天开创新沙龙第十五期 专家学者聚焦“新能源汽车与数字经济”

第十八届中国青年科技奖获奖者、天津大学教授焦魁;长城汽车技术中心混合动力系统副总工程师陈淑江等四位业内专家,分别围绕"NEV前沿科技与未来发展关键技术路径之我见""智电时代汽车产业的质量与安全""

中国汽车市场之我见- 第二部:共和国长子之一汽集团

前言：中国汽车市场之我见--来自普通汽车爱好者的声音系列一共分为十四部：第一部-群雄逐鹿；第二部--共和国长子之一汽集团；第三部--多情的二阿哥之东风汽车集团；第四部--缺心少肝的沪上王爷之上汽集团；第五部--洋品牌终结者之长安汽车；第六部--新晋公主之广汽集团；第七部--一辆吉普闯天下之北汽集团；...

「汽车人◆赵英专栏」一季度中国汽车工业增长之我见

上述两大趋势持续延展、强化，表明中国汽车工业水平、素质持续提高，国际竞争力在增强。水平、素质的提高，意味着中国汽车工业应对国际、国内不确定性的能力在提高，意味着中国汽车工业向上的趋势不可逆转。通过上面简单扼要的分析，笔者认为，对2022年中国汽车工业发展，应当抱持谨慎乐观的态度。2022年全年汽车工业实现2%以...

中国汽车网络营销的多元化发展之我见

此类问题比比皆是,因为我觉得汽车网络营销的多元化发展的最佳时机不是在媒体成长起来以后才开始加以考虑,而是在媒体孕育之时就应该考虑清楚的问题,尤其是发展的核心。中国汽车工业也就半个世纪的时间,汽车进入百姓家庭也是近几年的事情,相比北美,欧洲百年汽车发展史我们的汽车工业还很年轻,但汽车消费者消费意识和消费水...

周义兴:中国WTO首次败诉之我见

而相形之下,我国由于自身的经济发展阶段与市场体制原因,在运用与把握世贸规则并以之用来维护自已贸易利益上,可以说与欧美成员相比,也许不得不承认还有相当的距离,也远不能说为成熟。因而就此角度,虽然这次的进口汽车零部件争端的裁决结果与我不利。但对此如能换个角度,也就是从规则运用方面,倘若能从中吸取相关的...

宁德时代推出返利计划之我见

本来就是在亏损边缘行走的国内新能源汽车企业一降价肯定亏了,马上要出2022年报了,这么难看这么办,去供应商处要降价,刷“客户是上帝的脸”呗!“我都亏死了,你还有这么高的利润!”是国内绝大部分汽车主机厂对供应商的态度,于是乎,宁德时代门口客户如潮(www.e993.com)2024年11月27日。

节后走势之我见:五月假期后的市场透视分析

节后走势之我见:五月假期后的市场透视分析随着亚太地区宏观经济的逐渐复苏,中国经济形势持续发展的良好势头不减,进入2003年沪深股市触底后,出现连续反复的上扬行情,尤其是以上海汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、福田汽车等为代表的汽车行业类股票,整体业绩与盈利水平上涨的影响,很大程度上带动了相关产业经营效益的...

反思| 免费服务之我见,正确认识服务的价值

从汽车行业的经验可以看出:由于激烈的竞争,整车销售的利润会越来越薄,后市场将是企业及其代理商生存和发展的重要保障。显然,免费服务政策伤害了企业发展的基础,这种愚蠢战略的恶果会在今后显现的更加明显,后患无穷。一家企业的成功不是看她的销量有多高,而是看她能够走多远,而服务的价值是对企业优质客户资源的保证...

夏利汽车销售下滑之我见

夏利汽车销售下滑之我见■姜楠虽然夏利品牌跻身今年1月汽车行业销量前十,且是其中唯一的自主品牌,但是仍然难以掩盖一汽夏利1月份销售数字的尴尬。公司最新公布的数据显示,1月份汽车销售21267辆,同比大降43.23%。这或许并不是国内汽车企业一家的尴尬。近日,中国汽车工业协会公布最新统计数据:1月份,国内汽车产销为...

华泰萨博合作之我见:利益使然

华泰萨博合作之我见:利益使然在国内汽车市场上,合资汽车企业对我们来说并不陌生,自主品牌企业需要借鉴国外汽车企业发展的技术来提高自己,而国外汽车品牌也同样需要和国内车企的合作来开拓中国市场。不管是出于什么样的原因,总之,合作即意味着双赢,意味着技术、市场等的相互融合,最终创造出有利于双方共赢的市场。