把焦点放在变速箱,试驾全新一代捷途X90后的感想之一
2020年11月2日 - 新浪
所以在斜坡路面或紧急刹车上,你可以感受到该变速箱在换挡逻辑上的积极,在采用联合电子新一代的低泄漏高精度电磁阀下,确实感受到了换挡力调节更加精确,并且在换挡噪声进一步降低,所以很多时候确实令人感觉像是开着辆AT的车辆,低速蠕行、正常起步、上坡等路况中没有出现窜动感,更在加速上,有着媲美CVT的平顺表现。不过...
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赛车为什么不是自动挡的?
2021年4月19日 - 中华网汽车频道
所以赛用序列式在操作流程上、远比民用的手动变速器要简单(难度在于对转速的理解、以及控制),至少人家不用踩离合、现在也基本看不到需要不停的脚踩离合的赛事了(至少用序列式箱子的赛车都无需在行驶中踩离合踏板了);所以那些喜欢用赛车变速器来强调民用手动变速器多么多么好的朋友,你们又该作何感想呢?虽然都叫手...
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伴随着大众汽车的呼声,手动挡悄然退出历史舞台,没有一丝留恋
2021年9月29日 - 网易
德国的很多高速都是不限速的,车主可以肆意的驾驶,高速行驶时,有一项驾驶需求就是超车加速,它需要变速器拥有较快的应答速度,超车行驶,降档加速,一气呵成,整个加速过程,干净利落,毫无粘滞感,或许只有手动挡可以做到。在这种情形之下,德国人开始放弃手动挡变速器的开发,这无疑是要扭转德国人对汽车的看法,其实大众也...
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2月现代汽车大事回顾 NEXO亮相2018 CES展
2018年3月6日 - 网易
在自动行驶过程中,现代汽车跟着高速公路的车流展示了保持以及变更行车线,超越前方车辆,以及通过7个隧道、2个TG(TollGate:收费站)、1个IC(InterChange:出入口)、1个JC(Junction:交叉口)的功能。当前方车辆行驶速度过慢时,自动驾驶汽车利用快车道超越前车,为通过IC与JC变换行车线。在道路变窄的TG处利用Hi-pass...
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