刷新纪录,长江航运史上最大船舶停靠太仓港
刷新纪录,长江航运史上最大船舶停靠太仓港现代快报讯(记者高达)4月26日晚上,装载13.9万吨铁矿石的新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”号在苏州港太仓港区武港码头完成全部装卸作业,于27日中午离泊。该轮船长328米,宽57米,载重吨26.3万吨,是太仓港营运以来靠泊的最大尺度船舶,载重吨和载货量也刷新了太仓港靠泊船舶...
安徽首艘!全国内河最大载重吨位“油改电”散货船在池州下水
大皖新闻讯近日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段;也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。据介绍,“川川长...
长江干流6座梯级水电站累计发电量超3.5万亿千瓦时 数说世界最大...
一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后,重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米,船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级,坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除,“自古川江不夜航”成为历史。一座座港口由小到大再到强。重庆境内长江航道上,形成多个5000...
共绘内河航运新图景 吹响高质量发展冲锋号
“在长江航运的示范带动下,珠江航运达成‘亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸’的‘四个亿吨’目标,实现高等级航道里程、船闸货物通过量、船舶平均吨位、内河货运量、港口吞吐量的‘五个倍增’重要跨越,珠江航运在服务粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略实施中的地位日益凸显。”交通运输部珠江航务管理局党组...
从“长江三峡1”号到“三峡氢舟1”号 两艘“绿色方舟”相继首航...
到2026年底,宜昌绿色智能船舶制造产业链总产值预计达到500亿元,形成2到3个百亿级园区,绿色智能船舶年建造量300艘以上、年制造船舶总载重吨位达到300万吨以上,其中纯电动船舶150艘。“电化长江”从蓝图走向现实今年9月,《宜昌市电化长江实施方案》正式发布,提出重点建设“三基地三廊道三中心”,打造“电化长江”示...
全国内河最大载重吨位“油改电”散货船下水交付
4月26日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段(www.e993.com)2024年9月20日。“川川长江001号”。贵池区委宣传部供图据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米...
2024年中国船舶制造业市场调查研究与发展前景预测报告
六、2024年全球国际航运中心竞争力指数分析七、2024年国际航运市场运力分析八、2024年全球航运业形势分析第二节中国航运市场分析一、我国将启动航运应急联动规则二、上海航运港口吞吐量全球第一三、上海国际航运中心建设有三大要点四、长江航运发展挑战因素分析五、国家将投入20亿元整治长江干线航道六、中国...
6米水深航道全线贯通 万吨级船舶常年通达武汉
根据2017年至2022年《长江航运发展报告》,湖北、江西和安徽三省内河货运船舶2022年平均吨位分别增至2344吨、2891吨和2154吨,相比于工程实施前的2017年,增幅分别达到18%、259%和21%。长江干线武安段航道主要货种货运量也由2017年4.04亿吨发展到2022年6.64亿吨,年均增速达10%。“现在船舶装载货物更多,中转装卸...
全球最大运输船队、最大造船企业、最大港机企业齐聚上海,要创造一...
上海国际航运中心建设进程,犹如浦江浪潮,奔涌向前。刚刚过去的2023年,上海港集装箱吞吐量突破4900万标箱,连续14年排名世界第一;上海港水水中转比例达到58%,国际枢纽港地位凸显;华夏国际邮轮有限公司年底在沪成立,首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”今年元旦启动商业首航,翻开中国邮轮产业的新篇章……上海国际航运中心...
【智库声音】进一步推进长江内河船型标准化的思考|中国投资
根据长江航运发展报告(2023),截止2023年底,长江水系十四省市内河货船平均吨位达1600吨,是2010年的2.98倍。长江干线内河货船平均吨位2159吨,同比增长4.5%。三峡船闸过闸船舶2500吨以上船舶占比达到94.2%,5000吨及以上船舶占比达62.6%。过闸货船平均额定载重吨位5672吨。长江干线过闸运输船舶主尺度符合率达到93%,其中国家...