选择马斯克的选择:舍弃激光雷达,让竞争更激烈
车规级激光雷达的两个核心能力是测距精度和通用障碍物识别,行业内更喜欢把激光雷达称为视觉的“安全带”。华为曾经是坚定的“激光雷达派”。但在华为主导的AITO问界品牌上,M5智驾版搭载了HUAWEIADS2.0之后,才有了激光雷达上车。不过,该系统已经从从原本的三颗激光雷达变成了单颗主雷达方案。在M5智驾版和刚...
国内激光雷达厂商思岚科技针对教育领域发布RPLIDAR C1激光雷达
不锈钢桌椅、踢脚线、健身速干衣等这类是日常生活中常见的高反物体表面,但如果激光雷达应对高反射物体的能力不强,则会出现精度不稳定的点云,影响使用。思岚科技RPLIDARC1在面对高反射物体时,测距精度稳定,不丢点,为移动机器人等应用保驾护航。三、细小物体分辨率高RPLIDARC1在面对细小物体时候,能“看”清楚环...
...但是相较于激光雷达厘米级的测距精度和0.1-0.2的角度分辨率...
(解开投资者心头迷雾),谢谢。万集科技董秘:您好,4D毫米波雷达本质上还是毫米波段的电磁波雷达,在测距精度和角度分辨率与现有传统的毫米波雷有所提升,但是相较于激光雷达厘米级的测距精度和0.1-0.2的角度分辨率依然有差距,这是由光波和毫米波的物理特性决定的,此外还有对障碍物材质(金属、非金属)和表面质量等的呈现...
中国科学家开发出新型激光雷达,可获取微米精度测距信号
另一种方法是添加一个由长光纤组成的辅助部件,生成一个可以用作时钟的信号,以重新采样测距信号,但是在进行长距离测量时,它容易受到光纤散射和振动的影响。因此,为了解决调频非线性问题,来自天津大学和中国科学院西安光学与精密机械研究所的研究人员提出了一种新方法,该方法利用微谐振器孤子梳以相等的频率间隔对测距信...
艾迈斯欧司朗推出全球最小多区dToF模块,实现高精度测距
这些新设备具有可动态调节的视野,最大可达63°,使客户可以选择窄视野或宽视野,以满足具体的应用需求。所有三个dToF模块的侦测范围都在1厘米到5米之间。此外,这些模块将940nm垂直腔面射型激光(VCSEL)、匹配多透镜光学元件的灵敏单光子崩溃二极管(SPAD)侦测仪阵列和用于长条图处理的内建微控制器整合在同一个设备...
激光雷达的应用难点与技术突破,看看这家企业是怎么做的
但要提高扫描频率并不只是简单的加速激光雷达内部扫描电机旋转这么简单,对应的需要提高测距采样率(www.e993.com)2024年9月15日。否则当采样频率固定的情况下,更快的扫描速度只会降低角分辨率。打开网易新闻查看精彩图片不同采样率的建图效果除了测距距离、扫描频率之外,测量分辨率和建图精度等参数对于激光雷达性能来说同样重要,这些都是保证机器...
戏说激光雷达,无用论是真的吗?
作为“非专业小白”的我们,在面对市场上琳琅满目的激光雷达产品,该怎么去认知性能的好坏呢?一般来讲,激光雷达注重的参数很多,包括激光的波长、探测距离、FOV(垂直+水平)、测距精度、角分辨率、出点数、线束、安全等级、输出参数、IP防护等级、功率、供电电压、激光发射方式(机械/固态)、使用寿命等。
资本竞相押注,激光雷达赛道谁将第一个打开千亿之门?
车载激光雷达比摄像头、毫米波雷达等在测距精度、抗干扰等方面有更好的表现,对汽车而言相当于“人眼”。随着自动驾驶从L2向L3过渡,主动权由人变为车,激光雷达的作用也将从辅助走向主导,配备个数随之增加。沙利文预测,至2025年激光雷达全球市场规模为135.4亿美元,较2019年可实现64.63%的年均复合增长率。在多方...
关于激光雷达,投资者及车企感兴趣的12个问题
首先,关于技术路线,需要澄清一下,激光雷达有好多种分类方法:按测距方法分;按激光发射器、探测器分;按扫描方式分。按照测距方式,当前车载激光雷达主要分为dTOF(飞行时间法)和iTOF(通过测量相位偏移间接测量飞行时间,分为FMCW和AMCW)两种方式,目前dTOF是市场主流,而FMCW处于预研阶段。
“你是我的眼”——激光雷达主动三维成像系统
自动驾驶激光雷达(图片来自网络)“明察秋毫”的相位激光测距法对那些对测距精度要求较高的应用场景,如“空间交汇对接”中最后的接近段等,厘米级的测距精度已经不能满足它们的要求,这时候需要用相位激光测距的方法来测量。空间交会对接(图片来自网络)相位激光测距发射的是经过了调制的连续激光信号,通过测量回波信号...