中国投入60亿元支持固态电池研发,宁德时代、比亚迪等将获资金支持
近五年来,中国的固态电池全球专利申请量年均增长率为20.8%,增速位列全球第一。从具体企业来看,宁德时代、比亚迪、上汽集团等多家企业在固态电池领域均有重要布局。根据EVTank预测,预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh,在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右,其市场规模将超过2500亿元,主要为半固态电池。
固态电池热度持续升温,专家称大规模量产仍有较长的路要走
截至今年5月底,从技术来源(专利申请人)看,日本仍是全球固态电池领域专利申请最多的国家,占全球专利申请量的比例近40%,中国排第二,占比约为26.6%。但从布局市场(专利申请所在地)来看,中国是全球固态电池专利布局最多的市场,约占31.4%。日本紧随其后,约占27%。虽然中国在固态电池方面进展较快,但市场...
比亚迪凭什么攀登世界之巅?
如今比亚迪已经拥有多个技术的完整产业链,这些技术覆盖了电池、电机、电控、太阳能、储能、插电式混合动力技术、智能化技术及车规级半导体等多个核心领域,实现了对新能源汽车核心部件的自主可控和高效协同,不再惧怕被『卡脖子』。而在专利总数上,比亚迪在全球范围内申请总数已超过4.8万项,其中授权专利超过3万项。
长安数亿押注固态电池!能量密度超4680电池3倍、全球最高!
根据太蓝CEO李彦介绍,目前太蓝具备量产条件的氧化物半固态电池,“含液量”大概在5%-10%左右,整个生产线80%以上的工序都来源于液态锂电池产线的成熟工艺,半固态产品已经能做到跟液态电池的成本相当,甚至还有降低的可能。完全不含液态电解质的固态电池,预计2026年量产。产能方面,太蓝新能源在重庆建有生产基地,...
比亚迪(SZ002594)
比亚迪在新专利中提出的方案12月28日,比亚迪一件专利公开,提出了一种方案以克服现有技术全固态锂离子电池的正极涂层中由于正极颗粒与电解质颗粒接触差导致循环差的问题。专利提供了一种正极片和一种全固态锂电池,该正极片可以有效避免全固态锂电池循环差的问题,提高了电池的循环性能。专利号在文末。
又一个固态电池的“噱头”?
所以,突然在股市放出一颗固态电池“卫星”,让资本圈和媒体圈都很惊讶(www.e993.com)2024年9月15日。实际上,外界对鹏辉不是没有质疑。鹏辉在2022年3月申请了“一种全固态锂电池室温运行的电解质、其制备及应用”的发明专利,这也是它关于固态电池的第一个专利。但从专利来看,固态电池产品还处于电解质研发阶段。
中国固态电池5大代表企业
太蓝新能源是国内固态电池领域的领跑者,是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的独角兽企业。太蓝新能源在固态电池关键材料、先进电芯、核心工艺及热管理等领域有10多年的技术积累,累计专利达500余项。其技术研发能力在国际上也获得认可,其自主研发的“高性能氧化物固态电解质界面柔性层材料和电解...
定了!2027年全固态电池即将量产!
韩国三星SDI,2025年开发大型电池,2027年量产全固态电池!老玩家丰田,从08年开始,研究至今,也透露2030年的大规模量产!本田,也宣布了投资430亿日元建设全固态电池示范线,但后来没啥消息。宝马,也没闲着,在不停申请各种固态电池专利!一时之间,几乎所有车企都加入进来!
全固态电池研发,到底卡在哪里?
从结果来看,当下国内外企业均在积极布局固态电池相关技术专利。国家知识产权局披露的数据显示,宁德时代、比亚迪、中创新航等动力电池企业,广汽埃安、丰田、现代等车企均作出专利上的布局。搜狐汽车梳理发现,国内企业如蜂巢能源、清陶能源、国外企业如现代、LG新能源等专利数占有优势。
比亚迪水陆两栖车辆专利公布 比亚迪两栖车辆专利可提升水中操控性能
天眼查知识产权信息显示,7月26日,比亚迪(002594)申请的“水陆两栖车辆及其控制方法”专利公布。摘要及说明书显示,水陆两栖车辆包括车体和桨叶车轮,桨叶车轮绕平行于竖向的旋转轴线相对于车体可旋转地设置,以使得桨叶车轮的转向角能够被调整。本申请将桨叶车轮转向与螺旋桨进行融合,使桨叶车轮兼顾方向调节性能,并利用螺旋...