全球第一汽车零部件供应商博世血裁7000人

而全球第一Tier1散发寒气，只不过是欧洲汽车集体过冬的表现。欧洲汽车工业寒气笼罩寒冬正在席卷上个汽车时代的中心。博世官宣血裁7000人还不到1天，两家零部件巨头米其林和舍弗勒也先后宣布了裁员计划。先是米其林将关闭2家法国工厂，有1250名工人的岗位受影响。米其林对此解释称，关厂的原因是多个方面的，包括法国成...

竞争力下降、大规模裁员!汽车供应商巨头集体过冬

汽车供应商巨头集体过冬作者丨钱伯彦编辑丨张明艳图源丨新华社1月19日,常年稳居全球汽车零部件供应商头把交椅的博世集团,宣布在2026年之前裁员1200人,其中950人的裁员份额定在德国本土。较为出乎外界意料的是,以火花塞起家的博世并未将裁员重点聚焦于传统的内燃机领域,反而是负责研发自动驾驶软件的跨域计算...

史无前例的汽车供应商裁员潮!三巨头集体过冬 供应链新星的机会来了

这些燃油车时代的Tier1巨头，面对电气化浪潮集体哑火，各家给出的裁员理由不尽相同，但始终有一个绕不过去的难题——电动化转型。以软件、芯片、三电系统为核心的新三大件，让传统供应链巨头的优势不再，为了继续保持领先地位，就要主动求变，裁员或许是挥出的第一刀。启动万人大裁员2024年开年不久，裁员成了这...

Tier 1裁员万人!三巨头集体过冬,供应链新星的机会来了

这些燃油车时代的Tier1巨头,面对电气化浪潮集体哑火,各家给出的裁员理由不尽相同,但始终有一个绕不过去的难题——电动化转型。以软件、芯片、三电系统为核心的新三大件,让传统供应链巨头的优势不再,为了继续保持领先地位,就要主动求变,裁员或许是挥出的第一刀。01启动万人大裁员2024年开年不久,裁员成了这...

航运巨头,准备过冬

航运巨头,准备过冬太长不看:全球航运巨头马士基发布财报,海运、物流、码头业务量均实现增长,基于红海危机造成的供应链中断以及市场需求稳健,马士基上调了2024年的指引;但实际上,马士基暂停了2024年的股票回购计划,并二次调降运费,此番操作与市场关于全球贸易状况持续恶化的担忧一致。全球出口订单仍处于收缩区间,发达...

欧洲汽车零部件巨头密集裁员,应对电动化转型冲击

欧洲是汽车工业的发源地,经过百年积累形成根基深厚的供应链体系,诞生了博世、采埃孚、佛瑞亚等一批传统汽车零部件巨头,但如今这些巨头纷纷选择裁员节流、集体过冬(www.e993.com)2024年11月25日。制图:界面新闻/何苗全自动驾驶开发缓慢迫使德国汽车零件商博世回归现实,该公司计划三年内通过提前退休、冻结招新、缩减现有员工工作时间等方式在软件和电子部...

“裁员潮”席卷汽车业,国际车企节流过冬

供应链充满寒意除了汽车制造商正在进行节流,许多供应链上的企业也纷纷加入裁员大军。据《德国汽车周刊》报道,全球最大的汽车零部件供应商博世集团表示,将在2025年前裁减德国两家工厂最多1500个岗位,以适应不断变化的汽车行业需求和技术。这两家工厂位于德国的费尔巴哈和施维贝尔丁根,由于许多电动车采用简化的单速变速箱...

重构人、货、场:侯毅给盒马和中国新零售留下了什么

在当前的经济形势下,零售行业集体“过冬”,盒马重视运营效率自然也在情理之中。一代人有一代人的使命。严筱磊接替侯毅兼任盒马的“掌舵手”,某种程度上意味着盒马完成了新零售探路者的战略使命,从开拓、摸索转向稳健经营。侯毅荣誉退休之际,盒马正在面对新的经济周期。

全球第一Tier 1开始裁员:研发销售管理优化1500人

不过,这些都是在燃油车时代。新能源产业带来的变革,供应商和车企之间关系发生的变化、造车所需技术和产品的改变,让很多供应商有点措手不及。博世为了适应这样的变化,也只好积极应对,裁员是其中一种方式。这也是一股正在传统汽车行业蔓延的寒气。大陆、大众、博世……一众传统汽车行业巨头,纷纷裁员过冬。

大陆、博世、采埃孚……裁员名单递增中

从奥托立夫到大陆集团,从博世到采埃孚,一众传统汽车零部件巨头纷纷瘦身过冬。近日,采埃孚传出消息,将于2024年底关闭德国盖尔森基兴工厂,届时该工厂的约200个生产岗位将会消失。与此同时,博世对外证实,计划裁员1500人,以适应汽车行业技术和需求的不断变化。