网约车的十年:纷争、整合、嬗变
年初,滴滴获得腾讯和中信产业基金1亿美元的投资,几乎同时,快的打车获得了阿里的支持,网约车补贴大战由此拉开帷幕。一年后的情人节,滴滴和快的这两位曾经的宿敌,在资本的推动下握手言和,而这一年间,网约车得以通过技术与资本的杠杆,摇撼了过往由出租车牢牢掌控的出行根基。本以为行业尘埃落定之时,Uber的创始人特拉维...
网约车洗牌加剧,如祺出行能“如意”?
一方面,前期依靠低价补贴完成用户增长,后期在资本和企业内部压力下,通过提价对冲各种成本进而实现盈利,类似的剧本在共享充电宝、共享单车、社区团购、网约车等互联网诸多业态多次反复上演。若未来萝卜快跑价格和网约车、出租车等价格整体接近时,消费者尝鲜需求退潮且基于安全等多角度考虑,萝卜快跑又能否继续维护高订单增长...
网约车以“家用车”投保,保险公司不管赔
之后,小李在多家平台上注册,开始跑网约车。为了尽快回本盈利,小李有时半夜也在接单。因接单次数多频率高,小李成为打车平台的金牌车主,收入也与日俱增。2023年9月25日,小李接到目的地为临海火车站的订单,因为火车发车时间快到了,乘客万分着急,不停地催促小李开快点。小李便借用对向车道进行长距离超车,不料与对...
监管机构再次出手,网约车运力饱和、聚合平台乱象待治理
玉林市交通运输局在约谈某德平台时,要求要合理制定和执行平台算法,按规定向相关部门进行算法备案,落实阳光抽成,避免过高抽成。同时要切实保障乘客合法权益,聚合平台及其合作的网约车平台要建立健全首问负责制度,及时妥善处理平台咨询投诉。去年4月26日,交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台...
网约车一公里挣不到1.5元,平台瞄准无人驾驶?
据悉,不少网约车司机扣除租车费、房租、充电费等成本后,普遍月收入在6000元至8000元之间,换算下来跑一公里挣不到1.5元,并且疲劳驾驶是常有的事。(资料来源:法治日报0621)司机钱不好赚,乘客体验感下滑,对处于竞争红海的网约车平台来说,日子也是愈发艰难。根据目前各家网约车平台的市场份额来看,有相关...
首日破发,大湾区第二大网约车平台上市!腾讯是股东,已落地无人出租
如祺出行在招股书中表示,预计在2024年、2025年及2026年将继续产生净亏损及经营净现金流出,因此公司制定了一条盈利路线:包括扩大业务规模及促进收入增长;提高毛利率;提升经营和管理效率以及改善流动净负债状况(www.e993.com)2024年10月25日。二、以网约车服务为核心,探索自动驾驶如祺出行的主营业务有出行服务、技术服务和车队销售及维修这三大方面...
女子疑遭网约车司机猥亵 平台回应:已对司机封号
曹操出行在招股书中坦承,共享出行行业仍面临根深蒂固的挑战,包括用车成本高且用户体验差、司机收入低且工作条件欠佳,以及行业参与者盈利难等问题。为获取更多单量,除了自有渠道,曹操出行等品牌也通过聚合方式接入滴滴等网约车平台。招股书提到,聚合平台在共享出行行业中的重要性日益提升,“我们通过各种聚合平台实现了订...
三平台驶向港交所 网约车竞逐资本赛道
网约车平台竞逐资本市场的背后,待解盈利难题。招股书显示,2021—2023年,如祺出行营收分别为10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元。如祺出行方面表示,这些收入主要来自网约车服务的收入。数据显示,2021—2023年,如祺出行网约车服务营收分别占总营收的99.2%、91%及83.9%。
扎堆港股背后,网约车企怎解盈利难题
张雪峰认为,首先,网约车行业竞争激烈,市场份额被多家竞争对手分割,价格战也较为常见,导致企业难以实现盈利;其次,网约车企业需要大量资金投入在车辆购置、司机培训、平台运营等方面,而在短期内难以盈利,使得企业长期处于亏损状态。此外,政策环境的不确定性和市场规范程度不高也给企业盈利带来了挑战。
??网约车平台曹操出行冲刺港股,3年亏70亿
曹操出行创立于2015年5月21日,总部位于苏州,经过9年发展,根据弗若斯特沙利文的资料,按总交易价值(GTV)已经连续三年稳居中国第三大网约车平台。招股书显示,曹操出行目前拥有国内最大的定制车车队,而本次上市后公司将在智能驾驶和车服解决方案上进一步发力,有望走出一条属于自己的网约车发展新路线。