丰田章男:电车会动摇日本“国本”,就像家电一样,最终失败
好在是随着新能源汽车的发展,比亚迪彻底放弃了燃油汽车,只专注于新能源汽车的研发和生产,最终成为新能源汽车市场的NO.1。到了新能源汽车时代,形势完全翻转了过来,国产强、合资弱,国产品牌占到了70%以上的市场份额,如果不是存在特斯拉的话,国产品牌的市场份额还会更高,比亚迪、鸿蒙智行、“蔚小理”等品牌推出的电车...
日本又拆中国电车,还出了书,一本卖4万块
前日本名古屋大学教授山本真义坦言,日本要重新审视中国汽车,五菱宏光MINIEV成本控制极强,设计定位很精确。以日本现有的供应链,无法造出同品质内定价如此低廉的电动汽车。美国的研究机构CaresoftGlobal在今年刚刚拆解了比亚迪海鸥,事后其负责人得出的结论是,在生产低成本电动汽车的领域中,美国已经大幅落后中国。他们拆...
全系降6万也没人买,外观平庸油耗10L,这款合资车已经凉了
被“拆解”展示的电动车,有比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS)、蔚来ET5(配置|询价)等十余个中国车型,也有特斯拉ModelY等非中国电动车,累计涉及9万多个汽车零部件。来自三洋贸易的一位代表表示,中国制造商非常重视低成本生产,对品质的要求,也和日本公司有所不同。据悉,研讨会将在日本不定期举行,本月末的展会,组织...
日本政府大砍比亚迪电车在日购车补贴 本土品牌无影响
日本政府希望通过这些措施,推动EV市场的健康发展,并提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。从具体补贴金额来看,日产汽车的“LEAF(中国名:聆风)”、丰田“雷克萨斯”、特斯拉“Model3”最高补贴85万日元(约合人民币4.05万元)。马自达“MX-30”、梅赛德斯·奔驰“EQA”最高补贴65万日元(约合人民币3.10万元)。韩国现代...
日企忧中国电车发展;宝马拒交车引争议;比亚迪王传福座谈;华为推尊...
保时捷官方宣布,亚历山大·波利奇将于9月1日起出任保时捷中国CEO,接替柯迈时。柯迈时任职两年期间,保时捷在华销量连续下滑,今年上半年同比下降33%。同时,保时捷与经销商关系恶化,部分经销商曾发起抗议。波利奇将面临提振销量、修复厂商关系等挑战。此外,自主品牌崛起也给保时捷带来压力,部分保时捷车型终端价格已开始下调。
日本人又拆一台中国电车?这次轮到了极氪 007!
与此前海豹EV一样,极氪007同样也在技术以及价格上给到了日本人一点小小的震撼,在这次拆解过后,研究人员也将007评价为"性价比最高的中国电动车"(www.e993.com)2024年10月25日。与此前的多次新能源车拆解一样,日经BP也将这次对极氪007的拆解分析以文字、图片、视频等方式详尽地记录了下来,并将在今年的10月31日对外发...
日本、欧洲分明掌握了电车核心技术,为啥不碰?他们有何顾虑?
汽车,跟寿司、樱花一样,成了日本的代名词。走进日本的汽车工厂。严谨的生产流程和对质量的极致追求,随处可见。从精确到毫米的零件装配。到严格的质量检测体系。每一环节都体现了,日本汽车制造对细节的关注和对完美的追求。这种对工艺的坚持,不仅确保了产品的高品质,也为“日本制造”赢得了全球消费者的信赖。掌握...
市占80%,中国电车在这个汽车大国卖疯了
期间,参会的消费者一共预订了53,438辆汽车,电动汽车的比例为32.8%,订单排名前十名里,中日品牌各占一半。丰田以8540辆*,比亚迪以5345辆排名第二,本田以4607辆的订单排在第三,上汽名爵、长安汽车、广汽埃安分列第四、第六和第七。3、再造标杆2024年4月,中国国内汽车市场的新能源汽车渗透率首次突破50%。
欧美喊着“不做”电车,是不想吗?
福特好歹挤进了全球TOP20电动车品牌榜,通用连这些品牌的尾灯都还没看到。2023年,雪佛兰Bolt和BoltEUV销量增长63%至62,045辆,其它电车车型则不温不火。到了2024年第一季度,通用电动汽车总体销量下降了20.5%,只有16,425辆。目前,通用将其位于密歇根州OrionTownship工厂的电动皮卡生产推迟了一年,并放弃了到2024年...
泰印澳巴西4国4月电车销量:中国车压倒性优势,抢走日系大片市场
在巴西新能源汽车销量前10的排行榜中,总计有三个中国品牌上榜,并且垄断了前七名的位置。而另外两家跻身排行榜的是两家在新能源汽车领域相对更加激进一些的的欧系品牌,沃尔沃和宝马。即便在欧洲新能源汽车市场,沃尔沃的XC60PHEV和宝马X3PHEV。尤其值得一提的是,包括比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西的工厂都已经开始动工...