信达晨会(2024/09/11)交运:铁路与航空客运深度对比分析报告&招商...
我们预计公司2024~2026年实现营业收入174.45、185.58、194.71亿元,同比增长10.76%、6.38%、4.92%,实现归母净利润40.26、41.59、44.00亿元,同比增长12.73%、3.30%、5.80%,对应EPS为1.61、1.66、1.76元,2024年9月9日收盘价对应PE为12.5倍、12.1倍、11.5倍。
【信达交运】空铁客运各有优势,长期发展仍有空间
细分铁路出行中的高铁出行情况看,高铁在2008~2019年旅客周转量年均复合增速高达75.8%,远高于同期铁路周转量复合增速6.0%。铁路客运量占比回升,公路仍占据主导。对比不同出行方式的客运量占比,2012年起为拐点回升态势巩固,至2023年,铁路客运量占比迅速提升,由5.0%增至41.4%;民航客运量占比则仍然较低,达到6.7%。但...
年报季/国铁集团负债率降至65%以内 回落至10年前水平
上半年,国铁集团运输总收入完成4841亿元,同比增长4.7%。国铁集团运输总收入主要由客运收入和货运收入组成,虽然国铁集团没有公布当期分项收入具体数额,但通过总收入仍可看出与当前运输形势相吻合。上半年,全国铁路累计发送旅客20.96亿人次,同比增长18.4%,创历史同期新高;国家铁路完成货运发送量19.24亿吨,同比减少...
信达证券:空铁客运各有优势 长期发展仍有空间
对比铁路客运及航空客运核心因素:盈利模式上,铁路客运公司收入及成本可控性较强,相对稳定,航空客运公司收入及成本影响因素较多;出行里程是铁路及航空竞争优势划分的核心因素,150~800公里路段基本由高铁主导,1200公里以上距离,则以民航主导。此外,受到收入水平限制,出行距离较远的旅客可能会愿意牺牲较长出行时长来换...
专栏·中国铁路发展现状和深层次矛盾
数据来源:国铁集团客运收入、货运收入是国铁集团的核心构成,二者合计占总收入的占比总体提高,从2013年的45.5%持续上升至2019年的61.5%。2020年后,国铁集团没有公布具体收入构成,但新冠影响期间,客运收入下滑显著,合计占比可能有所下降。2014年及之前,货运收入对国铁集团的贡献高于客运收入,2015年起,客运收入超过了货...
国铁集团2023年收入1.25万亿元净利33亿元 业绩创历史最佳
国铁集团总收入主要由客运收入与货运收入组成,2023年国铁集团完成运输总收入9641亿元、同比增长39%,超过8175亿元的既定目标1466亿元(www.e993.com)2024年10月17日。运输收入与铁路运输情况相吻合,2023年国铁集团完成货物发送量39.1亿吨,同比增长0.26%,破历史纪录;完成旅客发送量36.8亿人,同比增长128.57%,高峰日发送旅客突破2000万人次,全年和高峰日旅客...
2024年中国铁路行业龙头企业分析 大秦铁路处于行业领先地位【组图】
2019-2023年,大秦铁路营业收入和净利润规模均波动变化。2023年,公司实现营业收入810.20亿元,同比增长6.95%;实现净利润135.59亿元,同比增长5.49%。2024年第一季度,公司实现营业收入182.68亿元,实现净利润34.03亿元。货运业务占比超七成大秦铁路主要经营铁路客、货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。从收入构成...
连亏三年后,广深铁路2023年赚超10亿元
另外,路网清算、铁路运营服务业务实现快速恢复,超2019年同期水平。2023年公司实现路网清算业务收入42.7亿元,同比增长27%,较2019年同比增长1.6%;铁路运营服务完成收入41.9亿元,同比增长15.7%,较2019年同比增长11%。广深铁路表示,主要原因是随着铁路客运市场需求持续回升,相关服务需求增加。
2024年中国铁路行业现状研究分析与市场前景预测报告
3.4.6德国铁路客运策略解析3.5俄罗斯3.5.1俄罗斯铁路网的构建3.5.2俄罗斯铁路发展历程3.5.3俄罗斯进行铁路改革打通欧亚运输通道3.5.4俄罗斯积极发展东部铁路网3.5.5俄罗斯铁路运输现状分析3.6其它国家3.6.1印度3.6.2法国3.6.3韩国3.6.4泰国3.6.5越南章2019-2024年中国铁路的发展...
五一假期民航铁路多项数据创新高:国内机票价格降两成,国际机票...
此外,5月5日晚间,多地文旅部门披露的数据显示,今年“五一”假期接待游客人次及旅游收入均超去年和2019年同期,甚至创下历史新高。民航和铁路作为出行的主要方式之一,数据表现亮眼。据中国民航局数据显示,2024年5月1日至5月5日,全国民航累计发送旅客997.1万人次,日均199.4万人次,比2019年劳动节假期日均增长11.1%;...