租车3500 跑货拉拉月收入达到多少才算挣钱

全职司机工作时间固定,收入稳定,能达8000元以上,兼职的一般3000元到5000元。车型也有影响,面包车和小货车订单多。像特殊时期,如淘宝双十一或双十二,接单量多能月入过万。运营成本也得算,有车辆购置、保险、维修、燃油、手机流量、APP使用费等。如果租车3500跑货拉拉,刨去成本,在一二线城市月入80...

货拉拉司机收入揭秘:真实情况与赚钱潜力分析

司机的月收入一般在5000元到8000元之间,虽然低于一线城市,但也相对可观。2.3三线及以下城市(Third-TierCitiesandBelow)在三线及以下城市,市场需求相对较小,司机的收入通常在3000元到5000元之间。虽然竞争压力较小,但收入相对有限。3.工作时间与收入的关系(RelationshipBetweenWorkingHoursandIncome)...

拆解货拉拉IPO:超五成收入来自司机抽成,未披露多次被约谈风险

2024年上半年,货拉拉的营收为7.09亿美元,较2023年同期的6.00亿美元增长18.2%;净利润1.84亿美元,2023年同期为-3299.7万美元,实现扭亏为盈;扣非后净利润2.13亿美元,2023年同期为1.51亿美元。招股书显示,货拉拉2023年促成的已完成订单超5.88亿笔,对应的货运GTV(中国境内)为87.36亿美元。2024年上半年,该平台促成的已...

靠“收割”司机扭亏为盈?货拉拉四战IPO,估值较去年缩水250亿元

其中,货运平台服务是货拉拉的最大收入来源,于2024年上半年贡献了53.7%的营收。该板块采用混合变现模式,收入主要来自司机会员费以及司机完成订单后,向他们收取佣金。也就是说,司机是最大的营收贡献者。招股书显示,2021年、2022年、2023年,货拉拉的营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元、13.34亿美元,复合年增长率为25.7%...

“踩着”136万司机盈利,货拉拉四冲IPO

从月入过万，到不足4000元“再见了，货拉拉”，司机王师傅于今年8月份发出了这一条朋友圈，但很快又删除。2019年初，他从老家来到北京跑货拉拉，经历了货拉拉的“高光时刻”。2019年2月，货拉拉宣布完成了D轮3亿美元的融资，投资方中有高瓴、红杉等中国顶级投资机构。拿到巨额投资后的一年，货拉拉就开展起来了一...

货拉拉IPO再度启动,急需解决司机风险的问题

根据货拉拉最新的招股书,2024年上半年,该公司收入达到7.1亿美元,同比增长18.2%;净利润为1.84亿美元,相较于去年同期的亏损显著改善(www.e993.com)2024年11月8日。这一转折的背后,固然与公司提出的商业模式调整有关,比如提高会员费用和佣金率,最终实现了扭亏为盈。然而,这种以压低司机收入为代价的措施,也在市场中引发了潜在的反弹效应。

货拉拉上市前扭亏:依赖司机群体增收

数据显示,货拉拉的佣金收入从2020年的5629万美元快速增长至2024年上半年的2.8亿美元,营收占比稳定在40%左右。而在此前,会员资格认购费是公司的主要收入来源,但近年来其占比逐渐下降。随着交易规模的不断扩大,货拉拉的总交易额(GTV)也持续攀升,2024年上半年已达到49.9亿美元,全年有望突破百亿美元大关。

货拉拉上市疑云:业绩扭亏难掩司机权益危机

而要想跑一万元以上的流水也并非易事。一位从业超三年的货拉拉司机称，自己驾驶的中型面包车，在两年前接单运费约为3-5元每公里，今年来自己甚至接到过每公里不足2元的订单。一面是固定支出压力划定了每月的流水“下限”，一面是不断下降的运单价压缩收入，货拉拉司机们被卷入跑单的旋涡。而若想要抽身提前解约，...

货拉拉半年赚13亿,司机们却开心不起来

跨城货运的,月费更贵,但佣金率相对较低。也就是说,要么月费贵点,要么佣金高点;看,货拉拉佣金和会员费收入的毛利率,高得吓人。2021年还只有58.8%,2022年就升到了74.3%,这两年直接超过了80%!司机开不开心不知道,作为货拉拉,应该是开心的。

货拉拉上市之路坎坷:司机“输血”难持久,新增业务难寻突破口

从数据上看,货拉拉的佣金收入占总营收的比例持续增长,而会员费收入占比则有所下降。这意味着货拉拉的收入越来越依赖于司机的佣金。这种盈利模式的可持续性令人担忧,因为一旦司机群体的利益受到过度挤压,他们可能会选择离开平台,从而导致货拉拉的运力储备池枯竭,订单量下降,进而影响其盈利能力。