车企纷纷下场“造芯”,智驾进入新战场?

盖世汽车研究院的数据显示，2023年中国市场智驾域控芯片装机量排名中，排名第一位的是特斯拉的FSD芯片，出货量约120.8万颗，占比为37%；排名第二位的是英伟达的Orin-X芯片，出货量为109.5万颗，占比为33.5%。因为特斯拉FSD芯片是专供特斯拉使用，因此多数国内车企都以英伟达芯片为主。以蔚来汽车为例，其所有产品...

2024车企年关时刻:裁员、转型和迷茫

随后，包括自主品牌、传统豪华品牌以及合资品牌的车企，纷纷加入这场价格战。比亚迪在春节期间就将新推出的秦PLUS价格下探至8万元区间。随后，国内多家车企迅速跟进降价，包括长安汽车、五菱汽车、零跑汽车等众多品牌。在传统豪华品牌中，宝马i3也出现价格大幅跳水，从35.39万元骤降至18.95万元。宝马其他燃油车型，如宝...

新能源车市呈现“三国杀”格局,传统车企、新势力与“手机帮”角逐...

销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。从销量排名前十车企来看,与上月相比,东风汽车跌出前十,零跑汽车取而代之。同时,车企排位略微发生变化,特斯拉继9月份丢失亚军宝座后,其在10月份销量继续滑落至第五(上月排名第三);长安超越奇瑞排在第四。值得注意的是,广汽埃安是销量排名前十...

十年新低!这些车企亏得最惨……

从营收层面来看,比亚迪三季度营收2011.25亿元,首次超过特斯拉,净利润同比增长11%,成为第三季度跻身全球汽车公司净利润排行前十的中国车企。就中国车企前三季度营收来看,比亚迪、上汽集团、北京汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯、理想汽车7家车企营收都超过了千亿元,而比亚迪、长城汽车及赛力斯是为数不多既增收又增...

财富全球500强出炉 上汽/一汽/东风成中国车企前三甲

紧随上汽集团之后的是排名全球五百强107位的一汽集团,东风汽车集团则名列榜单第109位,一汽集团与东风集团均相比去年上升4个名次。此外,出现在全球五百强名单中的中国车企还有北汽集团、广汽集团、以及吉利集团,三家车企分别排名207、362、477位,值得一提的是吉利也是唯一一家进入500强名单的中国民营车企。

【汽车人】商用车市场低位运行

江淮汽车销售0.23万辆,环比下降4.72%,同比下降67.11%,市占率6.97%;1-10月,累计销售2.44万辆,同比增长34.29%,市占率7.69%(www.e993.com)2024年11月19日。其他车企,如南京依维柯、东风汽车、厦门金旅等都不及0.2万辆,累计也在2万辆以下。从排名前十轻客企业来看,环比“7增3降”,上汽大通、福田汽车、江淮汽车没能跟上正增长的节奏;在行业...

国内各大车企品牌架构图,比亚迪最简单,吉利能把人看晕

↑首先现在的国内销量霸主比亚迪,作为民营车企,没有合资,纯靠自己搞。趁着新能源东风,终于壮大了,但也不像一些车企般盲目扩展子品牌。子品牌比亚迪,下面分王朝系和海洋系,主打大众经济型产品;方程豹,打中高端市场,偏个性化产品;腾势,从奔驰那接手过来,打高端市场;仰望,负责开拓百万级以上的豪车市场。比亚迪的品牌...

10月汽车厂商销量榜:奇瑞超越一汽大众排名第三,长城重回榜单

日系车企依旧惨淡,前十榜单广汽丰田和一汽丰田均挤进前十,但广汽丰田同比下滑6.3%,而一汽丰田同比增长13.4%,东风日产、广汽本田、东风本田均跌出前十,这已经是常态。不得不承认的是,当下日系品牌在国内市场江河日下。随着自主品牌电动化和智能化方面形成技术壁垒,消费者开始将目光转向更加经济实惠的国产车上,日系车...

中国车企销量TOP10

7.东风公司东风汽车集团有限公司是大型国有汽车企业。其历史悠久,经过多年发展,业务范围广泛,涵盖乘用车、商用车、新能源汽车等多个领域。旗下拥有众多知名品牌,如东风风神、东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙等合资品牌,以及东风岚图等自主品牌。在技术研发方面,东风公司不断投入,取得了一系列的创新成果,如岚...

激战“智能化”下半场!车企纷纷下场“造芯”,智驾进入新战场?

盖世汽车研究院的数据显示,2023年中国市场智驾域控芯片装机量排名中,排名第一位的是特斯拉的FSD芯片,出货量约120.8万颗,占比为37%;排名第二位的是英伟达的Orin-X芯片,出货量为109.5万颗,占比为33.5%。因为特斯拉FSD芯片是专供特斯拉使用,因此多数国内车企都以英伟达芯片为主。