师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

首相请78岁稻盛和夫出山拯救破产日航,稻盛就用424天盈利1884亿

所以最后稻盛和夫他成功了，他仅用了424天，在2011年的3月份，他就让日航扭亏为盈，盈利了1884亿日元的利润。也正是这一年多的时间，日航做到了三个第一，利润世界第一，准点率世界第一，服务水平世界第一。稻盛和夫所创造的奇迹让所有人为之震撼。他曾经说过一句话：“这是利他之心的回报，为对方着想似乎...

日航初步实现盈利 稻盛和夫将来华解密拯救之谜

据曹岫云介绍,在稻盛入主日航不到半年,日航便实现盈利。之前,已有媒体报道日航实现盈利,并由日航执行董事、中国区总代表横田惠三郎证实。但日航方面一直未正式宣布此消息。据曹岫云介绍,除了将大飞机换成小飞机,停掉部分航线外,稻盛和夫对日航的改造还包括大规模裁员。日航复兴计划的最终方案指出,到2014年度末,集团...

日本“经营之神”稻盛和夫去世,曾创建两家世界500强企业,成功拯救...

在稻盛的领导下，日航于第二年实现扭亏为盈，并在不到三年时间内重新上市。在日本国内，稻盛和夫与松下电器创始人松下幸之助并称为“经营之神”。退居二线，专注文化科技发展2005年，稻盛和夫卸任京瓷公司董事职务，从管理一线退休。在那之后，稻盛将生活重点转向管理作为经营培训班的“盛和塾”及旨在表彰为...

「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」

稻盛和夫承诺“零薪酬”接手这个“烫手山芋”时,舆论几乎100%认为日航会“二次破产”,外行的稻盛和夫出马,救不了日航(www.e993.com)2024年12月19日。但还未到3年计划的重整期结束,仅两年零八个月后,2012年9月19日,日航就实现重新上市,创造破产企业重新上市的最快奇迹之一。

接手日航 稻盛和夫的三大考验

其二,日本航空公司的工会号称“日本最强的工会”,每年一次的“春斗”(春季要求加工资行动)时期,往往在自己的要求得不到满足的时候举行罢工,让许多客机停飞。但是,在未来的2年时间里,日本航空公司将要裁员1.56万人。如何做好工会的工作,完成这一庞大的裁员计划,将考验稻盛和夫的交涉能力。

稻盛和夫拯救日航:从破产到全球行业冠军的秘密

一年时间,日航实现了从营业利润率-1800亿日元到1800亿日元的大逆转。2010年1月13日,在日本政府的再三恳请下,稻盛和夫临危受命接手破产日航;2012年3月31日,日航已成为全球航空业的利润冠军,盈利高达2049亿日元,此时的稻盛和夫则功成身退,日航也在同年的9月19日重新上市。

稻盛和夫自述:我是怎么拯救日航的

在他的领导下,日本航空公司接受了日本政府企业再生支援机构的3500亿日元的资金援助。同时,各交易银行也最终同意放弃5215亿日元的债权。日本航空公司在实施一系列“重建计划”后,在宣告破产重建的第二年,就实现了扭亏为盈。是什么样的手腕,让日本航空在短短的时间里获得重生?10月23日,稻盛和夫先生在东京的外国...

日本“经营之圣”稻盛和夫去世:一生创两个世界500强企业,80岁带领...

8月30日消息,著名实业家、京瓷名誉会长稻盛和夫去世,终年90岁。稻盛和夫创办的日本知名企业集团京瓷株式会社在官网发布讣告显示,由于自然原因,京瓷创始人兼名誉主席、KDDI公司和日本航空公司名誉顾问、稻盛基金会创始人稻盛和夫于2022年8月24日上午在日本京都的家中去世。