“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右,该船共有534个舱位。行业权威人士表示,从“东方之星”船型设计来看,该船型对风非常敏感,很容易受到风向的影响。据知情人士介绍,该游船并非豪华游轮,在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人,而“东方之星”分为...
东方之星调查:龙卷风非元凶 轮船遇罕见下击暴流
调查组最终认定:“东方之星”在21:31向右横倾,在21:32翻沉。一艘大型客轮,为何在短短一分钟内就完全沉没了?调查组专家解释,船舶在风浪下倾覆往往比碰撞倾覆更快。统计数据显示,当船舶因碰撞而沉没,如果留有10分钟时间翻沉,还可能有10%左右的人存活。与此同时,一艘名为”长航江宁“号的轮船也行驶在附近水域。
“东方之星”船长张顺文掌舵7年 妻子同船工作生死未卜
“东方之星”客船1日晚翻沉后,船长张顺文获救,随即被控制。中新社记者近两日走访该船所属的东方轮船公司及船长同事、亲友,得知张顺文已掌舵该船7年,其一同在船上工作的妻子莫斌至今生死未卜。“东方之星”轮船上共有456人,其中船员46名,均为重庆东方轮船公司员工。记者2日在重庆东方轮船公司了解到,张顺文生于196...
东方之星将被拖离沉船水域进行事故调查
8日上午,现场搜寻人员又搜寻到2名遇难者遗体,“东方之星”遇难人数升至434人,仍有8人下落不明。当天,客船内排查清理工作全部完成,“东方之星”正式实施封存,并被拖向上游水域,以空出作业面进行下一步的水下搜寻。近期客船将被拖离沉船水域,供专家组展开事故调查。现场排查清理全部完成8日,搜寻人员继续对“东方...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
6月5日早上7点前后,15米高的“东方之星”给扶正了,救援人员确定了有97人遇难,其他人还没找着,不过他们没敢放松,觉着肯定会有奇迹。6月13号,搜救彻底完成了,除了早先救出来的12个活着的人,剩下的442人都没了,他们的遗体都找着了。老吴是这起沉船事故中首个向外界求救的人,他想起在船上的种种,忍...
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
游轮沉没“东方之星”号,隶属于重庆东方轮船公司,始建于1994年,原本是用作交通运输之用,后来进行了改造升级,增加了床位,改造成了一艘游轮(www.e993.com)2024年9月11日。而改造完毕的“东方之星”号长76.5米,型宽11米,型深3.1米,吃水深度2.5米,有543个舱位。在这之前,东方之星”还曾经被评选为“部级文明船”。
2015年中国“东方之星”游轮沉没:442人遇难,是天灾还是人祸?
因为一个人的失误使得整艘船沉没,400多人遇难?2015年震惊中外的“东方之星”游轮突遭沉没,有人说是天灾致使,有人说是人为操作不当,那在中央派遣的专人调查下,真实的情况到底是怎么样的呢?可能大多数网友并不记得这个游轮沉没事件,今天就为大家回忆一下,当年这桩影响巨大的惨案。
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
在危难来临之际我国立马派出救援人员展开施救,在救出的人中有一位非常引人关注,那就是张顺文,他是这座船的船长。在船发生危难之际身为船长的他竟然然可以活着回来,这就有许多人猜测这起游轮沉没究竟是天灾还是人祸???——·“东方之星”旅游客船倾覆·——??1994年东方之星客轮试水成功,即将投入作业,...
生命大救援——长江“东方之星”游轮救援记事
6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮,在由南京驶往重庆途中,遭遇大风,翻沉在湖北监利长江大马洲江段。长江大马洲江段,水面宽阔。21时20分左右,风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。“房间飘进大雨,不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。