还在犟!丰田章男:就是喜欢燃油车,纯电车会让日本人大量失业
丰田章男:就是喜欢燃油车,纯电车会让日本人大量失业可能很多小伙伴都知道,在全球车企中,对电动车和电动化最抵触的,可能就是日本车企了,其中丰田最甚,丰田汽车掌门人丰田章男在不同的场合,不止一次宣称对电动化和电动车的抵触,并表示丰田的油电混动和氢能源汽车才是新能源汽车发展的未来。这种思想和观念也“...
中国电车渗透率丢失第一名!日本,美国成油车最坚固的堡垒!
所以未来德国的大众亦有可能全面超越丰田,因为德国的电车基本都是以大众自己生产的ID为主。大家仔细看一下榜单,美国与日本排名都靠后,甚至在前20的国家都看不到日本。可以这么说,日本与美国基本已经成为了燃油车最坚固的堡垒,这两个国家对电动汽车的态度是极其保守的。客观来说,这两个国家未来电动汽车发展的形势...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
媒体报道说,就2022年这一年,我国生产出来的电动车就达到了3.5亿辆,在世界电动车生产排行榜上,我国自行车生产总量排第一呢。2022年的时候,我国电动自行车的销售量达到了5670万辆,这个数字创下了历史新高。雅迪和爱玛是我国电动车品牌里的两大巨头,去年这俩品牌为我国的电动车销售出了不少力呢。就去年这一年...
比亚迪在日本市场加快渗透,1月纯电车进口销量排名第二
其中,比亚迪单月销量同比增长六倍,在日本进口纯电车市场占比20%,位列第二。在当月海外品牌电动车各车型排名中,BYDDOLPHIN(比亚迪海豚)排名第一,BYDATTO3(比亚迪元PLUS)排名第四。根据计划,比亚迪今年将在日本推出纯电轿跑BYDSEAL(比亚迪海豹)。来源:同花顺7x24快讯...
【日本新闻】日本年轻人有十分之一遭遇过“电车色狼”性侵害
01日本内阁府发布针对青少年“电车色狼”受害情况的在线调查报告,显示13.6%的女性和3.6%的男性曾有遭受“电车色狼”侵犯的经历。02调查发现,受害者中第一次遭遇“电车色狼”行为的年龄集中在“16到19岁”和“15岁以下”。03受害地点以“电车内”为主,路程终点主要是“学校”和“自家”,发生时间多在“早上6点到...
发达国家集中发声放弃电车,或想困住中国电车,走日本氢能源老路
电车和氢能源汽车并非是零和博弈,而是可以相互促进的(www.e993.com)2024年10月25日。相信在未来两者可能会在不同的领域形成协同发展格局,共同推动新能源汽车产业的进步。电动车可以用于城市通勤,而氢能源汽车可以用于长途运输。两者可以优势互补,共同满足不同用户的需求。四、中国新能源汽车如何应对发达国家围堵?
在新能源技术那么发达的日本,为何很难看到一辆插混或纯电车?
日本,作为全球汽车工业的领军者,拥有丰田、本田等知名品牌。这里的汽车技术和新能源发展一直走在世界前列。然而,尽管新能源技术如此先进,为什么日本街头难见插电式混合动力车和纯电动车?这不禁让人疑惑。尤其在我多次走访东京、大阪这些大都市时,这种现象更为明显。是什么原因导致这个现象?日本的消费者究竟在担忧什么?
日本欧洲电车核心技术在手,为何迟迟不发力?背后隐情揭秘!
日本篇:氢能源的执念与电车的错过一提日本车,大家伙儿脑子里蹦出来的就是那几个字:可靠、舒适。日系燃油车,就像邻家小哥,稳重又贴心。日本车企对工艺精细度的要求,那可是出了名的高,出来的车,毛病少,开着放心。他们还在燃油效率上狠下功夫,让油钱花得更值。这样一来,买日系车,就像买“国民神车”,实惠又安...
铁路官方盘点丨2023年度日本人最讨厌的电车不礼貌行为Top10!
在日本,尤其是东京这样的大城市求学,日常通勤离不开轨道交通。作为世界上交通最发达的国家之一,日本轨道交通的复杂程度总是让初来乍到的同学头晕目眩。除此之外,日本作为一个讲究礼貌的国家,在乘坐电车时也有很多约定俗成的礼仪需要遵守。今天就一起来看看,日本铁道公司公布的,日本人最讨厌的电车不礼貌行为都有哪些...
在日本名古屋乘电车
从空港城到名古屋市站30多公里,车票870日币(计56元人民币),要乘空港线、筑港线、名古屋本线3条电车线。先乘空港线到太田川,换乘筑港线到神宫前,再换名古屋本线,三线换乘不用出站,由于电车运行间隔时间短,同站台换乘,很方便。旅友们快乐地在电车上拍照留影,只用了半个小时就到名古屋市中心。