崔东树:1-8月汽车行业收入64140亿元同比增3% 行业利润率为4.7%
2024年1-8月的汽车行业收入64140亿元,同比增3%;成本56208亿元,增4%;利润3036亿元,同比增3%;汽车行业利润率4.7%,相对于下游工业企业利润率6.2%的平均水平,汽车行业仍偏低。其中8月的汽车行业收入8491亿元,同比降1%;成本7488亿元,增2%;利润305亿元,同比降21.4%;汽车行业利润率3.6%。随着车市生产规模...
A股芯片龙头,全球排名第三,A股第一,股价已横盘788天!
在A股市场中的半导体芯片板块里,存在一家在芯片封装测试领域具有领先地位的企业,该企业在国内排名第一,全球排名前三。该公司自2022年起已经持续水平发展达788天。这家企业正是在A股上市的长电科技。公司主要从事半导体芯片的封装测试业务,其营收占比高达99.63%,毛利率为13.49%。在全球封装测试市场中,该公司的...
「韩系动向1366」郑义宣就任4年,现代汽车发展的咋样了?
现代汽车集团表现出全球业界最高水平的收益性,现代汽车和起亚今年上半年合计营业利润率为10.7%,在全球“前5名”整车企业中排名第一。合计销售额和营业利润为139.4599万亿韩元和14.9059万亿韩元,是半年历史最高值。值得一提的是,今年第一季度,现代汽车和起亚的合计营业利润(6.9831万亿韩元)甚至超过了大众集团的营业利润...
每辆车净利润8500元,比亚迪养活90万员工的底气
排在第二位的是吉利汽车,吉利单车净利润11100元,这是仅有两家单车净利润过万元的车企。理想以9000元的单车净利润排在第三位,但和比亚迪单车净利润差距不大。其实从去年以来,比亚迪旗下各车型纷纷在提升配置的同时降低了车型的起售价,这在业内被视为技术普惠,简单直接来说就是能让消费者以较低的价格享受到比亚...
“汽车零售之王”、最大的经销商集团突陷困局:评级展望转负、净利...
近日,国际评级机构穆迪和惠誉相继确认了中升集团控股有限公司(00881.HK,简称“中升控股”)的“Baa2”和“BBB”评级,但均将其评级展望从“稳定”调整为“负面”。上述机构表示,随着中国汽车市场价格竞争的加剧,中升控股的新车销售利润率承压,公司未来12个月的盈利前景和去杠杆化进程面临挑战。
超八成汽车行业企业盈利 287家公司上半年净利润783亿元
归母净利润方面,今年上半年,比亚迪以136.31亿元的净利润位居榜首,长城汽车、上汽集团以及潍柴动力的归母净利润则均超50亿元(www.e993.com)2024年10月18日。此外,有194家公司实现净利润同比正增长,40家公司归母净利润同比增长超100%。研发投入方面,今年上半年,287家汽车行业上市公司合计投入研发费用729.97亿元,较去年同期的621.43亿元增长17.46%,平...
盈利创新高股价却下行 上市轮胎企业有近忧但无远虑
以增速排名计,上半年,通用股份(601500)归母净利润同比增长393.32%,成为轮胎行业中业绩增速最快的上市公司。此外,贵州轮胎、风神股份(600469)和S佳通(600182)归母净利润也分别同比增长25.67%、35.69%和33.3%。统计数据显示,上半年,A股9家轮胎上市公司中,有8家公司实现了营业收入、净利润的双增长;以净利润计,包括...
A股上市车企:6家亏损、9家利润下滑
另外动力新科上半年营收为37.12亿元,同比下滑17.05%;福田汽车营收239.7亿元,同比下滑16.91%;上汽集团营收2847亿元,同比下滑12.82%;江淮汽车营收213.4亿元,同比下滑4.77%。4、北汽蓝谷、动力新科、众泰汽车、海马汽车、ST曙光、*ST亚星6家车企亏损,归属净利润下滑的有9家。1)亏损一哥是北汽蓝谷,此前杠杆游戏写过,该...
13家中国企业进入全球汽车供应链百强,新能源业务利润率最高
8月22日,由《中国汽车报》社和罗兰贝格联合编制的《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布。报告显示,2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%,虽较上一年16.8%的增速有所放缓,但仍保持稳健的增长趋势。值得一提的是,汽车零部件供应商2023年整体利润率为6.1%,相较于2022年的5.4%上涨明显,这表明在全球...
宁德时代利润率下滑,车企欠账,财务状况恶化
宁德时代利润率下滑,车企欠账,财务状况恶化此前,宁德时代得益于中国政府提供丰厚政策补贴,以及中国庞大的汽车市场,一跃变身全球销量排名第一的动力电池系统供应商。中国政府计划于2020年以后完全取消对电动汽车的补贴政策,日韩电池制造商正在卷土重来。宁德时代正经历着营业能力下降、净利润率持续下跌,应收账款日益...