带你在大山里起飞 Giant TCR Adv SL 0测评

GiantTCRAdvSL0重量:6.42kg建议零售价:80800元在我的媒体生涯里好像从来没有测试过捷安特最顶级的公路车款,主要就是因为ISP一体座管,因为座垫高度不同,所以座管裁切的长度就会大大不同。因此,不管是TCR还是PROPEL,捷安特提供的测试车都会以AdvancedPro这个级别的车型。借着此次参加第十代TCR发布会的机...

捷安特十代TCR——是巅峰,也是时代的终章

2024年3月6日，江湖上风传已久的第十代捷安特TCR终于全球解禁了。这代TCR顺应时代潮流采用了全内走线设计，并取消了圈刹版，可以说，TCR迎来了属于它的巅峰，却也写下了赛场时代的终章。第十代TCRAdvancedSL主要更新——·优化碳布裁切，减少裁片数量，车架从上代的765g减到690g；·全内走线设计，新Propel式...

历代最轻 第十代捷安特TCR手工制造碳纤维车架的巅峰

随着碟刹车型和碟刹套件的成熟,市场对于全内走线设计的TCR呼声非常高,这不,第10代TCR在台北展的第一天上市。此次受邀来到捷安特总部参加第十代TCR新品发布会,不仅让我们重走历史,深入了解第一代TCR到第十代TCR的演变,同时我们还深入TCR的生产线,从碳纤维原丝编织、碳布堆叠、一体成型,一步一步了解全新车款的诞...

江浙沪的车友们都骑什么车?|车架|坐垫|轮胎|奥运_网易订阅

▲车架是GiantTCRAdvSL奥运涂装,搭配禧玛诺UltegraR8170、把组为EXSr180(36cm)+EXS铝合金把立(130mm)、潘塔尼3d打印坐垫,MAGURAmt8刹车,使用无极Hyperd45轮组、米其林powercup轮胎,牙盘组为CybreiGP-3曲柄(170)+Sigeyi功率计+ROTOR盘片。▲喜德盛X-LABRS8环青海湖涂装。▲搭配Shimano105DI2电子...

骑闯逐星 Liv推出第三代Langma系列公路车

徐建为我们解释道,Langma的车架几何针对女性较短的躯干和脚长的腿部比例特别设计,利用生理大数据打造适合女性的公路车,LangmaADVSL车架比TCRAdvancedSL车架还要轻29克,其车架Trail值更小使得操控更轻松且精细,座管角度相比TCR小0.5度,并采用对女性更友好的小Reach、小Drop的弯把。

还是高端货,2022款捷安特TCR ADV 1公路车,橙黄色涂装真不多见

还是高端货,2022款捷安特TCRADV1公路车,橙黄色涂装真不多见2023-09-1121:25:09公路车和山地车广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败公路车和山地车1907粉丝爱生活,爱骑行05:29农村未来二十年,会发生什么变化?听听农民咋说的...

《新品速递》捷安特TCR ADV SL2-KOM公路车

你大爷还是你大爷,全新TCR依然是非常优秀的竞赛公路车。只不过它变成了“无情的竞赛机器”,用一定的舒适性,换来了其他性能的全面提升,如果追求性能,但预算有限,TCR系列仍然是最好的选择。_新浪网

绝佳舒适度 Giant TCR ADV PRO 0 Disc测评

▲2017款TCRADVSL(M码)下管与头管部位。▲2021款TCRAdvancedPRO0Disc(M码)下管与头管部位。立管、前拨吊耳在上一代的TCR系列,捷安特其实每年都有一些细小改动,立管也是有两年的小改款的,扁平的水滴管型改成圆管,又在18款后改回了偏平的水滴管,在高速骑行中,后放扰流远远大于前轮前叉部分,空气...

2023款捷安特TCR Adv 1,碳架叉双盘24速105电变,上下坡性能绝佳

2023款捷安特TCRAdv1,碳架叉双盘24速105电变,上下坡性能绝佳2023-08-1021:09:52公路车和山地车广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败公路车和山地车1908粉丝爱生活,爱骑行26:25驴腿不直站着歪,400斤拐驴掉2斤蹄子,灰指甲...