碳化硅行业专题报告:关注国产衬底厂商扩产、器件厂商上车进展
产能端,国产SiC衬底厂商产能快速扩张。根据各公司公告,国产碳化硅衬底厂商2022年产能约为61万片/年,预计至2026年总产能有望达到600万片/年-650万片/年,22-26年产能CAGR超70%,国产SiC衬底厂商积极扩产、把握碳化硅市场窗口期。劣等产能将被市场出清,重视国产厂商产能实际交付能力。尽...
节后碳化硅衬底掀价格战?产业链上市公司回应来了
三安光电董秘办人士解释,由于各家技术工艺以及产品性能不同,且各个厂家配套的产品服务存在差异,综合导致了各个厂商SiC产品价格并不一致。“短期看,不排除一些二、三线SiC厂商通过‘价格战’的方式,以价换量,获取更高的市场份额。”“从行业长期发展趋势来看,伴随SiC衬底研发技术的优化及生产成本的降低,整个碳化...
厦门国际银行:提升金融服务质效,为新质生产力“蓄势赋能”
HT公司是首批国家级专精特新重点“小巨人”企业之一,也是全球主要碳化硅半导体纯外延晶片生产商。随着国内外电器厂家和新能源汽车对碳化硅外延晶片的需求与日俱增,公司订单与应收账款均随之快速增长,现金流压力亟待缓解。厦门国际银行了解情况后第一时间总分支行联动,协同上门走访并为公司量身定制金融服务方案,最终成功审批...
一文看懂功率半导体|晶体管|二极管|igbt|mosfet_网易订阅
安世半导体是国内为数不多的被列入全球第一梯队的功率半导体厂家,2021年排名第八,相比2019年上升一名。图表25:全球前十大功率半导体厂商排名(亿元,人民币与美元汇率按7计算)??英飞凌——全球功率半导体龙头。英飞凌引领全球功率半导体市场,其功率半导体出货量占全球总市场近40%,已经连续多年居首位。国内多...
SiC迈入8英寸时代,国际大厂量产前夕国内厂商风口狂追
国内厂商在量产时间上与国际大厂仍然存在一定时间差,但是目前天岳先进、天科合达两家大厂已经成功打入全球导电型碳化硅衬底材料市场前十榜单。天域半导体则在碳化硅外延片处于领先地位。近日,根据中国国际招标网信息显示,天科合达北京基地正在招标8英寸衬底量产线设备,包含加工产线的倒角-抛光-研磨-清洗及各类测试设备等产...
国外汽车电动化,它们赚的盆满钵满!
分厂商来看,根据MarkLines的数据,2023年上半年丰田、大众、现代/起亚、雷诺-日产三菱联盟、Stellantis、通用、福特、本田、铃木、比亚迪位于全球汽车销量前十(www.e993.com)2024年7月11日。从排名来说,除了比亚迪挤掉宝马成为新晋前十玩家之外,整体而言行业排名变化和2022年并没有多大变动。
车市扫描-2023年35期(8月28日-9月03日)
2.博世开始生产应用于电动汽车的800V技术据博世中国消息,博世近日已开始生产基于800V技术的新型动力总成系统。博世基于碳化硅技术的800V电桥将于今年9月在联合汽车电子太仓工厂实现量产,应用于国内某自主品牌车型。3.多氟多:钠离子电池在乘用车领域已完成两家车企冬标测试...
华润微李虹:第三代半导体增量空间巨大,性价比提升需产业链开诚布...
李虹认为,从应用场景以及市场规模来看,碳化硅走在了氮化镓的前面。目前而言,SIC产品的市场比GaN产品的市场要大,因为碳化硅起步较早,同时因为特斯拉的领先应用而快速上量,且应用场景相对集中,成熟度较高,这也是更多的厂家发展SIC产品的原因。而氮化镓起步较碳化硅晚一些,但因其产品很高的性价比,也在较多的领域开始应用...
国外TOP15汽车电子Tier1最新业绩大PK
其中,奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家,占据被动安全约37%的份额,主要配套客户包括本田、别克、三菱、日产、福特、大众、宝马等。从业绩来看,奥托立夫(Autoliv)2023年Q2季度净销售额为26.35亿美元,同比增长26.62%。净利润为5,300万美元,同比下降32.91%。2023H1公司实现营收512,700.00万美元,同比增长21.90%,...
陶瓷管厂家生产中常见的问题与应用领域
陶瓷管厂家生产加工工艺流程解析,陶瓷管在市场的应用领域是怎样的呢?下面给大家介绍一下陶瓷管的加工以及问题什么是陶瓷管壳?瓷器管壳关键应用在电力电子技术工业生产的生产制造中,如作为高频率功率大的整流管、电真空管电源开关等的机壳。夹层玻璃是开始作为整流管管壳的原材料,但遭受原材料自身介电损耗大,且加热...