高举环保大旗,欧盟要求废电池返厂处理,网友:先从特斯拉开始!
总的来说就是,厂家生产的电车在卖出去后,要负责在电车电池年龄到一定程度后,需要厂家对其进行回收。这无疑对我国的新能源汽车造成了极大的影响,毕竟距离遥远,如果按照规章制度走则需要大量的人力物力来关注电池的走向和承担运输成本。要知道如今我国的新能源汽车可以说是风靡全球,欧盟也有不少国家购买了我国出产的...
奔驰电车起火烧了地库140辆车,中国电池厂商背锅
Stellantis旗下品牌(吉普、标致、DS汽车)在韩销售的电车混用韩国和中国品牌电池。其中,标致e-208、e-2008SUV车型和DS3E-Tense车型装载中企宁德时代的电池,定于下月推出的吉普首款纯电动SUV车型Avenger也装载了宁德时代电池。吉普旗下插电式混动车牧马人4xe和大切诺基4xe则装载三星SDI制造的电池。雪上加霜的孚...
韩国动力电池的泡沫开始爆了,吹一个牛,需要撒10个谎来掩盖
考虑到与中国在技术方面存在的差距,可以主动与中国合资建厂,与中国电车汽车厂家合作,加大在动力电池方面的人才培养和引进。中国在产业链和规模制造方面的经验值得韩国学习,原材料、人力成本等方面的降低可以确保韩国在价格方面,保持与东中国的竞争力。在东南亚等人力成本较的国家建设生产车间是非常不错的选择,可以有效...
电车厂面临供应危机,电池生产厂家大批量倒闭,电车该何去何从
二、电车厂面临的挑战电池生产厂家的倒闭对电车厂来说无疑是一个巨大的挑战。首先,电池是电动汽车的核心部件,其供应的稳定性直接影响到电车厂的产能和运营。一旦电池供应中断,电车厂的生产计划将受到严重影响。其次,电池技术的不断创新和进步是电动汽车行业发展的关键。而电池生产厂家的倒闭可能会影响到电池技术的研...
电车慌了?电车厂还没倒闭,结果电池生产厂家先倒闭了!
如今,所有电车制造商都意识到了这个问题。近日,为哪吒、吉利、日产、上汽、奇瑞等各大车企供应电动汽车的捷威电池宣布停产。或许你还没有听说过这家公司,捷威电池可不是一家小工厂。去年它的市场份额排名第11位。一组更可怕的数据是,2016年全国电池生产企业有217家。2019年只剩下69家公司,去年只剩下57家公司。
二线电池厂,生死大逃杀
眼下,宁德时代和比亚迪瓜分了70%的市场份额,其余厂家在30%的生存空间里演绎的着丛林法则(www.e993.com)2024年9月21日。更糟糕的情况是,在焦虑弥漫的市场里,动力电池价格迎来了下行周期。动力电池价格下滑的幕后推动力,恰恰是制造“天价动力电池”惨案的始作俑者——碳酸锂。碳酸锂主要用于合成磷酸铁锂、三元材料等锂电池正极材料,以搭载78....
又一隐形冠军!中国电动车企业海外扬威,换电模式统治当地市场,还...
凭借早些年从事共享充电宝生产制造的技术和经验,安屯尼智能于2021年在印度尼西亚开始以换电服务品牌Swap和电动车品牌Smoot,开始了极具创新性的市场开拓。短短3年时间,不仅市场排名做到第一,更将企业标准做成了印尼的国家标准。人、车、电三者交互高效且安全...
杭州核查起火电动车:锂电池故障起火,厂家称原装是铅酸电池
浙江一家电动车整车企业研发人员20日告诉澎湃新闻(thepaper),铅酸蓄电池性能稳定、可回收、价格便宜,锂电池价格较高,但储能较高、动力强、重量较轻,电动车厂家整车销售时一般会明确适配的电池类型,要求整车配备一组由固定的正规厂家生产的适配电池组。
锂电池行业专题报告:从百人会看锂电未来趋势,变革在加速
目前北汽福田城市物流、末端配送、港口、城建、矿山、长途运输等重型运输领域,全部推进零碳商用车,燃料电池全覆盖。2021年全年福田新能源车销量7000辆,同比增长145%。目前的市场当中排名第二,市占率达到了12%。福田以平台化,模块化,集成化,智能化为特征的下一代全新平台产品已经进入关键研发和产品投放...
两轮电动车的江湖:锂电池战况激烈,天能、超威、星恒抢夺市场
这家曾经常年霸榜创造了多个行业第一的铅酸电池厂商,曾经无人不知无人不晓,街头小巷都能看到代言人功夫高手甄子丹的肌肉和神勇。数据显示,2020年上半年,铅酸动力电池占据超威总收入的93.4%,大部分收入来自两轮电动车行业,占64.9%,电动三轮车电池及特殊用途电池占总收入28.5%。