02年国航空难:飞机撞山129人遇难,37人因“马虎导游”死里逃生
全机166人,此次事故造成129人遇难,37人生还其中大部分是旅行团的人。调查组公布引起事故的主要原因有:1、机组人员缺乏紧急情况的应急处理方案,在空中盘旋过程中机长手动操作不当导致飞机偏离预定航道。地面能见度低降落困难,未及时联系其他机场降落。2、韩国釜山金海塔台的空管当时属于见习期,没有执业资格对出事客...
火凤凰折翅釜山,回顾中国国际航空129航班2002年4.15釜山空难
最终,CA129航班搭载的166人中幸存者为38人(原本为39人,因其中1名中国籍男性乘客不顾劝阻执意返回飞机寻找亲人,结果再也没有回来。飞机爆炸又带走了一部分原本在坠机过程中未死而可能生还者的生命)。其余128人全部遇难(其中7人因未寻获遗体列为失踪)。被CA129机体撞击过的山体,留下一道深深的痕迹坠机事故救援...
2002年国航飞机空难:129人遇难,37人因导游疏忽,得以幸免于难
原来,这部分飞机残骸并没有爆炸的迹象,而且是在其尾部分,主要是飞机断裂,所以其尾部分在爆炸之前已经脱离了基头。在这名满头是血的中年人以及其他救援人员的奋力救助下,有37个人在这场空难当中幸存了下来,而这37个人,都是之前因为导游将护照忘在酒店而抱怨不休的旅客,此时的他们感觉非常幸运,比如说不是因为导游将...
2002年国航空难:飞机撞山129人离世,37人因导游马虎逃过一劫
结语在我国航空飞行史上,2002年的国航空难牵动了无数人的心,而在相关专家对此次空难进行总结过后也认为,之所以会发现此次空难,机组工作人员未能在紧急情况下做出合适的处理方案,以及釜山机场的塔台工作人员经验不足均有着密不可分的关系。受此次空难的影响,各个国家对于航空安全问题均更加重视,毕竟空难事件的发生,会...
国航空难的幸存者机长吴新禄现正在医院休养
“4·15”空难发生后,中国人保立即进入紧急理赔状态。成立了以副总经理丁运洲为组长的事故处理小组,并组成前线保险事故处理组与民航代表一起于当天下午赴韩国釜山现场理赔。空难发生的当天下午,中国人保向国航支付预付赔款200万美元,直接汇款到国航釜山办事处账上。
韩国史上最大空难:波音767釜山坠机,这37人却因意外,活了下来
三年后,韩国调查组公布了飞机失事的报告(www.e993.com)2024年7月30日。报告认为这次事故的主要原因在于人为,是机组协调不良造成的。另外驾驶员和空管员的沟通不畅也是事故的主要原因之一。国航129空难发生后,釜山金海机场被列为“特殊机场”。此后所有的飞行员在训练时,都要格外注意这个机场的地形。而这起空难,也在人类航空史上,敲响了警钟。
致44死伊春空难调查报告公布:机长被双开
视频:伊春致44死空难调查报告公布机长被双开来源:CCTV新闻频道事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示,要求全力抢救受伤人员,妥善处理善后,查明事故原因,举一反三,立即在全民航系统深入开展安全大检查,消除隐患,确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安全监管总局、公安部、...
中国国航:2020年公开发行公司债券(第一期)信用评级报告
降失败事件、阿尔及利亚航空??AH5017??航班坠毁事件、亚航失事事件等重大空难影响,国际航空业的运输安全问题受到普遍重视。部分涉事航空公司业务及航权受到较大影响。飞行安全是航空公司正常运营的前提和基础,一旦发生飞行安全意外事故,将对航空公司正常的生产运营及声誉带来不...
"大道相通"——中国国航董事长李家祥专访
釜山空难之后,李家祥经历过的另外一次艰难时刻应该是在国航A股上市的时候。2006年8月18日,上百名民航业同仁和资本市场人士聚集在上海证券交易所三楼交易大厅,期待中国国航A股的鸣锣开市。上午9点25分,交易大厅内巨大的显示屏上跳出开盘价:2.78元。现场顿时一片哗然。国航开盘“破发”!就在10天前,国航刚刚大幅缩减了...
中国国际航空129号班机空难纪实,折翼的凤凰,129人不幸遇难
事件发生5年后,国航将波音767飞机全部替换成波音737-800型,波音767全部退出运营。中国国际航空129号班机空难也成为韩国本土史上最惨重的一次空难事件。