电动自行车锂电池用新国标将一定程度上提升整体产品质量
李春南指出,目前电动自行车已纳入3C认证范围,但电动自行车用锂电池暂未纳入3C认证范围,消费者应选购正规厂家产品,确保产品保护功能完善。“正规厂家产品的保护功能比较完善,产品内部结构比较完整。”据了解,国家去年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。自2024年8月1日起,未获得3C认证证书和标...
继产量、销量和装机量后,磷酸铁锂电池出口量也完成对三元锂电池的...
同时,价格战加剧,二三线厂商面临亏损,行业竞争向头部企业集中,以二、三线动力电池厂商国轩高科和孚能科技为例,两者均开始出现亏损。(1)孚能科技孚能科技预计2023年全年出现亏损,且亏损同比增加127.34%到86.00%。在最新的1月,孚能科技已经跌出动力电池装机量排名前10的榜单,动力电池装机量只有0.36GWh,环比下滑63.6...
电动自行车质量半年报:雅迪、小刀、爱玛不合格数量排前三
根据《电动自行车电气安全要求》强制性国标,“标识与警示语”项目主要有三方面的要求:车辆电压高于特低电压35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄电池系统,其容易接触带电部件的防护罩等应在易见的位置清晰牢固地标注当心触电的图形标志;蓄电池系统的外表面应有醒目的“非专业人士禁止打开”警示语句;蓄电池系统的外表...
行业动态 | 锂电池在船舶中的应用
2020年第一季度国内动力电池装机量合计约5.68GWh,涉及的装机动力电池企业51家,其中宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电等是排名靠前的企业,主要装机产品是新能源汽车。国内锂电池配套船舶作为动力源,必须经过中国船级社(CCS)的资质认证。截至2019年10月,中国船级社已完成和正在进行的船用电池产品...
典型的双标韩媒,黑了孚能,就能带起SK On吗?
不过,有一张奔驰电池供应商的表格在网上流传,上面明确表明,奔驰EQE350是用的正是孚能电池。而孚能电池,奔驰有3%的股份,属于自己人。我们大家都知道:任何一个厂商,也不能保证其旗下每一辆车都不会出现事故,包括质量事故。再严岢的制造体系下,也不能百分百保证。这是客观规律决定的。所以这起事故一发生就...
中国电池江湖:宁德时代与车厂博弈往事
“从没存在这么一个零部件巨无霸的供应商(www.e993.com)2024年9月20日。”林示则认为,哪怕现在碳酸锂价格降到了10万块钱以下,但是主流电池厂仍然牢牢把控着市场。车企没有办法,只能接受这个价格。一位东风汽车集团内部人士谈到,现在三元锂电池,1KW·h也得要1000块钱。如果一台车要100度电,单电池也得10万块钱的成本。而在传统燃油车...
鹏辉能源2023年年度董事会经营评述
公司凭借着在动力电池领域的快充、寿命、成本等多方面行业领先的性能指标,且质量安全可靠,公司与上汽通用五菱、北京汽车制造厂等多家业内龙头车企建立深度合作。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,鹏辉能源2023年国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。2、轻型动力类锂离子电池市场...
锂电材料三巨头卷翻日本对手
2001年,杉杉以1.7亿元的收入,成为中国中间相碳微球材料排名第一的供应商,我国锂电负极行业正进入十年跨越式发展期。贝特瑞也在第二年迎来转折点:它被中国宝安投资部经理贺雪琴相中,后由中国宝安出资控股了公司。同一年,一个叫做岳敏的人,亦成为贝特瑞的总工程师、总经理。
天齐锂业2023年年度董事会经营评述
同时,随着越来越多国家和地区将锂资源重要性提高到国家战略层面,众多国家和地区都在加速建设本土的锂盐生产基地,以确保对当地的动力电池厂的原材料供应,因此预计未来锂化合物的供应格局将更加多元化,中国以外生产的锂化合物总量将不断增加。中国目前依然是锂化合物的主要供应来源,根据中国有色金属工业协会锂业分会统计...
湖南裕能2023年年度董事会经营评述
2023年,公司主要产品磷酸铁锂正极材料出货量为50.68万吨,出货量自2020年以来连续四年排名全国第一。(四)主要法律法规及行业政策二、报告期内公司从事的主要业务公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第4号——创业板行业信息披露》中的“锂离子电池产业链相关业务”的披露要求...