三峡升船机年客运量创通航以来新高

三峡升船机是目前世界上规模最大、技术难度最高的垂直升船机，其承船厢最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米，可将3000吨排水量的船舶快速提升过坝。自2016年试通航以来，三峡船闸和三峡升船机联合运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局。游客在三峡升船机体验“水涨船高”。(资料图)长江三峡通航...

中国将建三峡大坝第二船闸 或投资400亿

全团建议指出,目前三峡大坝年过闸量已接近1.2亿吨,提前20年超过设计通过能力;过闸船舶拥堵严重,在船闸检修、汛期大流量禁航等特殊时段,拥堵现象更为严重。随着建设长江经济带战略的纵深推进,过闸需求量会进一步增加。据相关机构预测分析,未来十年,长江上游将形成2.5亿吨左右的年过闸需求量,2030年将达到3亿吨以上,过...

万吨级江海直达船首过三峡大坝

湖北日报讯(记者戴辉、通讯员李璐)5月12日,“创新5”号货轮抵达重庆珞璜港进行卸货作业,标志着长江上游首条江海直达航线首航成功,这也是万吨级江海直达船首次通过三峡大坝。“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶,总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.1米、满载货量9832吨。本航次载运5400吨进...

从宁波舟山港直达重庆!万吨级江海直达船首次通过三峡大坝

“创新5”号总长130米，型宽16.2米，型深8.5米，载货量9485吨，于2023年12月18日在湖北建成，是全国第一艘从东海进长江过三峡船闸直航重庆的10000吨级柴油/LNG双燃料新能源江海直达散货轮。由于常规1.4万载重吨江海直达船的吃水普遍达到7米级别，无法满足要求三峡船闸4.3米吃水的要求，因此过去万吨轮长期...

我国最长江海直达航线正式通航,万吨级直达船首次通过三峡大坝

5月8日凌晨,该轮顺利通过三峡大坝5级船闸,成为历史上首艘通过三峡大坝的万吨级江海直达船;5月9日,“创新5”号抵达重庆万州新田港,成为历史上首艘抵达长江上游、进入重庆港的万吨级江海直达船;“创新5”号本次航线的总航程达2630公里,占长江干流航区可航里程的90%,刷新了江海直达船的内河航行纪录。

三峡集团:三峡船闸今年已运行6500余闸次 过闸货运量超过1亿吨

观点网讯:9月12日,三峡集团发布消息,截至9月初,三峡船闸今年已运行6500余闸次,过船2.4万艘次,过闸货运量超过1亿吨(www.e993.com)2024年11月17日。三峡船闸已连续11年实现货运量突破亿吨。为保障船闸长期安全稳定运行,三峡集团流域管理中心持续进行运行技术优化、设备设施技术升级和检修技术创新。通过技术创新,三峡船闸年均通航天数得以延长,船舶...

首过三峡!万吨江海直达轮挺进长江上游

人民网舟山4月24日电(方彭依梦)伴随着一声鸣笛,今天中午,装载着5400余吨进口大宗货物的新型江海直达船“创新5”缓缓驶离宁波舟山港老塘山5号码头,通过江海直达运输方式,经由三峡,前往重庆港。4月24日,新型江海直达船“创新5”驶离宁波舟山港老塘山5号码头。舟山市港航和口岸管理局供图...

创历史先河!万吨级江海直达船首次通过三峡大坝

“创新5”号总长130米,型宽16.2米,型深8.5米,载货量9485吨,于2023年12月18日在湖北建成,是全国第一艘从东海进长江过三峡船闸直航重庆的10000吨级柴油/LNG双燃料新能源江海直达散货轮。由于常规1.4万载重吨江海直达船的吃水普遍达到7米级别,无法满足要求三峡船闸4.3米吃水的要求,因此过去万吨轮长期难以通过三峡。

三峡船闸平稳运行9年 过闸货运量达5亿吨

长江三峡通航管理局18日发布消息称,截至2012年6月17日,三峡船闸已平稳运行9年,通过货物运量达5亿吨,三峡工程航运效益得到充分发挥,促进了长江航运发展。三峡双线五级船闸自2003年6月18日起正式投入运行,运行9年来,三峡船闸累计安全运行78191闸次,通过船舶52.4万艘次

三峡船闸今年过闸货运量突破1亿吨

中新社宜昌9月10日电(郭晓莹米福吕彩红)据中国三峡集团官网10日消息,截至9月3日,三峡船闸今年共计运行6500余闸次,过船2.4万艘次,过闸货运量突破1亿吨。三峡船闸保持高效运行,年货运量已连续11年突破1亿吨。三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。数据显示,三...