中兴通讯发布新支点车用操作系统,与国内主流芯片厂家合作

据介绍，新系统目前已经与国内主流芯片厂家及中间件厂家合作，以开放解耦模式和长安、广汽、比亚迪、东风、一汽等国内头部车企形成量产及合作验证。中兴通讯旗下的新支点操作系统已有二十多年的研发历史，已在高铁复兴号、三大运营商、电网、政务办公、金融、教育等重要领域已成功应用多年。此前，中兴通讯已和上汽达成深度...

经典回顾|赛迪科创“独角兽”观察:A级汽车芯片制造供应商——积塔...

积塔半导体凭借其深厚的技术积累和创新产品,迅速成长为功率半导体领域的领先企业,产品线涵盖从6英寸到12英寸的晶圆制造,包括车规级650V/1200V碳化硅JBS和MOSFET工艺平台,为高端汽车芯片制造提供了强有力的支持。积塔半导体凭借科技创新硬实力,入选赛迪科创独角兽百强(2024),排名百强榜第3位。赛迪科创独角兽百强(2024)以因...

【IPO】功率器件厂商华羿微电IPO被终止;涉嫌内幕交易,贝特瑞董事...

以创科(TTI,世界电动工具龙头企业)为代表的电动工具领域,及以明纬电源(MEANWELL,中国台湾地区电源产品的领导品牌制造商)、新能安(PTL,世界知名的锂离子电池供应商)、大疆、杭可科技、泰坦为代表的电源、储能、无人机等工业控制和消费电子领域的国内外知名客户的终端产品。

昨夜今晨全球大公司动态|英伟达与台积电最新AI芯片面临生产挑战...

比亚迪电池装车量增长22%，为57.5吉瓦时，以15.8%的市占率排名第二。LG新能源的电池装车量同比增长5.7%，达到46.9吉瓦时(GWh)，市占率以12.9%排名第三；SKon电池装车量同比增长5.4%，为17.3吉瓦时，市占率以4.8%位列第四。当HenryKravis和GeorgeRoberts在2021年将私募股权公司KKR的日常管理权...

十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望(上)

英飞凌的SiCMOSFET获得不少中国主流造车厂家订单,包括长安、奇瑞、理想、合众、上汽、小鹏。英飞凌计划大幅度扩展产能,目标市场占有率达到30%。电源管理也是英飞凌的主攻方向,每辆电动车的BMSBOM成本大约100美元,ADI在此领域具备绝对优势。预计到2028年收入增加20倍。

汽车新势力纷纷入局芯片制造,中国正在攻破最后的堡垒

在2019年特斯拉量产FSD芯片后，国内汽车公司也相继于2020年组建起自己的芯片团队，其中造车新势力蔚小理最受关注(www.e993.com)2024年12月18日。多家新兴车厂都在造芯片自2020年以来，在手机芯片被不断突破后，汽车行业自研芯片的车企名单还有比亚迪、吉利、小米等。2024年1~7月，造车新势力蔚小理三家的累计销量分别为107924辆、63173辆、239981...

智能驾驶芯片TOP20排名

在衡量算力方面,权重排名依次为AI算力、存储带宽、CPU算力、GPU算力和制造工艺。存储带宽和AI算力具有同等重要性。尽管GPU在某些情况下可以处理FP32数据,发挥重要作用,但大部分车载AI处理部分仅对应INT8位数据。为了更准确地衡量算力,MAC阵列数量是一个关键指标。例如,谷歌的TPUV1具有65000个FP16MAC,运行频率为0.7...

预见2024:2024年中国汽车芯片行业市场规模、竞争格局及发展前景...

1、中国汽车芯片行业市场供给情况中国汽车芯片代表性生产商包括韦尔股份、圣邦股份、兆易创新等。其中韦尔股份以91.23亿颗排名第一,其次是圣邦股份,产量为49.65亿颗。其中功率芯片和模拟芯片的产量相对更高。随着中国汽车向电动化、智能化和网联化快速发展,各种类型的汽车芯片需求增长,汽车芯片厂商的产量也会随之提升。

电科芯片2024年半年度董事会经营评述

4)汽车电子电动化、智能化、网联化升级趋势下,汽车电子需求持续旺盛。随着新能源汽车的快速渗透,汽车电动化、网联化和智能化催生模拟芯片新需求,汽车电子已经成为模拟芯片第二大下游应用领域。根据中国汽车工业协会统计,2023年我国产销新能源汽车958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达31.6%;2024...

品类单一 融合不足 国产芯片还要坐几年冷板凳?

西安工业大学微电子技术实验室工程师魏冬告诉《中国汽车报》记者,汽车芯片设计是一个高度复杂且技术密集的领域,需要深厚的专业知识和丰富的经验积累。尤其是在高端汽车芯片的设计方面,无论是复杂处理器架构的开发、还是高精度模拟电路的设计等,我们都与国际先进水平有较大差距。在制造环节,汽车芯片对制造工艺要求极高,涉...