全家开心的海边自驾,终于明白,揽境为何是家用神器
揽境搭载了DCC动态底盘控制系统,能实现悬架软硬调节,可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,进而实现悬架软硬程度的实时调整变化,达到舒适与运动之间的平衡。所以,总结一下关于驾驶的部分,即便揽境的车身xdl.quatrocenas尺寸不小,它却一样可以在城市里比较灵活的穿梭,是典型的高分家用车。
最懂中国用户,一汽-大众揽境会是中秋出行首选?
为了带来更出色的操控体验,揽境底盘除了拥有德系品质的调校外,还配备了DCC动态底盘控制系统,可自动实现悬架软硬调节,再配合第六代博格华纳-瀚德差速器,不仅开起来易上手,在操控性上也远超同级其它SUV,提供的7种驾驶模式选择也可从容应对各种复杂路况。最后就是在安全方面,安全是一辆车最大的豪华,也是底线。在安全...
揽境的底盘是不是蛮差
此外,揽境的底盘还配备了DCC动态底盘控制系统,这一系统可以很好地平衡舒适与操控,为驾驶者带来更高级且富有质感的驾乘体验。总的来说,虽然揽境在应对细碎颠簸时略显力不从心,但其舒适的底盘调校、丰富的配置以及实用的空间设计使其成为了一款值得考虑的家庭用车。
动态感受全场景豪华大7座SUV途昂,比起揽境表现如何?
同时,途昂还配备了DCC自适应动态悬挂系统,能够根据路况和驾驶风格自动调整悬挂软硬度,提供更加平稳舒适的驾驶体验。就体验而言,采用相同动力总成的揽境,其底盘质感相对较硬,驾驶体验相较于途昂来说不够舒适。(揽境)最后:如果你正在寻找一款既能满足家庭出行又能满足商务需求的SUV车型,那么上汽大众途昂无疑是比揽...
油电共进,一汽-大众SUV家族穿越北疆阿勒泰
在过复杂路况时,ID.6CROZZ同样是游刃有余。首先是底盘调教水平相当到位。因为它采用了五连杆后轴系统,大量采用高强度薄板结构与锻铝材料,最大限度降低后轴系统的簧下质量,这就极大提升驾驶和乘坐的舒适性。ID.6CROZZ采用了DCC动态底盘,它可以根据道路情况和车身姿态,实时调节前后减振器阻尼,匹配出最合适的阻尼特...
V6+动态底盘,6、7座可选,坐大众最大SUV揽境不用缩在第三排
据了解,为了满足车辆驾乘中的平稳感和舒适性需求,揽境配置了DCC动态底盘控制系统、品质内饰氛围灯、行政级第二排老板座椅等(www.e993.com)2024年10月19日。对于车主们来说,揽境是一种精神上的自由。而且,揽境还拥有超大车身尺寸、大空间的结构、全景天窗、隔音玻璃等等,可以营造出一个皇家剧院般的恬静私享空间。王叔自嘲道,等以后...
空间大动力强,颜值高,一汽-大众旗舰SUV揽境怎么样?
2.0T发动机能爆发出350N·m最大扭矩,发动机发力早,低扭表现更出色,2.5TV6发动机,最大功率为220KW,最大扭矩高达524N·m,七速双离合变速箱的换挡干脆利落,尤其是1挡升2挡时的切换更加行云流水、毫不拖沓;,DCC动态底盘,将舒适与操控尽收于囊中.面对不同路况,DCC动态底盘可以实时调整悬架的软硬程度。
全路况立体试驾一汽-大众揽境 表现怎么样来看看
在场地试驾中,优秀的底盘调教及配备的DCC动态底盘系统,在蛇形绕桩、侧坡及阶梯路的项目中,对揽境的控制得心应手,车身姿态十分从容。本次试驾的车型搭载了一台大众EA3902.5TVR6发动机,匹配DQ501湿式双离合变速箱,这套动力系统在直线加速项目中,加速过程气势磅礴,推背感十足;其搭载的FrontAssist预碰撞安全系统,...
一汽-大众揽境,如何做到宜家宜商能越野?
为了实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合,揽境还采用了最新的第六代博格华纳-瀚德四驱系统,使其可以更好分配前后轮扭矩。与此同时,在硬件装备上,揽境引入的DCC动态底盘控制系统,可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,实现悬架15种不同程度的软硬调整变化,这样既保证了都市穿梭的高舒适性,也确保...
大众揽境:30万内尺寸最大的合资SUV,撑起旗舰SUV的大旗靠什么?
底盘方面,揽境搭载了DCC动态底盘控制系统,可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,实现悬架多达15种的软硬调整变化。此外,揽境还搭载了第六代博格华纳-瀚德四驱系统,配合200mm的离地间隙,使得这款城市SUV,也能拥有不错的越野能力。