对话理想孙广敏:建超充站也有盈利战

“从盈利性角度来看，长期而言超充站是一个盈利性比较好的项目，但是在短期内它还是一个投资项目，更多时候我们要做好基本功，不仅是场站的部署，还包括了车桩云和整体系统的部署，它决定了这个项目盈利的上限，这是我们对盈利的思考，当下依然处于投入期。”孙广敏说道。以下是蓝鲸新闻与理想汽车充电网络副总裁孙广...

热点观察 | 超充站的盈利难点在哪里?

普通充电桩单桩设备成本可能几千元到上万元不等,而超充桩的单桩设备成本可能是普通桩的数倍甚至更高,一些高功率的超充桩单桩设备成本可能达到数万元甚至十几万元。同时,安装一台能够满足超充站需求的变压器可能需要几十万元,加上电缆、配电柜等配套设施,电力设施方面的投入可能高达上百万元。可见,相比普通充电...

充电行业盈利痛点迎破局?星星充电推出“0成本”升级超充设备,超充...

能链智电CEO王阳曾公开表示,单根充电桩行业平均成本约10万元。一个标准站约10根充电桩、20把充电枪,建站成本约100万元。而记者了解到,目前充电运营商主要盈利源集中在每度电服务费,多数服务费在0.4元～0.8元不等,投资回报周期较长。面对目前充电桩市场盈利模式的问题,司宇峰也告诉记者,星星充电也在超充网络布局、...

解锁充电站十大盈利模式!

2.政府补贴为了鼓励新能源汽车的推广和充电基础设施的建设,各级政府纷纷出台了补贴政策。这些补贴不仅覆盖了充电设施的建设成本,还鼓励了运营商提供更好的充电服务。3.能源成本优化展望未来,充电站将更多地与储能技术相结合,如光伏发电,以降低用电成本。这种方式在能源价格波动和环保政策日益严格的背景下,将更具...

充电站运营的十大盈利点

目前,大部分充电站运营商采用的基础且广泛应用的盈利方式是通过向电动汽车用户收取每度电的服务费。早在2014年,国家发改委就已发布相关政策,授权充电设施运营企业除了按照国家标准收取电费之外,还可以向电动汽车用户收取合理的充电服务费用。现阶段,平均每度电的服务费大致在0.3元至0.5元之间波动。由于各充电站所面临...

建设充电站,想要盈利能力更强且省心,如何选择靠谱的充电桩?

根据网络公开资料，2023年我国充电桩相关企业注册量首次突破10万家，累计数量接近40万家(www.e993.com)2024年11月3日。当下，市场上充电桩品牌多如牛毛，产品质量参差不齐。如果用户买到质量差的充电桩，频繁出故障，不但会降低场站营业收入、增加维修对接成本，还会影响车主充电体验、带来差的口碑、增加后续损失。通常情况下，质量差的桩，它的实际...

一文看懂工商业储能盈利模式及收益率测算(多图)

以0.5MW/1MWh的工商业储能项目为例,假设总投资成本为135万元,系统循环效率90%,充放电深度90%、全年运行330天。则测算当峰谷价差在0.7元/kWh时,工商业储能(一冲一放)项目IRR可达约6.0%,基本可满足终端业主收益率要求。若峰谷价差提升至1元/kWh、投资成本下降至1.2元/Wh,则项目IRR可超14%。

“超充之城”建设,是蜜糖还是毒药?

通过补贴的方式推动产业发展,确实是很直接高效,可以吸引众多参与者投入,但是新能源产业的发展,特别是充电行业,是需要有长效的盈利机制才能健康发展。当前一线前沿城市,充电站的普及发展程度可谓发达。仍以重庆市为例。重庆市总面积为8.24万平方公里,计划2025年建成2000座超充站,可以简单理解为平均约41.2平方公里中就有...

仝宗旗:"桩企"盈利需探索"充电+增值"模式

见智研究在研报中指出:“由于高昂的建设成本,运营商普遍需要5年左右才能达到盈利周期,也就是说,前期几年都是不挣钱的,以烧钱为主,目的是抢占市场份额。”仝宗旗指出,现阶段,充电站仅靠充电实现盈利还比较困难,企业要探索新的商业模式来提高服务收益。

中国充电服务第一股股价暴跌,充电站运营还是门好生意吗

南京证券以10台120KW双枪直流充电桩为例,按5万余元单桩成本计算,假设单桩每日有效利用率达9%,按照各地指导价取0.55元/千瓦时的充电服务费,上述10台充电桩的静态投资回报期可缩短至2.99年;但若按单桩利用率降至8%,同时每千瓦时电价减少0.05元至0.6元计算,上述充电站投资回报周期将拉长至5.98年。