第一名竟不是比亚迪!2024年1-7月车企整车出口量TOP10榜单
比亚迪排名第4,销量为23.3万台。吉利汽车位居第5位,7个月共出口29,8810辆,同比增加67%。排在第二位的是长安,它和吉利的出口规模相当。长安在今年的国际扩张取得了明显的效果,中国本土品牌的第一个七个月销售了228607台,较上年同期上升了67.65%,位列第六。今年第一季度,特斯拉在中国生产了17.7万台...
“堡垒”被中企突进,日本车企应举双手欢迎?
在今年四月份的曼谷车展期间,更是有五家中国车企冲进了销量榜前十,其中比亚迪位列榜单第二,仅次于丰田。尽管和日本车企尚有不小的差距,但已展现出了极强的增长潜力。曼谷车展期间各车企销量这并不是一个轻松的过程。泰国汽车市场已经被日系车统治了近60年,被众多日本媒体誉为日系车的“牙城”。这个词源自...
中国汽车发动机集体爆发,被反超的日本车企,彻底没机会了!
首先,日系车企在新能源汽车领域的反应过于迟缓。当中国市场开始大力推广电动车时,日本车企仍然固守传统的混合动力技术。这种保守策略导致他们错失了新能源汽车市场的先机,给了本土品牌如比亚迪、蔚来等后来居上的机会。其次,日系车企在智能网联技术方面的投入不足。随着中国消费者对智能化、网联化需求的快速增长,日系...
3月车企全球销量排名:比亚迪未进前五,丰田依旧发挥稳定
第三名是日本车企——本田,全球销量36.04万辆。本田号称买发动机送车,内燃机的动力和热效率一直是行业中的翘楚。虽然在中国市场的表现不是那么的亮眼,电气化进程也不是那么的迅速,但是在全球汽车市场中的表现,还是保持了一个国际品牌应有的水准。第四名是美国车企——福特,全球销量33.84万辆。在中国汽车市场,长安...
日本车企巨头,集体造假
6月6日,丰田的“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”“YarisCross”3种车型暂时停产,马自达的“RoadsterRF”和“马自达2”面向日本国内的生产也暂停。日本车企“工匠精神”成纸面雕花“工匠精神”曾一度是日本人对日本本土工业、工艺等行业引以为豪的象征,过去代表着日本制造业行业从业者在追求产品品质、功能性的极致...
比亚迪等中国车企抢滩泰国市场,日本车企市占再度下滑至不足20%
然而,相对而言,日本车企在泰国市场的份额有所下降,不到80%,受到来自中国车企的竞争冲击(www.e993.com)2024年10月23日。丰田去年的销量下降了8%,虽然依然占据34%的市场份额,但排名首位的地位已经受到动摇。此外,五十铃(ISUZU)排名第二,但销量下滑了29%,份额降至20%。三菱汽车销量下降35%,份额降至4%,排名第五。总体而言,日本车企的合计份额下...
中国车企在“日系后花园”贴脸开大
从车企的销量表现来看,今年1~6月,泰国市场上排名前十的车企依次是丰田、五十铃、本田、比亚迪、三菱、福特、上汽名爵、日产、马自达、长城。其中,日系车企的销量均出现两位数下滑,尤其是马自达跌幅最大,接近腰斩。与此同时,比亚迪在泰国的销量同比增长32%,市场份额达到4.8%。
中国汽车上半年“出海”图谱 主流车企销量新高 热望东南亚啃欧洲
在全球市场开疆拓土,部分中国车企已不满足于单一的整车“出海”打法,转而追求技术、资金、人才、产品的协同输出,融入海外市场体系,在当地实现本土化生产成为终极目标。“一车出海带动全链”的模式加速显现,从整车出海到汽车零部件出海、海外合资等多元出海模式正在持续深化。
自主品牌 VS 日系车企,谁是泰国市场的最后赢家
先看汽车制造方面,泰国市场每年的汽车销量为80万辆左右,其中大多数都被日系车所占据,根据2023年泰国市场销量排行榜中可以看出,丰田、本田、三菱、铃木、马自达、日产、斯巴鲁等车企都榜上有名,并且占据了不小的份额。除了以上日系车企之外,榜上还出现了名爵、哪吒、比亚迪、长城等自主品牌的名字,并且这些品牌...
被唱衰的合资车企,还有黄金时代?
“合资车企的技术积累、人才积累,全球化经验包括全球化盈利,远远大于本土车企。你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以。”起亚中国首席运营官杨洪海在去年表明了态度。起亚是全球销量排名第三的品牌,2023年总营收为5369.778亿元,是长城、长安、吉利三大自主车企营收之和。作为全球销量冠军的丰田,虽然电动化产品在...