【共和国的故事·治水记】三峡工程:高峡出平湖

长江三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有防洪、发电、航运等综合效益。三峡工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程,对建设长江经济带,加快我国经济发展步伐,提高我国综合国力有着十分重要的战略意义。抑洪水而天下平。2008年,世界上最大水利枢纽工程——三峡...

5000吨货轮常年可达朝天门 重庆港区运力提升 大坝通航拥堵仍待解

目前,长江上游朝天门至涪陵河段的航道整治已完成,意味着三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延到了重庆中心城区,使得三峡豪华游轮和5000吨级的货轮可以常年满载通航。此前,涪陵龙头港是5000吨级船舶常年可抵达的长江最上游港口。但今后,5000吨级货船不再受限于长江枯水季影响了,同时300标准箱集装箱船、600车位滚装货船...

揭秘|三峡“大船爬楼梯、小船坐电梯”壮景啥样?

中国长江三峡集团公司机电工程局副局长、升船机项目部负责人吴小云此前接受新华社记者采访时说,三峡升船机为国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机,过船规模为3000吨级,最大提升总重量达1.55万吨,升船机承重塔柱高达146米,支撑着承船厢垂直升降最大高度113米。升船机上游通航水位变幅30米,下游通航变幅11.8米。“三...

三峡见闻:船舶滞航的日子(图)

中午11时30分,记者登上“民语”号集装箱货轮的时候,10多名船员已经吃完了午饭。“船上的午饭吃得特别早,因为我们11点半要交接班。你们来晚了,不然可以体验一下我们的生活。”值班的船长廖传祥对记者说,“民语”号集装箱货船22日从重庆出发,目的地是上海,24日凌晨3时到达三峡水域,因洪“扎水”(锚泊停航度...

朝天门至涪陵河段航道整治完工 5000吨级货轮常年可满载直达重庆...

9月20日，来自市交通运输委和长江重庆航道工程局消息称，长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程（简称朝涪段工程）已通过整体交工验收，进入试运行阶段。自此，三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区，三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载抵达重庆中心城区。这将进一步提升重庆长江上游航运中心聚集辐射能力...

5000吨级货轮常年可满载抵中心城区

自此,三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区,三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载通航(www.e993.com)2024年11月17日。该工程上起朝天门,下至涪陵,全长123公里,连接果园港、龙头港两大枢纽港区和寸滩邮轮港,是我国西南地区联系长江中下游的咽喉河段,也是成渝地区物流东向、通江达海的大通道。以往货船运行于王家滩等急险滩段时,...

“创新5”号货轮抵达重庆 实现万吨级江海直达船首航

“舟山—重庆”实现万吨级江海直达船首航5月12日上午10:00，在长航局系统各单位的支持保障下，“创新5”号货轮顺利抵达重庆珞璜港进行卸货作业，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航重庆的先河。“这次舟山到重庆特定航线江海直达运输首航，万吨级货轮第一次直接从大海航行至重庆，这是长航局与重庆航运中心、舟...

揭秘三峡升船机建设:创造多项“世界之最”

中国长江三峡集团公司机电工程局副局长、升船机项目部负责人吴小云此前接受新华社记者采访时说,三峡升船机为国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机,过船规模为3000吨级,最大提升总重量达1.55万吨,升船机承重塔柱高达146米,支撑着承船厢垂直升降最大高度113米。升船机上游通航水位变幅30米,下游通航变幅11.8米。

从宁波舟山港直达重庆!万吨级江海直达船首次通过三峡大坝

5月7日21时20分，江海直达船“创新5”号进入三峡大坝北线船闸。在4个小时里，经过5级船闸，提升113米，进入长江上游，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的历史先河。4月24日，这艘货轮从宁波舟山港老塘山码头起航，装载5600余吨进境粮食运往重庆。“创新5”号总长130米，型宽16.2米，型深8.5米...

万吨级江海直达船首过三峡大坝

湖北日报讯(记者戴辉、通讯员李璐)5月12日,“创新5”号货轮抵达重庆珞璜港进行卸货作业,标志着长江上游首条江海直达航线首航成功,这也是万吨级江海直达船首次通过三峡大坝。“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶,总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.1米、满载货量9832吨。本航次载运5400吨进...