新能源汽车与电池行业企业可持续信息进展研究
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,2023年欧洲新能源汽车销量超过1050万辆,同比增长37%2。中国新能源汽车市场总量居于国际领先地位,自2015年起保有量保持全球第一,2023年中国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%3。而动力电池作为新能源汽车的核心部件,在新能源汽车发展过程中起到关键性作用。Statista预...
中国石化首套“碳中和”装置获权威认证|中石化|新能源|排放量|零...
本报讯9月2日,燕山石化氢气新能源装置顺利通过碳排放量和碳减排措施独立核证,获得北京三星九千认证中心颁发的“碳中和”评价证书,这是中国石化首套“碳中和”示范装置。今年以来,该公司全面梳理氢气新能源装置用能结构,分析电、氮气、工业风等能源消耗量,排查装置人员和生产各环节产生碳排放量,追溯碳排放源头。通过...
日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
在日本,丰田公司于2014年推出了世界上首款量产化的氢能源汽车,名为Mirai。它不仅具备长续航里程和快速加氢的特点,还通过辐射制冷系统利用燃料电池产生的余热来驱动空调系统,提高能源利用效率。看到这里或许有人会质疑:氢能源汽车固然对环境友好,可是电动汽车所使用的清洁电源同样也不会对环境造成污染,为什么日本会更倾...
技经观察丨全球纯电动汽车快速发展背景下,关于日本新能源汽车发展...
根据世界汽车组织(OICA)数据,2012年以来,全球汽车产量主要集中在中国、美国、日本、德国,四个国家的产量贡献率超过50%。其中,
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
要知道目前全球氢能源汽车专利数量最高的就是日本,而中国汽车仅仅是排名第二。因此如果全球都要发展氢能源汽车的话,那对日本来说自然就是躺赚。因此,马斯克不喜欢氢能源汽车也就可以理解了。马斯克认为,氢能源在制氢的过程中需要花费大量的能量。虽然氢能源汽车在行驶时只会分解成纯净水,但在制作过程中产生的大量碳...
发展氢能源车有三个条件,日本两个都不具备,大家伙不必担心
最近山东省发布了一个通知,只要是使用氢能源的汽车,都可以在山东高速上免费通行(www.e993.com)2024年9月9日。于是就有人猜测,国家是不是想要两条腿走路了?一方面发展新能源车,一方面又要发展氢能源汽车。只是在我看来,大家伙的担心是多余的。氢能源汽车目前技术最好的是日本,但就算是日本,也没办法在现有技术条件下将氢能源汽车真正发展起来,...
新能源道路车辆国际标准正式发布
“其中,电动汽车方面,我国新能源(2.170,-0.02,-0.91%)汽车销量排名前十位的重点企业全球有效专利量已经超过10万件,并且呈逐年快速增长势头。”申长雨表示,在太阳能电池方面,目前我国全球专利申请量为12.64万件,排名第一,同样具备较强的创新实力。“未来,面对技术更新迭代速度的加快和产业变革的提速,我们依然需要不...
新能源业务多点发力 同绘绿色发展新画卷
2021年9月26日,中国石化山东济南第58综合能源站建成投入运营,这是我国首座“净零排放”的“油气氢电服+光伏+培训基地”七合一综合加能站,也是中国石化与吉利集团合作建设换电项目的首座加能站。该站是山东石油首座自建加氢站,日供氢能力500千克,可满足50辆氢燃料车加注,光伏发电总装机容量203千瓦,预计年发电量25...
国家能源标准修订涉氢14项 一汽发布国内首款真实市场化氢燃料车
据希腊国家能源和气候计划(NECP),未来五年该国电解电力的需求有望超1TWh,至2050年,氢气消耗量将高达63.6TWh/年。罗马尼亚新近发布的NECP规划表示,到2030年,氢气将占交通运输所用能源的5%,到2035年,所有天然气工厂都将采用氢气。据Aurora分析,到2060年,东南欧国家对生产绿氢的需求量预计将达到33至47TWh。...
2023年度碳中和政策周报汇编(2023年4季度)
其中指出,石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、民航等重点行业,年度温室气体排放量达2.6万吨二氧化碳当量(综合能源消费量约1万吨标准煤)及以上的重点企业纳入通知年度温室气体排放报告与核查工作范围。通知要求每年3月31日前,组织重点行业企业编制上一年度温室气体排放报告(分别核算报告企业层级排放总量和设施层级排放量...