中国高速8年亏6万亿,过路费都去哪了?为何美国高速免费还能赚钱

从2015年到2023年,我国高速公路每年的过路费收入约为5000亿人民币,可即便如此,在过去的8年时间里,高速公路的累计亏损依然高达6万亿人民币。每年5000亿的过路费收入,8年也就是4万亿人民币,即便是大部分都用于偿还债务,可为何还会出现如此惊人的亏损数目?实际上除了贷款利息高和债务叠加的压力之外,运营成本的高昂...

公路“求生”:高速之外,全国5年内至少新建了30处收费站!

交通运输部发布的《2021年全国收费公路统计公报》显示，2012年全国收费公路收入3281亿元，支出3847亿元，收支缺口为566亿元。之后的十余年间，收支缺口逐渐扩大。至2021年，全国收费公路收入6630亿元，支出12909亿元，收支缺口已扩大至6279亿元，是十年前的11倍。总体投资方面，2024年的前7个月，全国公路交通固定资产投资...

广深高速掘金30年:一年过路费抵10条地铁票收入

年收入超过29亿元(2023年)。在主要城际高速公路中,广深高速较短,但每公里收入高达2353万元/年。??一条广深高速公路年收入,是深圳地铁已开通16条线票务年收入55亿元的60%,抵得上10条地铁一年收入。地铁有公益性,车票收费较低,但足以映衬高速公路收费之高昂。??广深高速赚钱之路。??30年来广深高...

一天收入十几个亿,为什么高速公路还连年亏损,收的钱都去哪了?

中国高速公路实行长期收费，年均收益达五千亿元人民币，然而，高速公路迄今仍背负七万亿元巨额债务，已处于入不敷出的状态长达八年。那么，收费站所收款项究竟去向何方？自古以来，在我国流传着这样一则古训：“欲求富，首修路”。高速公路作为我国二十一世纪基建工程的关键一环，国家与政府始终予以高度重视，这在每...

中国高速一天收入18亿,为何连年亏损?美国高速免费却能赚钱?

高速年通行费6630.5亿,平均一天的收入就高达18亿。按理来说,这样的辉煌的成绩,肯定赚得盆满钵满了,是时候该免费了吧?但事实是,截至目前,中国高速仍然年年亏损。到2021年底,全国收费公路的债务余额还有79178.5亿,还完这些钱,还是一个漫长的工程。

2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

根据粤高速A(000429.SZ)财报,广佛高速2020年车流量为7269.75万辆次,通行费收入3.3亿元,净利润1.55亿元(www.e993.com)2024年11月11日。2019年收入更高,当年共收取通行费4.71亿元,净利润2.51亿元。粤高速A在2020年营业收入为37.9亿元,净利润8.68亿元,广佛高速约贡献了其18%的净利润。

山东高速上半年净利润下降7.23%,通行费收入下滑

财中社8月31日电山东高速(600350)发布半年报,2024年上半年营业收入为121.4亿元,同比增长6.16%;归属于上市公司股东的净利润为16.3亿元,同比下降7.23%;扣除非经常性损益后的净利润为15.5亿元,同比下降9.80%。整体业绩下滑的主要原因是通行费收入的持续下降,报告期内通行费收入为46.6亿元,同比下降10.33%。

山东高速2023年年度董事会经营评述

2023年,信息集团实现收入43.60亿元,同比增长8.72%,净利润3.13亿元。具体表现如下:一是智慧交通业务,信息集团从零碳、智慧两个维度开展技术攻关,参与建成国内首条零碳智慧高速;建设36处智慧云收费站并投入运行,迭代升级云收费站2.0版;圆满完成烟威等4条高速公路机电项目建设任务;高速公路机电运维里程突破1.3万公里;在济...

吉林高速2023年营收14.47亿元 净利润增长近4成

上证报中国证券网讯4月12日晚,吉林高速发布2023年年度业绩报告。2023年,公司实现营业收入14.47亿元,同比下降0.82%;归属于母公司股东的净利润5.46亿元,同比上升38.84%;每股收益0.29元,同比增加38.1%。吉林高速是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司,主营业务为收费公路...

2023年最赚钱的高速公路“出炉”:营业净利分红均创历史新高 平均...

4月3日,招商公路(001965.SZ)披露了2023年度业绩报告。报告显示,招商公路去年营业、净利润均创历史新高,实现收入97.3亿元,同比增长17.29%;归母净利润67.67亿元,同比增长39.19%。招商公路也是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业,平均每月净利润约5.64亿元。另外,招商公路2023年拟向全体股东每股派发现金红利0.53元,也...