网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时。对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未...
三亚网约车新政取消轴距和排量要求 放宽门槛支持新经济发展
1月25日消息,昨日三亚市网约车新政正式出台,相比此前的征求意见稿朝着更合理和宽松的方向做了修改,一是取消了车辆轴距和排量的限制,其次将车龄放宽为4年。而在车辆价格方面,要求车辆购置税计税价格不低于本市巡游出租汽车即可。网约车作为公共交通的有益补充,宽松的车辆准入门槛将使更多私家车加入分享经济大潮,为...
赚不到钱的出租车司机,挤在深圳北:排队两小时,赌一个百元订单
老陈觉得高峰期的用车需求已经高度饱和,“你过去高峰期叫车,起码要等十几分钟吧,现在马上就有人接单。那平峰期我们能拉几个?”我坐上老陈的出租,是工作日上午10点多。他打开显示屏,给我看过去大半天的生意,“早上4点44分我上的车,营运次数7次,载客里程39公里,空跑58.8公里,才跑了100多块流水。...
争议中的浦东机场网约车禁令:发布一周后取消,司机已恢复接单丨...
随着事件发酵,2月4日,上海市交通委发布通知,根据广大市民乘客的建议,决定恢复浦东机场区域内网约车运营服务。有网约车司机告诉封面新闻记者,从昨夜起,他在浦东国际机场已可以正常接单。各个出行平台也显示可下单从浦东机场出发的网约车服务。过去一周,由此次“浦东机场网约车禁运事件”引发的讨论和争议不断。2...
司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”
当然,他同时可以接好几个平台的活,一旦有了高质量的订单,那“一口价”订单就成了可以放弃的“备胎”。如果同时接到这两种订单,司机就会通过种种方式,引导乘客主动取消“一口价”订单,让他既能接到好的订单,又不至于被扣分。济南小小鸟汽车服务有限公司是济南最大的网约车公司,最多时有1000多辆车。近日,该...
网约车司机违规运营乱象该治治了
今年8月,陈晨在网约车平台上预约第二天凌晨5点半前往北京大兴国际机场的车,司机接单后打电话通知她需要额外支付30元高速费,否则自行取消订单(www.e993.com)2024年8月16日。考虑到行李太多且出发时间较早,陈晨只好应下。陈晨不止一次遇到类似的情况。她今年6月从机场打车回家,司机也以同样的方式要求额外支付30元高速费。两次额外收费均是通过手...
司乘双方接受度不一,网约车“一口价”该不该取消
而此模式的最大弊端在于,如果因为堵车等原因超出预估的行程时间,司机非常容易亏钱。重庆网约车司机刘虎告诉记者,自己在前不久接到一个“一口价”订单,距离是27公里,平台预估需要51分钟可以将乘客送到目的地。但因为堵车,这一单的实际运营时间长达一个半小时。“快车的价格在77元~90元之间,而‘一口价...
多地提示慎入网约车行业,网约车司机怎么看?
6年时间王师傅也总结出一些“养号”经验:早晨坚持早点出车;3公里以内的单子尽量不要取消;到达地点后主动给乘客打电话;车辆保持干净、整洁、没有异味。乘客好评率高了,如异地、机场这样远程、单价高的单子,自己接到的可能性会相应大一些。王师傅告诉澎湃新闻,不过现在他每个月跑网约车的收入和最早开始跑网约车相比...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
30公里以上的“大单”,就像渔民眼中的大鱼。在去年刚入行的两个月里,张奥每天都能接到1-2个大单,但今年,30公里以上的大单已经成为司机们梦寐却难得的珍稀品。如果有人接到100公里以上的跨城订单,按照张奥的话说,“这张订单截图极有可能传遍全城的网约车司机群”。
网约车司机,困在“一口价”里
8月上旬,滴滴打车也在特惠快车一栏里,取消了“一口价”的字样,改成了“预估价”。但计价规则显示,特惠快车的行程,仍采用固定价格的计价方式。其实,对于该不该取消“一口价”订单,网约车司机心里也很矛盾。平台对司机是否接“一口价”订单没有强制要求,接与不接的选择权在司机手里,只要关闭后台功能就行了。