“开在铁道线上的敬老院” 这趟跨海直达列车很火→

Z114/111/112/113次列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的唯一一趟跨海列车,由哈尔滨客运段海口车队担当乘务工作。这趟车往返哈尔滨与海口,单程运行4301公里,运行时间长达46小时17分。由于旅客大多是夏天到北方避暑、冬天到南方过冬的“候鸟”老人,这趟列车也被常年往返黑龙江与海南的“候鸟”旅客亲切地称为“开...

火车上没有空调8女子去海南坐火车被热晕竟是火车居然开到了轮船上...

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-372df7b12bb16018542a91f0880071d3火车上没有空调8女子去海南坐火车被热晕竟是火车居然开到了轮船上!上船后火车停电所有人汗流浃背展开2024-07-1309:34发布于湖北0评论收藏分享手机看新时速...

开轮渡载火车跨海峡(追梦路上)

2003年,连接广东与海南的粤海铁路轮渡正式开通,成为全国第一条能运输旅客列车的轮渡。次年,陈凤武来到铁路轮渡工作,从三副做起,在每个岗位扎实历练,用了10年时间成为船长。火车要过海,先要运上船。怎么运?在码头分成四列,经由栈桥和船体对接的八根铁轨运输。重万吨、长百米的巨轮每次进港,都需要倒转船身,缓慢后...

移动储能电站让坐火车跨海不再闷热

移动储能电站让坐火车跨海不再闷热科技日报记者王祝华通讯员李必政中国铁路广州局集团有限公司近日发布消息称,首批移动储能电站已经在粤海铁路投入使用。这款移动储能电站相当于一个“超级充电宝”,可以很好地解决列车在上下渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题,让夏天乘坐火车跨越琼州海峡的旅客可以清凉过海,不再...

坐火车过海 享一路清凉

“以前每次坐火车过海,因为车厢断电,从车站出发到上船这段时间没有空调制冷,车厢像桑拿房,得热上半个多小时。现在空调通上电了,凉快又舒服!”再次乘坐K458次列车,车厢内温度的变化让旅客王先生倍感惊喜。7月11日上午,首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用,解决了列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的...

国内首例!夏乘火车跨越琼州海峡告别闷热 湛江海事保障大型“充电...

7月15日下午,搭载移动式储能电站的牵引车将旅客列车缓缓推入火车轮渡“粤海铁4号”船,湛江海事部门加强现场监管服务,提醒工作人员注意安全操作,保障大型移动“充电宝”用电安全,切实提高旅客出行舒适度(www.e993.com)2024年11月1日。据了解,进出海南岛的列车受限于船舶甲板长度,无法整个列车装船,需要牵引列车通过“解编-推入-拉出-解编-推入”...

车厢温度由最高40℃降至26℃移动储能电站让坐火车跨海不再闷热

移动储能电站设计容量645千瓦时,输出功率达400千瓦,可以让跨海列车在没有传统电源供电的情况下,仍然能够维持列车空调运行,让车厢温度由过去最高40摄氏度降至26摄氏度,大大提高旅客乘坐列车过海的舒适度。“现在有空调了,感觉完全不一样,很凉快。”乘坐跨海列车的旅客王先生指着显示26摄氏度的温度计对科技日报记者...

单程4301公里!这趟往返哈尔滨与海口的跨海直达列车很火!

Z114/111/112/113次列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的唯一一趟跨海列车,由哈尔滨客运段海口车队担当乘务工作。这趟车往返哈尔滨与海口,单程运行4301公里,运行时间长达46小时17分。由于旅客大多是夏天到北方避暑、冬天到南方过冬的“候鸟”老人,这趟列车也被常年往返黑龙江与海南的“候鸟”旅客亲切地称为“开...

海南铁路跨海列车首批移动储能电站投用

七月十一日,在海口铁路南港,海南铁路跨海列车首批移动储能电站投用。通讯员蔡晶摄7月11日,海南铁路跨海列车首批6台移动储能电站投用,这在全国尚属首例,困扰琼州海峡跨海列车长达20年的停电作业时车厢内温度过高的难题也随之解决。该移动储能电站的使用,可保证跨海列车在停电作业时,维持列车空调运行,让跨海...

跨海列车空调不断档!首批移动储能电站在海南铁路上线使用

跨海列车空调不断档!首批移动储能电站在海南铁路上线使用记者从广铁集团获悉,7月11日上午,全国首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用。该移动储能电站的使用解决了列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的难题,让旅客乘车体验更舒适。投入使用的移动储能电站...