三峡工程三十而立:枢纽通航 步履不停——写在三峡工程正式开工...

2020年,面临疫情大考,“战疫情、保运行、保通航”成为三峡通航人肩上的重任,三峡局统筹做好疫情防控和船闸运行通航保障工作,2022年三峡船闸通过量突破了1.5亿吨大关,2023年三峡船闸通过量达1.69亿吨,持续攀升……“大国重器必须掌握在自己手里”的殷殷嘱托言犹在耳,2024年,三峡局攻坚克难,一举完成船闸核心控制系统...

三峡船闸平稳运行21周年 过闸货运近21亿吨

图为俯瞰三峡船闸在三峡通航人的不懈追求和创造性运用下,三峡船闸日均运行闸次由23闸次提升至31闸次,吃水控制标准从3.3米提高到4.3米,单闸次平均实载吨位从3140吨提升到15264吨。如今,三峡船闸年货运量已连续十年突破1亿吨,比通航之初翻了两番。“二十多年间,过闸船舶越来越大,航行条件越来越好,现代化的报...

过闸货运量超20亿吨 三峡船闸运行21年有效支撑长江“黄金水道”发展

数据显示，三峡船闸日均运行闸次由23闸次提升至31闸次，吃水控制标准从3.3米提高到4.3米，单闸次平均实载吨位从3140吨提升到15264吨。如今，三峡船闸年货运量已连续十年突破1亿吨，比通航之初翻了两番。“二十多年来，过闸船舶越来越大，航行条件越来越好，现代化的报闸及计划接收模式让过闸越来越便捷。”谈...

建设方案定了!三峡新航道超级工程即将来临

张明进介绍,三峡老船闸目前能通过的船舶吨位在5000吨,基本能满足日常船舶的通勤。不过由于现在船舶大型化明显,新通道为更大船舶通航预留了空间。新航道深度将比老航道再挖深3米,深度达到8米,将能通航1万吨级的船舶。模型试验人员正在演示一艘万吨级的船舶驶入新航道船闸图片拍摄:丁晶晶另外,为了预防船舶事故造成拥...

中国急需10000公里的航道|航运|水运|运河|长江|铁路|立体交通网...

湖北新闻曾经就报道过这样的一个故事:一艘载满进口锂矿石的货轮沿江而上去重庆,在进入下荆江前就在武汉卸掉了1000吨,为了冲过上荆江,又在城陵矶卸掉了1700吨。卸掉的锂矿石被装在后面跟着的小船上,等大船通过三峡船闸后,再把小船上的货物转移到大船上。

部天科院科研重器彰显国家战略科技力量 把超级水运工程装进实验室

这些科研项目将有助于解决三峡水运新通道工程建设面临的船闸规模大、地形条件复杂、工程线路长等一系列技术难题,为主管部门决策提供有力支撑(www.e993.com)2024年11月17日。千吨级船舶“穿山过坝”生活在不沿江不沿海的贵州,站在思林枢纽大坝上,想象着重达1000吨的轮船排在乌江上,浩浩荡荡地驶入一条长2.6公里、宽18米的江上隧洞中。千吨级...

全球最大的三峡船闸:造它削平了18座山头,轮船经过如爬楼梯

三峡双线五级船闸,规模举世无双,是世界上最大的船闸,它全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里。建设者们削平了18座山头,硬是在坝区左岸山岗中劈出一条道来,这在世界水利建设中是一道难题。巍巍三峡大坝旁,矗立起新的地标。未来,一艘艘船舶,将经过这座巨型“空中电梯”的托举,“翻越”三峡大坝。

通航20载 三峡船闸助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”

????6月17日,来自长江三峡通航管理局数据显示,三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来,20年共累计运行19.3万余闸次,通过船舶99.3万余艘次、旅客1223.9万余人次,过闸货运量达19.1亿吨,助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”,在新时代焕发出引以为豪的大国风采。

三峡两坝部分船闸停航检修首日,通航效率骤降五成 多举措为三峡...

据了解,葛洲坝通航建筑物规定6年检修一次,三峡大坝船闸检修未有明文规定。葛洲坝二号船闸、三峡北线船闸上一次停航“体检”为2013年、2017年。该负责人介绍,三峡船闸是世界上水位变幅最大、设计水头最高、连续级数最多、控制最为复杂的船闸。2003年6月通航,2011年货物通过量首次突破亿吨,提前19年达到设计标准。本来...

35天,三峡北线船闸恢复通航

向家坝升船机座落于金沙江向家坝水电站左岸,采用齿轮齿条爬升螺母柱保安型式,其最大提升高度114.2米,可提升重量8150吨。●广西大藤峡水利枢纽船闸大藤峡水利枢纽工程是珠江流域关键控制性工程,集防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合效益于一体,被誉为珠江上的“三峡工程”。其船闸是目前国内水头最高的单级船闸,...