...30万吨的船,居然想让风推着走?”这是外国人得知中国下水一艘...

而此时距离项目立项,已经过去了近7年的时光。在这7年当中,项目组已经在无数次的实践当中,总结出了许多如何研发设计一款,实用性极强的巨型轮船风帆的经验。之后,该项目一直在低调且有序的进行当中。直到2018年,一艘完全由我国自主研发的,名为“凯力号”的风帆巨轮横空出世。当时,世界各国都不相信这是真的。他们...

完全自主研发设计!国内首艘大型出口豪华客滚船命名交付

快科技10月25日消息,日前,由中国船舶集团旗下广船国际打造的一艘现代化大型绿色豪华客滚船——MSC/GNV1500客/3100米车道豪华客滚船“GNVPOLARIS(GNV·北极星)”号在广州南沙命名交付。这艘船由中国船舶广船国际设计建造,是国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口客滚船,具备完全自主知识产权,内装材料实现了100...

迈向开放高地|不靠海 不沿边 湘船重工闯出内陆造船新航道

“船厂生产车间与汽车有所不同，汽车可批量生产，但每一艘船，都是定制的设计，每一个焊接点，都要有人员到场。”朱红初表示。生产车间工人正在补焊摄影曹菲设计、材料准备、钢结构制造、装配……普通淡水行驶船舶建造尚且不易，出口沿海地区乃至远航大洋更要考虑防腐措施、抗波浪击打能力等问题。内河船厂鲜有造海...

在二战时,建造一艘万吨轮最快要多久?快到你绝对想不到!

船身内部从头到尾分为8个主要舱室:船首尖舱、1号货舱、2号货舱、3号货舱、机舱、4号货舱、5号货舱和船尾尖舱。在船首尖舱中有一个很大的液体存储舱,用于储存压舱水或者燃油,其余的空间是锚链舱和杂物储藏室。船首尖舱后有3个货舱,彼此之间有水密门相隔。每个货舱都被货舱上甲板分为上下两层。在货舱下面...

Livia:土耳其RMK Marine揭示68米超艇概念设计

该项目是与土耳其设计工作室RedYachtDesign合作开发的,渲染图展示了流线型、精致的外观,钢制船体和铝制上部结构。四个船尾甲板优雅地层叠到船尾,体现了传统的分层甲板美学,为室外娱乐创造了充足的空间。她以从船首到船尾流畅的线条为特色,有一个细长的近乎垂直的船首和巨大的船尾游泳平台。

老外用矿泉水桶设计的一艘船,这水平怎么样?

“绿色”动力心,丝滑安全行|搭载华是杭御三电集成系统的绍兴柯岩20m纯电动船投入运营9月26日14:50|资讯动态柯岩柯岩风景区霍尼韦尔柴小舟:我们是美资企业、中国面孔,中国企业出海也是同理9月26日14:03|睿见Economy互联网+点赞!上海浦东这一项目获三星级绿色生态城区试点称号9月27日16:13|澎湃...

打造超大型矿砂船世界品牌 上船院累计接单83艘

从零开始，从改装船起步。2006年，经过市场竞标，上船院如愿承接了将一艘大型单壳油船改装为23.6万吨VLOC的设计订单，一跃跨入VLOC设计领域。通过对改装船总体布置、船舶结构和压载系统全面详细的可行性分析和优化再设计，并顺利通过实船营运检验，使得这艘即将被淘汰的油轮脱胎换骨，重获新生，获得船东的交口称赞。...

【订单】一艘客滚船设计建造合同签约

订单一艘客滚船设计建造合同签约澳大利亚造船集团Austal宣布,Austal越南船厂(AustalVietnam)已经与法属波利尼西亚Degage集团签订一艘客滚船设计和建造合同。该船全长71米,新的钢质单体渡轮设计包括铝质上层建筑,最多可容纳140名乘客和17名船员,主货运甲板面积为494平方米,可运输10英尺和20英尺集装箱、托盘货物...

“老客户”再下单!这家船厂获一艘客滚船设计建造合同

Austal有限公司日前宣布,旗下越南船厂获得一艘71米长客滚船设计建造合同,船东是法属波利尼西亚的Degage集团。据悉,这艘新的钢制单船体客滚船设计包括一个可服务140名乘客和17名船员的铝制上层建筑,设有494平方米的主货物甲板区域,可组合运输集装箱、托盘货物和机动车等。

中国是如何填海造陆的?一艘船开进海里,一周能造一座小岛

中国的工程船可以在海底采集沙石,然后运输到指定的位置,通过喷射或倾倒的方式,将沙石填充到海底,形成人工岛屿的基础。中国的工程船还可以利用海底的珊瑚礁、贝壳等生物材料,作为填海的辅助材料,增加填海的效率和生态性。2、填海造陆的设计和规划中国的填海造陆工程不是盲目的,而是有着明确的目的和计划的。