首次!中芯国际营收超越联电、格芯成为全球第二;晶华微2023年业绩...
SK海力士系统IC将以3.493亿美元的价格将其无锡晶圆代工厂49.9%的股权出售给无锡产业发展集团公司,以扩大该公司在具有巨大增长潜力的中国芯片代工市场的影响力。据一份监管文件和半导体行业消息人士称,SK海力士系统IC近期签署了一项协议,将其无锡晶圆厂21.3%的股份以1.493亿美元的价格出售给无锡产业发展集团公司,交易将在...
直击科创板芯片设计专场:MCU等产品价格承压 企业谈代工成本上升对策
《科创板日报》9月11日讯(记者郭辉)今日下午,2024年半年度科创板芯片设计专场集体业绩说明会举行,共有来自科创板的25家半导体板块企业参加,包括海光信息、寒武纪、复旦微电、晶丰明源、概伦电子、灿芯股份等知名企业,涵盖芯片设计、EDA软件、芯片定制服务等产业环节。MCU、LED照明等芯片产品价格仍承压...
国产MCU厂商,靠什么从内卷中脱颖而出?
王翔解释道:“虽然只在一家晶圆厂生产可以降低风险和简化研发过程,但这会影响我们的特色化和差异化能力。通过与多家晶圆厂合作,我们能够在供应链稳定性与生产差异化之间取得平衡。”这种多元化策略不仅有助于航顺芯片保持供应链的稳定性,还能够灵活应对市场变化,确保公司在面对突发情况时能够迅速调整生产和供应策略。
一文说尽北京芯片企业!
近年来,兆易创新凭借技术创新和国产替代机遇,实现了快速发展,多次入选国内外权威榜单,成为芯片行业的佼佼者。其MCU产品线尤其突出,为市场提供了丰富的解决方案,推动了公司在全球芯片市场中的影响力不断提升。4、中星微电子有限公司成立于1999年,是中国芯片设计领域的先驱者。公司成功设计出中国首枚具有自主知识产权的...
最新全球MCU芯片头部厂商TOP17业绩实力大PK
英飞凌财报表示受益于中国新能源车辆的普及仍在继续,中国汽车市场表现优于全球,2023年公司在中国市场营收实现25%的增长,公司有信心在未来几年继续发展以MCU为代表的中国汽车芯片业务,但中国厂商通过竞争将会获得一些市场份额;恩智浦同样表示中国在汽车领域较其他地区表现优异,中国本土MCU企业正在崛起并逐步进入汽车领域,公司...
【附PPT】贡玺:面对芯片,主机厂的布局思考——主机厂CVC视角
一般来说主机厂Tier1的国产化芯片会从两颗芯片开始,一颗是MCU,一颗是IGBT,这两个支撑了0%-10%过程当中大部分国产化替代的物料和类型(www.e993.com)2024年9月18日。从10%的节点开始,到20%甚至30%的过程当中,特色工艺带来的卡脖子问题会是未来3-5年国产化芯片替代里面亟待解决的重要问题,包括MEMS工艺。除了工艺之外,为了能够满足现在主机厂...
这些芯片,被卖爆了
从芯片品类看,热搜TOP10榜单中包括MCU、存储、电源IC、接口IC以及通信芯片。从芯片品牌看,国际老牌芯片巨头以雄厚的实力直接霸榜,有意法半导体、恩智浦、美国微芯、德州仪器、安森美、亚德诺和升特,TOP10里占了8位。此外,兆易创新和上海贝岭两个国产品牌凭借其存储产品强势上榜。TOP10榜单中,...
国芯科技:公司研发的新一代汽车电子高性能MCU新产品内测成功
7月29日晚间国芯科技(688262)公告,公司研发的新一代汽车电子高性能MCU新产品“CCFC3012PT”于近日在公司内部测试中获得成功。公司表示,本次内部测试成功的汽车电子高性能MCU新产品CCFC3012PT是基于公司自主PowerPC架构C*CoreCPU内核研发的新一代多核MCU芯片,适用于智能化汽车辅助驾驶、智能座舱以及高集成度域控制...
芯旺微电子亮相2024慕尼黑上海电子展 MCU产品助力汽车芯片国产化
又是一年慕展时,上海芯旺微电子技术股份有限公司(以下简称“芯旺微电子”)KungFu车规芯片汽车五大域应用展(展位号:E4馆4316)亮相展会。作为一家汽车MCU芯片厂商代表,芯旺微电子向业界展示了其从车身域、座舱域到智驾域、底盘域和动力域的全覆盖解决方案,充分满足了汽车电子领域的多样化需求。
功率半导体大厂,都在走这条路
国产功率半导体公司,崭露头角近年来,随着新能源汽车市场的快速增长,一些国产功率半导体厂商也开始在汽车功率半导体领域崭露头角。斯达半导:自主车规级IGBT芯片已大批量生产斯达半导在中国IGBT市场的市占率排名第一,其优势在于IGBT模块,主要覆盖新能源汽车和工控领域。2013年斯达半导开始专注新能源汽车IGBT模块的研发...