潮起东南 向海而歌——写在2024世界航海装备大会开幕之际

现今，福建万吨级以上泊位增加至208个，可停靠世界最大集装箱船、油轮、邮轮和散货船。厦门港、福州港吞吐量跻身全球前30大港。全省港口开辟320多条集装箱班轮航线，通达全球60多个国家和地区的160多个港口。“丝路海运”国际综合物流服务品牌，积极融入共建“一带一路”倡议，打造命名航线达132条。港口兴，则外贸...

商船三井出手!全球最大敞口龙门吊散货船东Gearbulk 正式易主!

全球最大敞口龙门吊散货船东Gearbulk正式易主!Seaway海事新闻6月26日讯,昨日(25日)挪威知名船东GearbulkHoldingAG(简称Gearbulk)宣布,目前持有Gearbulk49%股份的商船三井(MOL)将额外收购该公司23%的股份,从而成为持股72%的大股东。KristianJebsen及其家族将保留Gearbulk28%的股份。此次交易是Gearbulk与MOL自1991...

【华创交运|深度】干散货运输行业:供给增速持续有限,市场逐步迎来...

截至2024年6月底,公司运营286艘干散货船,其中115艘为自有、17艘为长期租赁、154艘为短期租赁;自有小灵便型运力规模排名全球第二位,自有超灵便型船运力规模排名全球第六位。经测算,平均日收益每波动1000美元,对应公司净利润弹性为2.5~2.7亿元。风险提示:全球经济衰退、大宗需求大幅下降、新船订单大幅增加、极端恶劣...

中国造船业综合竞争力跃居世界首位(国际论道)

英国《金融时报》援引雷达尔咨询公司数据报道称，中国目前是全球第一大造船国，截至2023年，以集装箱船、散货船、油轮、液化石油气船和液化天然气船的总订单账面价值计算，中国占全球市场份额的46%；韩国排名第二，市场占比41%。数量优势终将促成质量优势好消息的背后是中国造船业的整体快速发展。日本《产经新闻》近...

如何做好世界级航运枢纽的“服务生”?浦东向“智”而行

去年上海港集装箱吞吐量再创新高，而且连续第14年领跑全世界，实现了4915.8万标准箱，浦东国际机场获批空港型国家物流枢纽，年货邮吞吐量344.01万吨，累计十五年排名世界第三。硬件实力响当当，但在软实力上，仍有许多短板，而数字化智能化转型将是补齐短板的最大变量。中远海运集团是我国航运界的科技标杆企业，是...

...三大指标保持同步增长 中国造船业综合竞争力跃居世界首位

英国《金融时报》援引雷达尔咨询公司数据报道称,中国目前是全球第一大造船国,截至2023年,以集装箱船、散货船、油轮、液化石油气船和液化天然气船的总订单账面价值计算,中国占全球市场份额的46%;韩国排名第二,市场占比41%(www.e993.com)2024年11月20日。数量优势终将促成质量优势好消息的背后是中国造船业的整体快速发展。

【深度】2024世界新造船市场的评述与展望

从需求上看,对油船、散货船、客船运力需求的预期更好,油船收益处于历史高位,散货船收益好于近10年均值,客船载客量同比大幅回升。从供给上看,手持订单中,油船、散货船占船队比例显著低于均值,其中原油船占比仅有4.6%,散货船也仅为8.4%,说明在建运力有限。

2024年上半年国际干散货航运市场回顾及下半年展望

2024年上半年,全球干散货主要货类海运发运量同比保持增长态势。发运量排名靠前的主要货物,除小麦以外,铁矿石、煤炭、建筑材料、化肥、钢材、铝土矿、玉米、大豆均保持增长。具体数据见表4。表4发运端:国际航线发运量月度变化情况(分货类)2024年上半年,全球铁矿石发运量约为8.38亿t,同比增长5.27%;煤炭...

【行业研究】2024年海运行业分析

从船舶运力看,拥有干散货船的前十大航运公司干散货船运力占全球干散货船运力的比重约为43%,拥有油轮船的前十大航运公司油轮船运力占全球油轮船运力的比重约为47%。截至2023年底,中国远洋海运集团干散货船队运力4632万载重吨、油气船队运力2858万载重吨,均居世界第一。

罕见!高峰期超48万个集装箱等待,这一重要港口“大堵船”!全球航运...

MPA表示,2024年前四个月,每月平均抵达的集装箱船吨位达到7240万总吨,与去年同期相比,每月增加了一百多万总吨。除集装箱船外,2024年前四个月,包括散货船和油轮在内的抵达新加坡的船舶总吨位同比增长4.5%,达到10.4亿总吨。对于拥堵现状,MPA称,虽然大多数集装箱船在抵达时都会停泊,但港口运营商PSA已与班轮公司合...