4865*1900*1450mm，轴距2928mm。1/2轮高比、1049mm的长后悬以及前后1635mm/1...

小鹏P7米其林车胎,解决胎噪从轮胎内部入手,你可能没见过!

今天分享的这辆小鹏P7采用的是米其林轮胎,按照常规大家的认知米其林是不错的轮胎,静音性是很好的,但是,这位车主却有自己的看法,米其林传说是静音性很好,可是装配在这辆电动车上,胎噪还是很突显的,毕竟没有发动机的纯电车噪音主次的主角就在胎噪上了。小鹏P7...

小鹏P7的隔音怎么样?车主吐槽了

这台小鹏P7跟随车主已有一年多的时间了,刚开始入手时,车主感觉它比燃油车提速快,科技感和未来感也要比燃油车好很多(www.e993.com)2024年11月19日。但是随着使用时间变长,车主发现爱车的隔音效果稍差,为了能够解决噪声的问题,车主在朋友的推荐下来到了上海音豪,寻求解决方案。经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有两种,一种是路噪和胎噪;另外...

30万公里的小鹏P7,续航还能剩多少?

按照小鹏的说法,这台P7是从深圳一位真实车主手中收回来的非营运车辆。对于上市刚满两年的小鹏P7而言,跑30万公里听起来本就已经是一个相当夸张的数值。但这台P7更让人惊讶的是,它跑到30万公里只用了短短一年半的时间。按一年半543天来计算,这台小鹏P7平均每天需要行驶552.4公里,才能达到30万公里的里程。以该版本...

小鹏汽车P7:体验480N+车型,单电机百公里加速6.7秒!

从隔音角度来看,由于没有配备多层隔音玻璃,速度一快,就可以听到比较明显的风噪以及胎噪,如果用于商务场景,小鹏P7并不是特别好的选择。空间上我自己身高在1米78,前排座椅调整到最低状态,头部空间比较广阔,坐在后排,可以轻松翘起二郎腿,整体来讲不会有压迫性。

新能源轿车Model 3对比小鹏P7谁更值得买?

隔音静谧性对比,特斯拉噪音多来自胎噪和底盘,虽然前排有双层玻璃加持,但隔音静谧性仍未做到豪华水平。小鹏P7噪音多来自路噪,高速噪音也较大,虽然隔音方面在各种工况比特斯拉Model3略有优势,但对于豪华定位来说,仍有改进的空间。底盘结构,两车均采用纯电平台设计,都拥有前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,也...

小鹏G9差在哪,为啥卖不过理想L7?

在外观设计上,小鹏G9采用了小鹏家族式的正面设计,跟小鹏P7(配置|询价)的外观造型可谓是有很多相似的地方,极具未来感。可以说,小鹏的外观设计风格的成功的,已经成功引领新势力纯电动汽车外观设计的潮流了。作为“50万元内最好的SUV”,小鹏G9的外观设计十分饱满,给人一种强烈的力量感,符合一款中型SUV给人安全的感...