谁主桂林航空?停航复航引爆矛盾,海航与桂林交投各执一词
2月7日晚,桂林国资控股的桂林交投再发声明称,桂林交投为桂林航空合法控股股东,多年一直实际履行控股股东义务,并表示桂林航空不属于已破产重整的海航航空集团(民营企业)控股,也不属于原海航集团破产重组实施合并重整的321家企业之列。据天眼查App显示,目前,桂林航空由桂林交投和桂林航空旅游集团有限公司(以下简称“桂林...
*ST凯撒起诉海航系十余家航空公司 追讨3.03亿欠款
*ST凯撒已按配餐协议约定正常提供配餐服务,但海航系航空公司对于重整后的正常配餐款也时有拖欠。截至2024年3月存在应付款项超过0.3亿元。鉴于此,为维护公司及下属公司的合法权益,近日*ST凯撒向海南省第一中级人民法院提出诉讼请求,并公司及下属子公司已分别收到海南省中院受理案件通知书。*ST凯撒的诉讼请求包括:海...
股东纷争导致停航,桂林航空取消今明所有航班
在目前的工商登记信息中,桂林交投依然是桂林航空的大股东,持有桂林航空60%的股份,二股东桂林航旅,则在海航集团破产重整后,完全纳入由方大集团控股的海航航空集团旗下。海航航空集团方面告诉记者,在海航破产重整的民事裁定书中,明确提到桂林航空作为海航集团实际控制企业一并纳入到海航集团航空主业板块引战范围,并明确载...
海航新老板方威大手笔增持吉祥航空股份,背后是盘大棋
2023年4月28日,方威率队赴吉祥航空考察交流,均瑶集团董事长、吉祥航空董事长王均金进行接待,双方就促进企业高质量发展,提升企业管理效率等内容进行了深入交流。方威表示,海航航空将以此次交流为契机,深入学习吉祥航空在准点率管控、科技创新等方面的先进经验,增进双方沟通了解及优势互补,以达到资源共享和共同发展的效果...
徒有虚名的最后胜利,日本海军的“礼号作战”,纯粹是次精神胜利
第58飞行联队长格温·阿特金森中校则派出32架P-38战斗机。尽管P-38可以挂载炸弹作为战斗轰炸机使用,但是炸弹库离机场跑道还有段距离。现在日本舰队已经迫近,来不及装弹了,所以他干脆让飞机起飞,用机枪和机炮扫射日本舰队。但美军飞机的出击并不顺利,驻吕宋岛的日本海军航空兵第634航空队的一批瑞云式水上轰炸机...
突发:日韩购买欧洲空客飞机!
日本首相邀请了稻盛和夫帮助拯救日航(www.e993.com)2024年7月31日。稻盛和夫以78岁的高龄出任日航的会长(董事长),重整问题重重的日航。2011年,日航实现利润达到2049亿日元,创历史新高,并在2012年11月重新上市。虽然在疫情期间也经受巨大冲击,但已经迅速恢复。当下日本航空市场需求强劲,预计2023财年净利润为900亿日元,合约6亿美元。为了...
Wind风控日报 | 证监会辟谣!期货量化被叫停传闻不实|信托|融资|...
1、日本航空预计因撞机事故损失150亿日元日本航空预计,因撞机事故损失150亿日元。受飞机相撞事故影响,日本航空将取消1月5日在羽田机场起降的102架次日本国内航班。全日空公司表示,将取消在羽田机场起降的98架次日本国内航班。2、韩国金融监管机构:发现全球投资银行进行的另一起非法空头交易...
日航宣告破产重整 股票下月退市三年内完成重组
日本官房长官平野博文19日表示,日本政府不希望因重组方案而引发有关日本航空营运可能受到影响的担忧,政府须确保此类担忧情绪不会出现。日本政府当日发表声明表示,将全面支持日本航空重整,同时也要求海外政府给予支持,以维持日本航空的运营。据知情人士透露,日本航空将于1月底决定与美国最大的航空公司达美航空结盟,并将自...
曾经服务态度极差的日本航空,倒闭后是如何起死回生的?
日航重获新生过程中关键的一步,是京瓷的创始人、与前原交往密切的稻盛和夫出任日航董事长,指挥决策,运筹帷幄。为了请稻盛出山,前原不惜三顾茅庐。2010年2月1日,稻盛和夫正式出任已申请破产保护的日本航空董事长一职。稻盛为何会愿意接下这个重整任务?重整日航是他经营生涯中的最后一战,在他眼中,日航是个有一...
首都航空:海航集团重整事项不会对航空主业日常生产经营产生重大影响
1月30日午间,北京首都航空有限公司在其官方微博发布公告称,北京首都航空有限公司间接控股股东海航集团重整事项主要是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题,不会对航空主业日常生产经营产生重大影响。在民航局各级单位的指导下,航空主业安全形势平稳向好,后续将继续严守安全底线,继续保持海航优质服务品质,让广大旅客安心...