...能量密度达180Wh/kg,体积能量密度395Wh/L,循环寿命12000次

欣旺达动力自研的314Ah电芯,在2024年上半年推出应用于电动船舶,电芯能量密度达180Wh/kg,体积能量密度达395Wh/L,循环寿命可以达到12000次,满足20年使用寿命,与市场广泛应用的280Ah电池相比,同体积能量提升12%。

辉能发布全固态电池,能量密度321Wh/kg,大陆又落后了吗?

头两天看到一篇文章,说台湾辉能发布了一款100%硅复合负极的固态电池,能量密度为321Wh/kg,预计到2024年底将提升至355Wh/kg,感觉大陆企业们处于落后的局面。那么,实际情况如何呢?巧的是,近日,南都电源在投资者互动平台表示,公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系,能量密度可达350Wh/kg...

比亚迪刀片电池的能量密度有多高?

比亚迪刀片电池的能量密度在不同阶段有所不同。2020年推出的第一代刀片电池能量密度达到140Wh/kg,体积能量密度达到230Wh/L。目前,新一代刀片电池的能量密度将达到190Wh/kg,这使得纯电车型的续航有望突破1000km。与三元锂电池相比,第一代刀片电池通过了苛刻的测试,安全性更高。第二代刀片电池采用新...

马赫电混热效率突破47% 能量密度为350Wh/kg固态电池即将量产

发动机热效率达47.06%刷新行业记录！即将量产能量密度为350Wh/kg固态电池马赫超级电混PHREV采用行业首创融合混动架构，可增程、可插混、可纯电。东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率达到了47.06%，近日，经中汽中心“能效之星”权威认证，又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录。马赫纯电动电驱...

东风固态电池即将量产 能量密度达350Wh/kg

此外,东风即将量产能量密度为350Wh/kg的固态电池产品,未来能量密度将突破550Wh/kg。东风氢能品牌“东风氢舟”,已布局20-350kW燃料电池的系列产品,型谱覆盖度行业领先,获得了中国汽车行业科技进步一等奖,摘得国内乘用车首块全功率燃料电池的牌照,2025年将推出全球首个单堆功率达350kW的电堆。东风下一代燃料电池将聚焦...

国轩高科:金石电池能量密度达350Wh/kg,成功通过200摄氏度高温测试

请问:公司全固态金石电池目前能量密度是多少?经过了多少度的高温测试而不起火燃烧?董秘回答(国轩高科SZ002074):您好,公司发布的金石电池能量密度可达350Wh/kg,成功通过严苛的200摄氏度热箱测试,为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线,具体进展,请关注公司公开披露信息(www.e993.com)2024年11月5日。感谢您的关注。

原创| 15年150万公里!最高能量密度175Wh/kg!宁德时代客车领域放大招

2024年9月13日,宁德时代天行B系列产品—宁德时代天行(B)-客车版电池重磅亮相,将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里,同时实现了175Wh/kg的客车行业动力电池最高能量密度。事实上,早在今年5月,宁德时代就联合宇通推出了10年100万公里、15年150万公里质保的长寿命电池,此次天行(B)-客车版电池的正式发布,宣...

甲醇的体积和重量如何转换?这种转换在不同密度条件下有何差异?

W=1000L×0.791kg/L=791kg然而,在实际操作中,甲醇的密度可能会因温度和压力的变化而有所不同。为了更好地理解这种差异,我们可以参考以下表格,展示了不同温度下甲醇的密度变化:从表格中可以看出,随着温度的升高,甲醇的密度逐渐降低。这意味着在高温条件下,相同体积的甲醇重量会减少。因此,在进行体...

电池能量密度达175Wh/kg,宁德时代发布天行客车版解决方案

北京商报讯(记者刘晓梦)9月13日,宁德时代发布天行商用车系列的客车版解决方案。该方案中,将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里,同时实现175Wh/kg的客车行业动力电池最高能量密度。据了解,宁德时代天行客车版电池采用多层级、多维度创新技术设计。宁德时代在天行客车版电池上提升堆积密度,最大限度利用空间,微观...

马赫电混热效破47% 能量密度350Wh/kg固态电池将量产

发动机热效率达47.06%刷新行业记录!即将量产能量密度为350Wh/kg固态电池马赫超级电混PHREV采用行业首创融合混动架构,可增程、可插混、可纯电。东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率达到了47.06%,近日,经中汽中心“能效之星”权威认证,又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录。马赫纯电动电驱系统全面...