大逆转!魅族李楠:今年将从亏损10亿到真正盈利

今天下午,魅族在北京开了一场“天猫魅蓝之夜演唱会”,吉克隽逸、邓紫棋、SNH48、沙宝亮等大牌明星轮番登场,还顺手发布了一款魅蓝5(699元)以及一个魅族盒子(299元)。发布会后,魅族副总裁李楠在接受专访时对此前魅族亏损的问题进行了正面回应。他表示,今年魅族有望实现从10亿亏损到盈利的大逆转。进入2016年后,魅...

高层换血、All in AI,星纪魅族如何突围?

魅蓝20的推出，一方面可以吸引对价格敏感且对AI功能有一定需求的消费者，通过这一高性价比产品，星纪魅族或可以在AI手机市场上快速占据一席之地；另一方面，这也标志着星纪魅族在中国移动终端线下渠道的回归，通过与中国移动合作，星纪魅族可以借助其庞大的用户基础、完善的网络覆盖以及丰富的业务资源来推广和销售产品。这...

魅族“助攻”,中国车企一哥也要做手机!

魅族官方数据显示,2016年-2020年,魅族一直处于亏损状态,2021年和2022年经历过裁员后,虽勉强盈利,但处境依然不容乐观。2022年7月4日,吉利旗下的手机公司星纪时代正式收购魅族79.09%的股份,后来星纪时代又把公司名称变更为“星纪魅族”,可见魅族自身经营状况不佳,需要其他企业的注资。可以说,仅依靠手机业务,魅族很难...

汽车早报|魅族首款车型或为领克07的改装车型 特斯拉重新雇用部分...

他表示,目前智己L6还是亏损状态,但依靠上汽集团供应链优势相对盈利能力较强。智己未来产品迭代周期为12至18个月,下半年智己LS6和LS7的改款车型将上市。另外,智己汽车宣布去高精地图城市NOA将于年内全国开通。比亚迪:完成2024年回购股份的注销5月13日,比亚迪披露2024年回购股份注销完成暨股份变动的公告,本次注销的...

2024汽车行业展望:智能化、电动化、全球化为三大主线 车企盈利...

市场竞争方面，安信证券预计，2024年总体竞争会较为宽松，一线龙头有望逐步浮现。进一步来看，由于竞争预计会趋于温和，自主品牌降价压力较小，叠加销售结构持续升级以及车企成本下降，车企盈利能力有望持续上行。三大主线：智能化、电动化、全球化1、智能化：智驾开启无图落地元年，智舱进入交互升级新阶段汽车智能化不...

从融入车企体系到独立造车:华为小米魅族手机造车之路分化

代码、迭代、生态圈(www.e993.com)2024年11月15日。这些对于汽车公司来说才是真正的门槛。AR智能眼镜、21系列智能手机,以及引入FlymeAI大模型的操作系统FlymeOS构成的是一个闭环的软硬件生态体系。按照最新公布的计划,2024年魅族将推出魅族定制车,搭载魅族FlymeAuto车机系统并在软件、设计、内饰方面整合魅族过往的资源。而汽车也成为其首款AR智能...

星纪魅族重建线下渠道,董事长沈子瑜:让手机店卖汽车,给渠道商更多...

“我希望我们的渠道商是赚钱的,所以会把汽车放在渠道里面,增加一个SKU,能让渠道商不仅卖3C数码,同时可以卖电动车,让渠道商有更多获得盈利的可能。”沈子瑜在接受时代财经采访时谈到。此前,时代财经曾走访广东的魅族专卖店,发现店内手机款式确实很少,大部分产品是手机配件、生活周边产品,店主表示,除了卖手机,还靠...

...服务器过载;京东回应从顺丰、菜鸟抢人;阿里云全线降价20%丨...

2月29日,网易有道公布2023年第四季度及2023财年未经审计的财务报告,这是有道教育大模型“子曰”获批三个月后的第一份业绩答卷。第四季度,有道净收入达14.8亿元,同比保持增长;经营利润、经营性现金净流入均创历史新高。其中经营利润以0.8亿元实现单季盈利,同比增长209.2%,经营性现金流净流入1.6亿元,同比增长91.0%。

手机大模型竞争持续 端侧AI盈利模式待挖掘

《中国经营报》记者亦了解到，目前手机厂商纷纷部署端云混合、端侧的大模型主要是为了激起换机需求，促进销量增长，不过从盈利模式上来，AI终端盈利模式仍待完善。手机大模型竞争持续2023年下半年开始，小米、OPPO、vivo等手机厂商纷纷宣布组建团队，并在新系统中增加大模型能力，让手机上的大模型成为了2023年手机行业炙...

星纪魅族总裁苏静:3.0时代,汽车智能化下半场在中国丨WISE2023商业...

而手机厂商在软件上是盈利的，更重要的是，软件能力是一条需要长时间构筑的护城河，比如我们的Flyme系统，底层代码合计超过3亿行，提交代码行数累计超过1亿行，已经迭代到第十代，拥有丰富的生态。代码、迭代、生态圈……这些对于汽车公司来说才是真正的门槛。所以，没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队...