大为股份取得CN110509906B专利,实现井下作业车用液力缓速器的控制
一路接入手动压力调节阀,另一路接入设置在液力缓速器与手动压力调节阀之间管路中的继动阀,继动阀设有进气口、调压口、出气口及排气口,继动阀进气口接压缩空气,继动阀调压口接手动压力调节阀,继动阀出气口接液力缓速器,继动阀排气口通大气
大为股份获得发明专利授权:“一种井下作业车用液力缓速器的控制...
一路接入手动压力调节阀,另一路接入设置在液力缓速器与手动压力调节阀之间管路中的继动阀,继动阀设有进气口、调压口、出气口及排气口,继动阀进气口接压缩空气,继动阀调压口接手动压力调节阀,继动阀出气口接液力缓速器,继动阀排气口通大气;出气
液力缓速器的使用方法是什么?
液力减速器的使用方法如下:1.减速时,将手控开关手柄一步步拉至所需档位,即可达到减速的目的。当手控开关手柄拉回到0档时,减速指令取消;2.当车速以恒定速度降低到安全速度值时,当达到所需速度时,将减速器的手动开关转到恒定速度档的第一档。液力缓速器是一种汽车缓速器,又称液力缓速器,通过液压装置降低车辆...
深圳市大为创新科技股份有限公司关于调整开展商品期货期权套期...
公司及子公司主要业务包括“新能源+汽车”业务和“半导体存储+智能终端”业务,“新能源+汽车”业务包括锂电新能源材料、汽车缓速器等业务,主要产品包括碳酸锂、氢氧化锂等锂盐产品,以及汽车缓速器产品,铜是汽车缓速器产品的重要原材料,占汽车缓速器产品成本比重较高;铜、锂盐产品的价格波动频繁,原材料价格的波动对...
东风商用车申请基于液力缓速器的发动机负荷控制系统及方法专利...
当前扭矩得出转速加载参数和扭矩加载参数;基于转速加载参数和扭矩加载参数与对应的发动机控制模块和液力缓速器控制模块分别控制转速和扭矩逐步改变,在每一个改变过程中发动机控制模块和液力缓速器控制模块还以转速加载参数和扭矩加载参数为标准,根据实时的转速和扭矩进行调整油门度和液力缓速器的充液率,以实现实时自动调整...
宁波高发申请车用组合开关总成以及车辆专利,专利技术能提高集成度...
用于控制喇叭的第一按键以及用于控制刮水器输出速度的第一拨钮,第一手柄连接有第一操纵杆,第一手柄通过第一操纵杆可前、后、上、下摇摆地与第一基座连接;第二手柄安装有用于控制缓速器的第二旋钮、用于切换手动模式或者自动模式的第二按键以及用于调节载荷的第二拨钮,第二手柄连接有第二操纵杆,第二手柄通过第...
液力缓速器的正确使用方法
液力缓速器作为现代车辆安全辅助的得力助手,它的正确使用技巧对于驾驶者至关重要。掌握以下步骤,让缓速器在你的驾驶中发挥出最大效能:逐级操作:在需要缓速时,轻轻地操控手控开关手柄,逐步调整至所需挡位,实现平稳减速。只需将手柄扳回0挡,即可解除缓速命令,确保车辆响应灵活。
东风商用车申请模拟惯量辅助液力缓速器控制发动机负荷装置及方法...
负载调控组件包括发动机、变速箱和液力缓速器;液力缓速器安装在变速箱上,当车辆的发动机的当前油门满足预设数值时,通过液力缓速器对发动机的负载进行控制;惯量模拟组件包括惯量盘,当液力缓速器处于恒速模式时,根据惯量盘的整车惯量对液力缓速器进行拟合,以使液力缓速器对发动机的转速和扭矩进行稳定控制,进而在进行试验...
公司电涡流缓速器是否可以应用于新能源公交车?大为股份回应
大为股份(002213.SZ)11月16日在投资者互动平台表示,目前,公司缓速器产品主要适用于制动频繁、制动强度较高的大中型长途旅游客车、重型商用车等燃油车,也可用于需要制动或动态阻尼的其它车辆及装备上。(记者毕陆名)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。
缓速器适合在什么情况下使用
在车辆行驶中,缓速器是一项重要的辅助设备,特别适合在特定条件下发挥其作用。它在那些需要平稳减速或者面临长坡挑战,而常规制动器不足以持久应对的情况中大显身手。通过智能控制电路,缓速器的给定子总成会通电产生磁场,转子总成则随着车辆的动力传递快速旋转,从而产生反向扭矩,实现车辆的自然减速,避免了频繁使用制动器导...