737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
中国航空新闻网讯:据飞行国际8月10日报道,波音发现在某些工作条件下使用发动机防冰装置可能导致进气道内管失效和严重的整流罩损坏,因此正在对737MAX发动机进气道进行设计修改。根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在1...
单独的737 Max发动机防冰系统问题促使FAA采取行动
波音公司最近因737Max防冰系统引起的一个无关问题而受到审查。如果在某些条件下使用,防冰系统会使发动机进气道内筒过热,可能导致筒体失效。美国联邦航空局在2023年年中试图解决这一问题,要求航空公司指示飞行员“在没有实际或预期结冰的情况下”不要使用防冰系统。波音公司正在开发一种永久性解决过热问题的方法。...
我国将自研大飞机发动机集成短舱:未来用于国产干线和宽体客机
防冰和除冰:结冰会严重影响进气道的气动性能,增加飞行阻力,降低发动机效率,甚至可能堵塞进气道,导致严重的安全事故。防冰技术主要采用热空气防冰、电热防冰等,除冰则主要采用电热除冰。防冰和除冰技术在确保飞行安全的同时,还需要考虑能源消耗、重量、可靠性、维护成本等因素。气动优化:集成式短舱的外形和内部设...
科普知识|直升机发动机进气颗粒分离技术探讨
③设置发动机引气开关和管路,利用发动机引气吹除积累的沙尘。④直接采用发动机进气道防冰气体,在气体达到防冰作用后,对此部分气体进行引导和再利用,吹除沙尘。打开网易新闻查看精彩图片图8VTS进气口排列对于IPS技术:IPS系统的空气管路是固定的、非柔性的。但发动机的进气速度随着发动机运转状态的改变而改变,例如:慢...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
使进口处的部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围发生损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。波音在2023年给运营商的备忘录中曾提及这一问题,要求航空公司检查787飞机是否存在热损伤,并根据需要更换零部件。本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
如果提案最终通过,它将适用于所有在美国注册的787喷气式飞机,包括787-8、787-9和787-10(www.e993.com)2024年7月29日。该提案称,这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围的损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
航空发动机要做哪些试验?
飞行试验台试验项目主要有:发动机空中起动;应力应变测定;冷却、防冰系统试验;喘振试验;滑油系统可靠性检查;以及发动机的高度、速度特性测定等。03小结由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、传动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂的综合性系统工程,航空发动机内部的气...
“强制要求波音修复737 MAX防冰系统问题”
这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口处的部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围发生损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。波音在2023年给运营商的备忘录中曾提及这一问题,要求航空公司检查787飞机是否存在热损伤,并根据需要更换零部件。
50℃的停机坪上 每一次检查都是“烤”验 萧山机场机务人员迎“热...
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
萧山机场机务人员迎“热”而上
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...