隧道研究和测试解决方案|应力|荷载|固结|受力|衬砌_网易订阅
它能模拟隧道开挖过程中土体的受力状态,通过精确测量和记录土体的固结过程,评估土体的压缩性和稳定性,为隧道工程的设计、施工及后期维护提供重要的参考数据。弯曲元测试系统弯曲元测试系统,用于测量土体的最大剪切模量(Gmax)。弯曲元系统可以通过测量土体的最大剪切模量(Gmax)来评估其刚度—通常使用的剪应变水平可达0.00...
哈德教育霸王条款:全国2010年高等教育自考微型计算机原理及应用
D.承压水3.当地下水位下降时,土中的自重应力()A.将增大B.将减小C.不变D.无法确定4.若土体中的前期固结压力超过了现有的土自重应力,则该土为()A.正常固结土B.高压缩性土C.超固结土D.欠固结土5.下列试验中,属于现场原位测定抗剪强度方法的是()A.直接剪切试验B.三轴压缩试验C...
恒祥宏业地基加固专家:从土体角度看地基沉降处治
地基土的压缩性问题会导致建筑物沉降和差异沉降,以及固结沉降等。这些问题可能由填土、建筑物荷载或其他因素引起。为了减少地基的沉降或不均匀沉降,我司工程师建议使用土体固化技术来提高地基土的压缩模量。(3)改善地基土的透水特性地基土的透水性问题可能导致堤坝渗漏或基坑开挖工程中的流砂和管涌。这些问题通常涉及地...
S1线温岭体育场站基坑土体加固完工
据了解,温岭体育场站属于典型的软土地区,具有天然含水量高、压缩性高、灵敏度高、触变性高等特点,且本车站开挖深度大,开挖风险高,基坑开挖过程易产生较大变形、土体纵向失稳等危害,影响基坑及周边建筑物安全。为把好安全和效率双“方向盘”,十三工区及时优化方案,采用三轴搅拌桩进行基坑土体加固。相对单轴或双轴搅...
专家剖析:如何减少车辆碰撞护栏端头后的刺穿事故 | 聚焦减量控大
国外早期的护栏端头,在事故车辆近乎中心垂直碰撞时体现出较好的卷曲波形梁护栏板功能(见图8a),这是由于该种工况下波形梁板在压缩时不容易失稳。而实际工况中,事故车辆往往带有一定角度偏心碰撞护栏端头,由于受力不均匀,波形梁板很容易发生失稳而断裂弯折(见图8b),对司乘人员仍然存在较大安全隐患。
关于新时代岩土工程试验中若干问题的探讨
图2-6-9超固结粘土的压缩曲线图2-6-10荷重率对压缩指数的影响图2-6-11不同扰动程度的空隙比与压力关系曲线对于土的抗剪强度的试验问题土的抗剪强度是指土体对于外荷载作用下,产生的剪应力的极限能力(www.e993.com)2024年10月19日。当土中某点由外力所产生的剪应力达到抗剪强度时,土体的一部分相对于另一部分移动时,便认为该点...
地铁隧道是怎么挖出来的?
(3)PDP使围护墙外侧土压力减小,表明PDP对围护墙有一定的“遮拦”作用。此外PDP对基底土体隆起量和分布基本没有影响。2.隔断桩(墙)的设置在地下施工时,如果附近存在建筑物,可在相应建筑物和隧道中间设置适当的PDP,以此来防止隧道开挖过程中相邻区域内的地基发生变位,进而提高建筑物的稳定性和安全性。PDP主要由...
浅谈湿陷性黄土地基的处理方法
在土中挤压成孔时,桩孔内原有土被强制侧向挤出,使桩周一定范围内土层受到挤压,扰动和重塑,使桩周土孔隙比减小,土中气体溢出,从而增加土体密实程度,降低土压缩性,提高土体承载能力。土体挤密范围,是从桩孔边向四周减弱,孔壁边土干密度可接近或超过最大干密度,也就是说压实系数可以接近或超过1.0,其挤密影响半径...
靖江市义龙房地产开发有限公司康润新寓商业住宅项目地质灾害危险...
是为减少因不合理工程活动引发或遭受地质灾害,加强从工程建设源头上防治地质灾害,为建设项目规避、防治地质灾害提供科学依据。主要任务是:1、调查评估区地质环境条件基本特征,阐明评估区地质灾害类型、分布、规模、特征、形成条件及诱发因素;2、分析论证工程建设区各种地质灾害的危险性,并进行现状、预测和综合评估;...
漳州市人民政府办公室关于印发漳州市地质灾害防治方案(2016年)的...
4.沿海地区因存在着较大面积的可压缩性土层,不排除未来经济高速发展的条件下,因开采利用地下水而在某些地区产生一定范围的地面沉降现象。各级人民政府、开发区(投资区)管委会应根据本地实际情况,在认真调查、综合分析和预测的基础上,列出本地区主要地质灾害点,并采取有效的防治措施,对危害严重、需重点防范的地区,必须...