矮寨特大悬索桥“轨索滑移法”技术属世界首创
湖南日报5月19日讯(记者陈淦璋)5月18日,来自交通运输部、同济大学的近30位教授和高级工程师齐聚吉首市,参加在这里召开的吉茶高速公路矮寨特大悬索桥技术研讨会。会后,由交通运输部总工程师周海涛任组长、交通运输部原总工程师凤懋润任副组长的专家组集体认定:矮寨特大悬索桥采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,为悬...
“轨索滑移法”等创4个世界第一 湘西矮寨特大悬索桥贯通在即
跨峡谷悬索桥创世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
矮寨特大悬索桥运用“轨索滑移法”安装加劲梁
5月20日,建设者在矮寨特大悬索桥330米的高空中运用“轨索滑移法”安装加劲梁。此项创新技术可大幅提高悬索桥主梁架设施工效率,具有良好的推广价值。张谨向培东摄
矮寨不矮 时代标高丨矮寨大桥背后的科技密码
历经五年多时间,矮寨大桥创下了四项世界第一:采用世界首创的轨索滑移法工艺进行主桁梁架设、首次采用塔梁完全分离结构、首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索、首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。这其中,值得一提的是轨索滑移法。陈国平介绍,该项技术为中国首创。“由于桥面的垂直高度为355米,因此桥桁梁的架设...
矮寨大桥有三“奇”,解读矮寨大桥背后的科技密码
具体来说,轨索滑移法是指利用大桥的永久结构——吊索和主缆的受力,在吊索下端安装水平轨索,形成一个水平的运输通道。与此同时,在峡谷两岸将钢桁梁拼装好,再利用这个运输通道把桁梁从两岸运输到中间。也就是说,矮寨大桥的桁梁是从中部慢慢向两岸延伸,直至全线贯通。
全方位刷屏!这座大桥又双叒叕占据你的热门TOP1!
大桥主跨1176米,桥面垂直高度355米,创造了4个世界第一:大桥两索塔间跨度1176米,跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁(www.e993.com)2024年10月23日。建设期间,“路桥湘军”挑战世界级难题,用智慧和汗水创造奇迹。由于湘西矮寨地处...
天桥遐思:湘西蛮子精神是中华民族精神的缩影
交通运输部总工周海涛、部专家委员会主任凤懋润等院士、专家认为:“轨索滑移法为悬索桥提供了全新的主梁架设工艺,矮寨大桥是目前中国真正有原创技术的两座大桥之一,它改写了中国和世界桥梁建设史”。这1000多名包括业主、施工、监理、地方指挥部在内的建设者,大部分是湖南人,其中不乏湘西人。他们不仅战胜了“强敌”...
具“中国首创”意义的矮寨悬索桥关键技术研究经鉴定达国际领先水平
“矮寨悬索桥关键技术研究”成果中,新工艺已获发明专利3项、实用新型专利2项,“轨索滑移法”架设新技术等获得了2012年度湖南省技术发明奖一等奖。项目的多项成果还填补了我国在塔梁分离式悬索桥研究领域的空白。交通运输部原总工凤懋润评价该项研究成果是改革开放三十年来中国桥梁技术领域具有“中国首创”意义的两大原...
矮寨不矮!沿着高速看中国红色之旅发车!|高速公路|矮寨大桥|高速...
??世界首创“轨索滑移法”架设加劲梁新工艺??世界首创碳纤维材料岩锚体系??世界首创“轨索滑移法”运梁新装备通车运营以来,矮寨大桥日均车流量呈明显增长趋势,2012年的日均车流量约3989台次,2013年日均车流量约6505台次,直到2016年日均车流量已经突破了11609台次,2020年日均车流量达到14040台次。2021...
湖南矮寨悬索桥关键技术 创下多项世界之最
“矮寨悬索桥关键技术研究”成果中,新工艺已获发明专利3项、实用新型专利2项,“轨索滑移法”架设新技术等获得了2012年度湖南省技术发明奖一等奖。项目的多项成果还填补了我国在塔梁分离式悬索桥研究领域的空白。大桥建成后,矮寨公路堵车的现状将成为历史,而长沙到重庆、成都之间,再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大...