京津冀汽车出口“路”更宽

“参考日本、韩国汽车产业的出海路径,其核心逻辑都是有强势国有品牌作支撑,二手车出口随之受益。我们同样遵循这个逻辑。”天津中运车达国际贸易有限公司总经理张雪介绍,“国产汽车,特别是新能源车在供应链、制造水准、技术研发与产品创新上全面进阶,推动了中国自主品牌汽车在国际市场的崛起,也吸引更多的贸易商、物流商...

三季度新能源汽车出口量TOP10战绩:仅1家造车新势力上榜

在《财富》世界500强榜单，比亚迪也从2023年的第212位攀升至2024年的第143位，成为年度排名升幅最大的车企。三季度，新能源汽车出口量排名第二位的是特斯拉中国，出口量约为6.73万辆。同期，新能源汽车出口量位于第二梯队的车企有4家，分别是上汽乘用车、极星汽车、奇瑞汽车和沃尔沃亚太，出口量在1.13万辆—1...

不出海,就出局?政企合力推动汽车产业全球化发展,助力中国汽车产业...

2023年,我国成为全球第一大汽车出口国,诸如吉利汽车、上汽、北汽早已实施了全球化发展战略,但我国汽车全球化(除吉利汽车外)还存在研发生产链不长、销售链不强、生态环境不佳等问题,因此政府和企业都要进一步积极主动采取应对措施,加快汽车产业全球化发展。政府层面,首先需提供金融支持。一是引导政府产业基金和民间基...

进口汽车不再是“香饽饽”!宝马退居第二,冠军9个月卖出13万辆

从来源国分布看，日本排名第一，达到158,064辆。紧随其后的是德国、美国、斯洛伐克、英国、瑞典，分别为150,475辆、86,703辆、48,999辆、34,591辆、17,048辆。从产品结构来看，1-9月乘用车在中国汽车进口结构中占据98.2%的绝对主导地位。具体来看，进口小轿车数量为22.7万辆（占比43.3%），同比减少12%；进...

三季度营收超500亿,长城汽车如何做到营收利润稳步增长

自2010年开始,我国便成为全球汽车产销第一大国,2023年首次出口超过日本,成为全球第一大汽车出口国。但要想成为汽车大国,中国车企必须实现从“走出去”到“走上去”的转变。实现“走上去”必须坚持生态出海。长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海,形成全动力、全品类、全档次布局,完成从产品出海到“生态出海”...

2700亿,世界第三大车企要在世界第一人口大国搞钱

此外,现代印度公司还是一家主要的汽车出口商(www.e993.com)2024年11月3日。自1999年以来,它一直保持着印度最大乘用车出口商的地位。它向包括中东、非洲、亚洲和拉丁美洲在内的80多个国家出口汽车。印度财经媒体Finshots总结了现代汽车在印度成功的四个因素:首先,考虑到玛鲁蒂在经济型细分市场的主导地位,仅靠价位竞争是极具挑战性的,现代汽车没...

45%!欧盟对中国电动汽车提升关税,法国、意大利等十国力挺

2023年全球动力电池厂商排名前五名是：第一名，宁德时代，市场份额36.8%；第二名，比亚迪，市场份额15.8%；第三名，LG新能源，市场份额13.6%，来自韩国；第四名，松下，市场份额6.4%，来自日本；第五名，SKOn，市场份额4.9%，来自韩国。宁德时代和比亚迪两家公司就占据了全球市场的一半以上份额。特斯拉的...

创纪录!欧盟第二季度对华绿地投资飙升,“德国车企带头”

据悉,排名前五的欧盟在华投资企业分别是德国大众汽车集团、宝马集团、化工巨头巴斯夫,以及瑞典宜家集团母公司英格卡集团和在荷兰注册的意法半导体。2013年第一季度至2024年第二季度,已完成的欧盟对华FDI项目价值(蓝色为投资并购、绿色为绿地投资)荣鼎集团

中国超日本成全球最大汽车出口国 成绩背后有隐忧|出海·汽车

中国汽车工业协会此前发布的数据显示,2023年,中国汽车出口491万辆,同比增长57.9%。数据对比意味着中国超越日本成为全球第一大汽车出口国。2021年之前的10年间,中国每年出口汽车100万辆左右。2021年至2023年,中国汽车出口实现三年三级跳,出口量分别为201.5万、311.1万和491万辆。

出口第一大国≠出口强国,理性看待汽车出口全球第一_上观新闻

根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据,2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量,但考虑到其前11个月出口量为399万辆,已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距。这意味着,中国已超越日本,成为全球汽车出口第一大国。