2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
“东方之星”底儿朝上,整艘轮船倒扣在水里,边上还漂着好多别的东西。想从里面把被困的人救出来,那可太难了。当天晚上7点起,华容县遭遇了百年一遇的大暴雨,短时间内降水量有250毫米呢。从中国海上搜救中心发布的消息来看,事故发生那地儿的水域深度到了19米。要保证救援人员的安全,那救援船就只能在边上...
2015年重庆巨轮大案, 只因一个人的失误, 致442人死亡仅12人获救
结果直到东方之星全部倾覆,406名游客中也仅有前面提到的吴建强、张辉逃生成功,依靠救生设备飘到了岳阳市附近,被海军船救上来后才得以报警,此时距离东方之星倾覆已经过去了整整两个小时,等到部队救生人员紧急赶来时,其中大多数乘客已经遇难。仅仅有12人被救出。而讽刺的是,在这12人中,竟然有船长张顺文的名字,他凭借几...
东方之星沉船事件,因一个人的疏忽大意,442人遇难仅12人获救
但东方之星的船长却选择了冒进,结果正好撞上了龙卷风。此外,东方之星游轮还经过两次整改,原本平直的船头变成了飞剪式,两弦的全通走廊也被取消,且窗户外还设有护栏,客房布局严重影响了乘客的逃生速度。在这起事故后,有43人被给予处分,船长虽然获救了,但被吊销了船长证书,还被送去司法机关调查。然而无论惩罚多少...
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。这一案例为我们敲响了安全管理的警钟,同时也提醒人们敬畏...
中国“东方之星”游轮一分钟倾覆:442人遇难,是天灾还是人祸?
在2015年5月中旬,南京旅游公司举办了一次旅游活动,安排了一个为期十天的游轮之旅,途径长江沿岸的湖北和重庆城市。由于价格实惠,很快就吸引了许多老年朋友参加旅游团。计划中规定,旅游公司将于5月28日启程前往目的地。在当天登上游轮的人员总数为四百五十四人,其中包括船长和导游。“东方之星”游轮是一艘巨轮,总...
东方之星调查结果公布:共造成442人死亡
事件调查组委托专业机构对“东方之星”轮初始建造、1997年改建、2008年改造、2015年6月实船技术状态下的风压稳性衡准数进行了验算(满载出港风压稳性衡准数复校计算结果见表1)(www.e993.com)2024年8月16日。结果表明,历经三次改建、改造和技术变更,其风压稳性衡准数均大于1,符合《内河船舶法定检验技术规则》要求,但船舶风压稳性衡准数逐次...
“东方之星”号翻沉事件调查结果公布:突发罕见强对流天气 43人被...
新华网北京12月30日消息,国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定,“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。2015年6月1日21时32分,重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往...
东方之星客轮翻沉事件调查结果公布 3D视频还原翻沉关键过程
21点18分,“东方之星”号客轮行驶至大马洲水道3号红浮附近,遭遇了飑线天气系统,风向由偏南风转为西北风,风雨开始加大。21点19分,“东方之星”号客轮船长在房间听见风雨声加大,进入驾驶室,接替大副指挥操作。21点21分风雨进一步加大,能见度严重下降,船长命令大副减速,左微舵,欲转向顶风岸至右岸一侧水域抛锚。21点...
处于舆论漩涡中的“东方之星”船长
《条例》第58条规定,船长在弃船或者撤离船舶时未最后离船,由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款;情节严重的,并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。值得注意的是,同一条还规定,船长在船舶进港、出港、靠泊、离泊,通过交通密集区、危险航区等区域,或者遇有恶劣天气和海况,或者发生...
对话|东方之星所属公司首次回应质疑:船长逃生或因无法施救
冯海明(重庆东方轮船公司工会干部):“东方之星”的船员配置为1个船长加3个大副、3个舵工;在自然航行的情况下,船上操作一般由大副轮流进行,船长主要对整艘船进行巡逻和监督工作,轮机长也会辅助船长进行巡逻作业,但一般在第一层巡逻;每天24点之前,船长和轮机长不会睡觉。