醇氢电动汽车崭露头角 成商用车绿色转型新路径

天津市滨海新区公共交通集团有限公司第三分公司副经理郭钢认为，进入到新能源公交车后补贴时代，醇氢电动车是公交车乃至商用车电动化的升级与发展，基于经济环保性及可持续性优势，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题，推动醇氢电动生态商业化持续落...

天海氢能Ⅳ型瓶氢系统获徐工汽车订单

本次新签订单390升6瓶组车载供氢系统,氢储量可达56千克,用于氢燃料重卡时能够实现500公里的续航里程,具有储氢量大、总重量轻、质量储氢密度高、安全性能好等特点,可广泛应用于31吨以上氢燃料重卡车型。作为国内较早布局氢能储运装备制造与服务的企业之一,天海氢能聚焦氢能产业“储运加用”领域,现已攻克多项氢能储...

咱家的汽车也能“氢”起来

但或许少有人了解,这些公交车可来头不小——它们曾是北京冬奥会的服务保障用车,并且,这些车不烧汽油,也不是常见的纯电动汽车,而是氢燃料电池客车,更加低碳、环保。氢能是一种公认的清洁能源,具有重量轻、储量丰富、燃烧性能好等特点,可应用在众多领域。交通,正是其最重要的应用场景之一。近年来,国内氢能源车产...

碳纤维行业专题研究:储氢瓶用碳纤维赛道氢风已来,大有可为

III型瓶又轻、抗压能力又好，适合氢燃料电池汽车之类的移动设备。现在主要的压力规格有35MPa和70MPa两种，国内35MPa的已经能量产了。4）IV型瓶内胆是塑料，瓶身全缠绕碳纤维复合材料，包裹是两极铺设和螺旋形铺设混合的形式。IV型瓶的瓶壁比III型瓶稍微薄一点，储气压力和III型瓶一样，主要也是35MPa和70MPa这两...

氢能再发力 装上氢内燃机的东风天锦

车辆采用36.8kg/35MPa高压气态储氢系统。车架左右各布置了2个385L贮气瓶,全车共4个。气瓶并非金属材质,而是采用高密度聚乙烯和玻璃纤维等材料制造的复合材料气瓶,这种材质的气瓶重量轻,而且是半透明的,生活中这样的材料不多见。气瓶由湖北东峻储能科技有限公司制造,每个气瓶总成重1300kg,加注压力35MPa,额定工作压力...

中材科技(苏州)有限公司IV型储氢气瓶实现三项技术突破装车试跑

苏州有限副总经理李桦圣认真地介绍：“随着国内氢燃料电池商用车逐步推广，需求规格集中在200L以上容积的车用氢气瓶(www.e993.com)2024年11月11日。比如，氢燃料电池重卡车型对于供氢系统框架的规格尺寸是有严格限制的，210L规格IV型瓶因其尺寸小、组装灵活，可适用多种车型，最高可以配置10个气瓶。”而且，这个答案不只局限于重卡领域，210L的规格...

白城市氢能源汽车燃料制造项目

首先,使用绿色能源生产氢气,其生产过程可将实现净零排放,并有可能重复利用生物废料生产燃料。甚至氢气生产过程中产生的一些气体副产品也可以重复利用,从而生成更多的氢气。与开采石油和稀土金属对环境造成的破坏性影响相比,氢燃料生产显然更胜一筹。此外,与排放温室气体的民用汽车不同,氢燃料电池汽车或氢内燃机(ICE)的...

大功率氢内燃机,氨氢融合燃料零碳动力氢擎澎湃

国际上,Verhelst等人对氢内燃机(HICE)与氢燃料电池汽车(FCEV)的成本效益进行了系统对比分析,结果表明:在轻型客车领域,当年产量达到10万辆以上时,FCEV的经济性优于HICE;但在重型卡车、公交车等领域,即便年产量低至5000辆,HICE仍能保持显著的成本优势。这意味着,在可预见的未来,氢内燃机在特定领域的经济竞争力不容忽视...

新能源汽车发展史(氢能源汽车)

世界上的第一台氢能源汽车是由瑞士发明家IsaacdeRivaz制作的,这台独特的内燃机使得氢能源汽车首次登上了历史舞台,这甚至比汽油车的诞生还要早。如果是氢燃料电池汽车的话,世界上第一台氢燃料电池汽车是由通用汽车在1966年制造的"Electrovan"。这辆车使用了1839年由英国律师兼科学家威廉·格罗夫发明的氢燃料电池...

氢“言”氢“语”丨什么是氢燃料电池?

20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。02汽车应用目前,氢燃料电池得到了更为广泛的应用。例如:作为新能源汽车技术路线之一,氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注,包括通用、福特、丰田、奔驰、宝马、克莱斯勒等大公司都...