坦克系列|二战时期,纳粹德国的几款主要著名坦克(二)

虎式坦克即“虎I”坦克,是二战期间纳粹德国的著名重型坦克。1941年5月26日,希特勒要求波尔舍和亨舍尔提供重型坦克的设计方案。1942年7月,在BERKA的坦克学校,两家公司设计的两辆原型坦克都开始了测试。测试期间,波尔舍的样车被淘汰,而亨舍尔的样车则十分成功。同月,亨舍尔的VK4501(H)定型,命名为虎式坦克,且开始批量...

不只是马云,其实希特勒也喜欢用动物给产品命名

所以,希特勒不得不选用了亨舍尔公司的原型车。波尔舍老头虽然知道自己的设计落选了,但还是表现出了大度的一面,他给这款坦克起了一个响亮的名字——虎式。元首觉得非常贴切,于是正式将这款坦克命名为虎式坦克。图为:希特勒和波尔舍参观虎式P型坦克波尔舍与“虎王”由于波尔舍在之前已经预产90辆底盘(在没用通过军工...

武器百科全书——“猎虎”重型坦克歼击车

“猎虎”于1944年2月至1945年5月(德国投降前夕)批量生产。由于PaK44的生产推迟,前两台装备了71口径8.8cmPaK43,一个是波尔舍悬挂装置,另一种是亨舍尔悬挂装置,导致量产不太系统。因为是在武器制造基础设施崩溃的战争末期,才会出现这样的情况。由于相关资料也未能及时收集,生产数量从最少70台到最多88台不等。...

性能无敌却不堪重负:德国六号重型坦克的发展历程

1937年德国陆军武器局正式提出研制30吨级重型坦克的要求,最初参加的三家包括亨舍尔、戴姆勒-奔驰和MAN,其后波尔舍(也就是搞汽车的保时捷)也加入进来。奔驰和MAN的工作成果后来转化成了五号中型坦克豹式(Panther),而亨舍尔和波尔舍两家则在六号重型坦克的开发上一路打着擂台前进。这里还要指出的一点是以上四家其实相...

二战德国著名“战象”:象式坦克歼击车有多恐怖?答案在这!

于是德军决定研制新型的坦克。最开始是由著名的波尔舍和亨舍尔提供两种方案,最终德国军方选中了亨舍尔公司的坦克方案,这也就是最终的虎式坦克。而落选的波尔舍公司则早已在生产线上坦克底盘,于是波尔舍向希特勒提议将这些底盘改造为坦克歼击车,此方案得到了希特勒的同意。这也就是之后的象式坦克歼击车。

引得两家竞争,二战历史真正的坦克王者,德国猎虎歼击车

1941年,德国军方为了应对苏联的T-34和KV重型坦克,开始着手研发更具杀伤力的陆军装备(www.e993.com)2024年11月5日。这个代号名为VK4501的项目,引得波尔舍和亨舍尔两家军工大厂的竞争。当德国开始进行研发后,它逐渐显露出了德国应有的霸气,这就是猎虎坦克歼击车。猎虎坦克歼击车是一个大块头,火炮口径达到了128mm,并且拥有较好的防御能力。猎虎坦克...

《坦克世界》D系坦克阵营制造商盘点,除了莱茵,还有其他大厂

虎式坦克算的上德国最知名的重型坦克了,而虎式坦克的制造商为亨舍尔。亨舍尔是一家德国企业,位于卡塞尔,初期以生产蒸汽机车为主,一度是全欧洲最大的铁路机车制造商。1933至1945年期间,亨舍尔公司生产了大量的战车、导弹与军用飞机,其中最为著名者即虎式战车。

科普向|关于 “保时捷”的十个冷知识

众所周知波尔舍与希特勒有非常好的关系,甲壳虫就是波尔舍为希特勒设计的。除了汽车以外,保时捷竟然还为德军设计坦克。在二战中的令盟军闻风丧胆的虎式坦克,就有保时捷设计的功劳。保时捷设计的为VK4501(P),当时的虎式坦克原型方案之一。但由于无法解决漏油、过热以及耐用性的问题,我们最终看到的是亨舍尔VK4501(H)。但其...

北非之虎(一):第501重装甲营的组建及开赴北非

波尔舍和亨舍尔在1942年完成的坦克侧面装甲厚度有60毫米就够了。为了回应希特勒的指示,陆军武器局研测处第6科与亨舍尔公司重新签订了合同,让其对VK36.01底盘进行重新设计,以适合安装带有88毫米坦克炮的炮塔。而在5月26日的指示之后,波尔舍的100型也开始向101型(Typ101)设计进化,车体前部装甲增至100毫米,并...

巨兽产房:二战德国尼伯龙根兵工厂图史(下)

在该厂投产之初德国军备部门就为其安排了重型战车的生产任务。在1941年至1942年间,亨舍尔公司和波尔舍公司正在竞标德国新式重型坦克项目,也就是虎式坦克,并且各自拿出了样车。在军方做出最终决定前,尼伯龙根工厂就于1942年3月开始组装波尔舍公司的重型坦克(即虎P或波尔舍虎式)。