比亚迪:碳中和战略下的碳积分与收入探究

2023信息部显示贵公司拥有上千万的碳积分,车企碳积分的作用如何以及是否会给贵公司带来一些什么样的收入呢?作为一名股东对公司的这方面比较关注感谢回答董秘回答(比亚迪SZ002594):您好!相关信息请查阅公司发布的定期报告。感谢您对公司的关注!

比亚迪特斯拉登顶!本田丰田一汽垫底!中国2023碳积分公布!

碳积分出售,已是特斯拉享受了十年的免费资金来源。从2012年到2021年的10年间，特斯拉的累计碳积分销售收入高达53.4亿美元，截至2022年一季度碳积分销售收入达60.19亿美元，其中2020年特斯拉碳积分销售收入15.8亿美元，创下特斯拉过去10年碳积分销售收入的最高纪录。五、什么是碳积分制度？美国的碳积分制度在美国，包...

一周车事(9.23-9.29)丨比亚迪900万辆新能源汽车,特斯拉5年免息再...

在刚刚过去的一周,中国车市发生了哪些大事?比亚迪(307.060,16.75,5.77%)第900万辆新能源汽车下线;工信部副部长辛国斌:研究新能源汽车双积分管理向碳排放管理转变;特斯拉5年0息购车优惠延至10月31日;蔚来与中国石化(6.190,-0.09,-1.43%)达成充电服务合作协议。工信部副部长辛国斌:研究新能源汽车双积分管理向碳排放管...

新能源车成本大涨,有车企哭诉卖一辆亏一万,卖碳积分还是个好生意吗?

在燃油价格不断飙升的背景下,新能源汽车产业正面临着一场价格调整的风暴。特斯拉以其独特的“7天3涨”现象,拉开了这场涨价序幕,其产品价格较去年底增长了1.8万至2万元。紧随其后,比亚迪也宣布了旗下新能源车型的售价上涨,涨幅在3000元至6000元不等。据央视报道,进入三月以来,几乎近20家新能源汽车制造商已宣布涨...

特斯拉靠碳积分赚了648亿

数据显示,从2009年开始,特斯拉通过出售碳积分所获得的累计收入已经达到90亿美元(当前约648亿元人民币)。有趣的是,三年前,特斯拉曾认为随着全球车企的电气化转型,出售碳积分来获得收入的数量将会显著降低,然而事情却向相反的方向发展。在美国碳积分名称是RegulatoryCredits,直译为监管信贷,是美国联邦政府和...

丰田CEO认清现实, 称纯电车是在浪费钱, 不如购买碳排放积分

丰田这是认清现实了吗?其CEO在采访中直言表示,与其在纯电车上“浪费”资金,还不如直接购买碳排放积分(www.e993.com)2024年11月24日。这其实是变相承认丰田电动化失败,兄弟们还记得丰田bZ4X吗?就是号称“验证码”的纯电SUV,车评人老徐买了一台顶配,结果被网友嘲笑了大半年,原因是充电慢、配置低,然后续航还打骨折。

开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!

根据美国交易委员会(SEC)最新公布的一份文件,特斯拉在2023年通过售卖碳积分所获收入达到了17.9亿美元(约合128.88亿元人民币),这一数字超过了2022年的17.76亿美元(约合127.87亿元人民币),创下了历史新高。资料显示,自2009年起,特斯拉通过出售碳积分的累计收入已达90亿美元(约合648亿元人民币),这项收入已经超过不少...

财联社汽车早报【9月28日】

9月27日,在世界新能源汽车大会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,工业和信息化部将进一步加强技术创新支持,加强动力电池等新技术研发;研究双积分管理政策向碳排放管理政策转变;同时,鼓励优势企业兼并重组,做大做强。财联社汽车:中国新能源汽车产业重要的政策转变。

八家头部车企公布温室气体排放数据|ESG信披洞察

据比亚迪2023年财报,分产品来看,比亚迪的营收构成包括汽车、汽车相关产品及其他产品,手机部件、组装及其他产品,其他三部分。其中,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为4834.53亿元,同比增长48.9%,占总营收的80.27%,是其主要营收来源。另外,共有四家企业突破百万吨二氧化碳当量,分别是上汽203万吨二氧化碳当量,一...

碳积分收入超60亿美金,特斯拉降价策略,新能源车企内卷洗牌开始

在碳积分市场,特斯拉和比亚迪的碳积分收入排在第一梯队,上汽集团,长城汽车,五凌汽车等国内汽车品牌也纷纷加入电动车市场,获取碳积分收入,仅2021年度电动汽车行业碳积分交易规模就超过了百亿。2动力电池业务宁德时代和比亚迪是国内新能源行业中唯一的两家万亿市值车企,在新能源汽车产业规模扩张的同时,动力电池业务也迅...